Тест на релејното реле Релето е клучниот уред на интелигентниот припејд мерач на електрична енергија. Животот на релето до одреден степен го одредува животниот век на мерачот на електрична енергија. Работата на уредот е многу важна за работата на интелигентниот припејд мерач на електрична енергија. Сепак, постојат многу домашни и странски производители на реле, кои во голема мера се разликуваат во обемот на производството, техничкото ниво и параметрите на изведбата. Затоа, производителите на енергетски броила мора да имаат комплет од совршени уреди за откривање при тестирање и избирање релеи за да се обезбеди квалитетот на броилата за електрична енергија. Во исто време, State Grid го зајакна и откривањето примероци на параметрите за перформанси на релето кај паметните броила за електрична енергија, што исто така бара соодветна опрема за откривање за да се провери квалитетот на броилата за електрична енергија произведени од различни производители. Сепак, опремата за откривање реле не само што има една ставка за откривање, процесот на откривање не може да се автоматизира, податоците за откривање треба да се обработуваат и анализираат рачно, а резултатите од откривањето имаат различна случајност и вештачкост. Покрај тоа, ефикасноста на откривање е ниска и безбедноста не може да се гарантира [7]. Во изминатите две години, Државната мрежа постепено ги стандардизираше техничките барања за броилата на електрична енергија, формулираше релевантни индустриски стандарди и технички спецификации, што наметна одредени технички тешкотии за откривање на параметрите на релето, како што е капацитетот на оптоварување и исклучување на релето, тест за карактеристики на префрлување итн. Затоа, итно е да се проучи уред за да се постигне сеопфатна детекција на параметрите за изведба на релето [7].Според барањата на параметрите за изведба на релето тест, тест предмети може да се подели во две категории. Еден од нив е тест предмети без струја на оптоварување, како што се акциона вредност, отпорност на контакт и механички век на траење. Вториот е со ставки за тестирање на струја на оптоварување, како што се напон на контакт, електричен век, капацитет на преоптоварување. Главните тест ставки се накратко воведени како што следува: (1) акциона вредност. Потребен напон за работа на релето. (2) Отпорност на контакт. Вредност на отпор помеѓу два контакти при електрично затворање. (3) Механички век на траење. Механички делови во случај на без оштетување, бројот на пати на реле прекинувач акција. (4) Контактен напон. Кога електричниот контакт е затворен, се применува одредена струја на оптоварување во електричното контактно коло и вредноста на напонот помеѓу контактите. (5) Електричен век. Кога номиналниот напон се применува на двата краја на погонската калем на релето и номиналната отпорна оптовареност се применува во контактната јамка, циклусот е помал од 300 пати на час, а работниот циклус е 1∶4, сигурното време на работа на реле. (6) Капацитет за преоптоварување. Кога номиналниот напон се применува на двата краја на погонската намотка на релето и се применува 1,5 пати номинално оптоварување во контактната јамка, сигурното време на работа на релето може да се постигне на работна фреквенција од (10±1) пати/мин. [7].Типови, на пример, многу различни видови на реле, може да се поделат со влезен напон на релето брзина, струјно реле, временско реле, реле, реле за притисок, итн., според принципот на работа може да се поделат на електромагнетни реле, индукциски тип релеи, електрично реле, електронско реле, итн, според целта може да се подели на контролно реле, релејна заштита, итн., Според влезната променлива форма може да се подели на реле и мерно реле. [8]Без разлика дали релето е засновано или не на присуство или отсуство на влез, релето не работи кога нема влез, дејството на релето кога има влез, како што е средно реле, општо реле, временско реле итн. ]Мерното реле се заснова на промената на влезот, влезот е секогаш таму кога работи, само кога влезот ќе достигне одредена вредност, релето ќе работи, како што се струјното реле, напонско реле, термичко реле, реле за брзина, реле за притисок, реле за ниво на течност итн. [8]Електромагнетно реле Шематски дијаграм на структурата на електромагнетното реле Повеќето од релеите што се користат во контролните кола се електромагнетни релеи. Електромагнетното реле има карактеристики на едноставна структура, ниска цена, практично ракување и одржување, мал капацитет за контакт (обично под SA), голем број на контакти и без главни и помошни точки, без уред за гаснење лак, мала големина, брзо и точно дејство, чувствителна контрола, сигурна, и така натаму. Широко се користи во системот за контрола на низок напон. Најчесто користените електромагнетни релеи вклучуваат струјни релеи, напонски релеи, средни релеи и разни мали општи релеи. [8]Структурата и принципот на работа на електромагнетното реле се слични на контакторот, главно составен од електромагнетен механизам и контакт. Електромагнетните релеи имаат и DC и AC. На двата краја на серпентина се додава напон или струја за да се генерира електромагнетна сила. Кога електромагнетната сила е поголема од силата на реакцијата на пружината, арматурата се влече за да се придвижат нормално отворените и нормално затворените контакти. Кога напонот или струјата на серпентина паѓа или исчезнува, арматурата се ослободува и контактот се ресетира. [8]Термичко реле Термичкото реле главно се користи за заштита од преоптоварување на електрична опрема (главно мотор). Термичкото реле е еден вид работа со користење на тековниот принцип на греење на електричната опрема, блиску е до моторот што дозволува преоптоварување карактеристики на инверзни временски карактеристики, главно се користи заедно со контакторот, се користи за трифазен асинхрон преоптоварување на моторот и заштита од фазен дефект на три -фазен асинхрон мотор во реалната работа, често се соочува со предизвикани од електрични или механички причини како што се прекумерна струја, преоптоварување и фазен дефект). Ако прекумерната струја не е сериозна, времетраењето е кратко, а намотките не го надминуваат дозволениот пораст на температурата, оваа над струја е дозволена; Ако прекумерната струја е сериозна и трае долго, ќе го забрза стареењето на изолацијата на моторот, па дури и ќе го изгори моторот. Затоа, уредот за заштита на моторот треба да се постави во колото на моторот. Постојат многу видови на уреди за заштита на моторот во вообичаена употреба, а најчестиот е термичкото реле со метална плоча. Термичкото реле од типот на метална плоча е трифазно, има два вида со и без заштита од фазен прекин. [8]Временско реле Временското реле се користи за контрола на времето во контролното коло. Неговиот вид е многу, според неговиот принцип на дејствување може да се подели на електромагнетен тип, тип на амортизација на воздухот, електричен тип и електронски тип, според режимот на одложување може да се подели на одложување на одложување на енергија и одложување на одложување на моќност. Временското реле за амортизација на воздухот го користи принципот на амортизација на воздухот за да се добие временското доцнење, кое е составено од електромагнетен механизам, механизам за одложување и систем за контакт. Електромагнетниот механизам е директно дејство со двојно железно јадро од тип Е, системот за контакт користи микро прекинувач I-X5, а механизмот за одложување го прифаќа амортизерот на воздушните перничиња. [8]сигурност1. Влијание на околината врз доверливоста на релето: просечното време помеѓу дефектите на релеите кои работат во GB и SF е највисоко, достигнувајќи 820,00h, додека во околината NU, тоа е само 600,00h. [9]2. Влијание на степенот на квалитет врз доверливоста на релето: кога се избираат релеите со квалитет А1, просечното време помеѓу дефектите може да достигне 3660000h, додека просечното време помеѓу дефектите на релеите од C-класа е 110000, со разлика од 33 пати. Се гледа дека квалитетот на релеите има големо влијание врз нивната доверливост. [9]3, влијанието врз веродостојноста на формата за контакт со реле: формата за контакт со реле, исто така, ќе влијае на нејзината сигурност, еднократно фрлање сигурноста на типот на реле беа повисоки од бројот на истиот нож тип двојно фрлање реле, сигурноста постепено се намалува со зголемување на бројот на нож во исто време, е просечното време помеѓу неуспесите еднополен едно-фрлање реле четири нож двојно фрлање реле од 5,5 пати. [9]4. Влијание на типот на структурата врз доверливоста на релето: постојат 24 типа на релејна структура и секој тип има влијание врз неговата доверливост. [9]5. Влијанието на температурата врз доверливоста на релето: работната температура на релето е помеѓу -25 ℃ и 70 ℃. Со зголемување на температурата, просечното време помеѓу дефектите на релеите постепено се намалува. [9]6. Влијание на брзината на работа врз доверливоста на релето: Со зголемувањето на брзината на работа на релето, просечното време помеѓу дефектите во основа претставува експоненцијален надолен тренд. Затоа, ако дизајнираното коло бара релето да работи со многу висока брзина, потребно е внимателно да се открие релето за време на одржувањето на колото за да може навреме да се замени. [9]7. Влијание на односот на струјата врз доверливоста на релето: таканаречениот сооднос на струјата е односот на струјата на работното оптоварување на релето со номиналната струја на оптоварување. Тековниот однос има големо влијание врз доверливоста на релето, особено кога односот на струјата е поголем од 0,1, просечното време помеѓу дефектите брзо се намалува, додека кога односот на струјата е помал од 0,1, просечното време помеѓу дефектите во основа останува исто. , така што оптоварувањето со повисока номинална струја треба да се избере во дизајнот на колото за да се намали односот на струјата. На овој начин, сигурноста на релето, па дури и на целото коло нема да се намали поради флуктуацијата на работната струја.
