Тест на релето RelayRelay е клучен уред на интелигентен мерач на електрична енергија. Lifeивотот на релето го одредува животот на мерачот на електрична енергија до одреден степен. Перформансите на уредот се многу важни за работата на интелигентниот мерач на електрична енергија. Сепак, постојат многу домашни и странски производители на реле, кои значително се разликуваат во скалата на производство, техничко ниво и параметрите за изведба. Затоа, производителите на енергетски мерачи мора да имаат збир на совршени уреди за откривање при тестирање и избирање на реле за да обезбедат квалитет на мерачи на електрична енергија. Во исто време, Државната мрежа исто така го зајакна и откривањето на примероци на параметрите за перформанси на реле во паметните мерачи на електрична енергија, за кои исто така е потребна соодветна опрема за откривање за да се провери квалитетот на мерачите на електрична енергија произведени од различни производители. Како и да е, опремата за откривање на релето не само што има единствена ставка за откривање, процесот на откривање не може да се автоматизира, податоците за откривање треба да се обработуваат и анализираат рачно, а резултатите од откривањето имаат различна случајност и вештачност. Moreover, the detection efficiency is low and the safety cannot be guaranteed [7].In the past two years, The State Grid has gradually standardized the technical requirements of electricity meters, formulated relevant industry standards and technical specifications, which put forward some technical difficulties for relay parameter detection, such as load on and off capacity of relay, switching characteristics test, etc. Therefore, it is urgent to study a device to achieve comprehensive detection of relay performance parameters [7]. Обезбедувајќи се на барањата на тестот за параметрите на перформансите на релето, тестот може да се подели во две категории. Една од нив е тест -артикли без струја на оптоварување, како што се вредност на акција, отпорност на контакт и механички живот. Вториот е со тестови за тежина на оптоварување, како што се напон за контакт, електричен живот, капацитет за преоптоварување. Главните тестови се накратко воведени на следниов начин: (1) Вредност на дејството. Напон потребен за работа со реле. (2) Отпорност на контакт. Вредност на отпорност помеѓу два контакти при затворање на електрична енергија. (3) Механички живот. Механички делови Во случај на оштетување, бројот на пати повеќе од дејството на прекинувачот за реле. (4) Контакт напон. Кога електричниот контакт е затворен, одредена струја на оптоварување се нанесува во електричното коло за контакт и вредноста на напонот помеѓу контактите. (5) Електричен живот. Кога номиналниот напон се нанесува на двата краја на калемот за возење на релето и номиналното отпорно оптоварување се применува во јамката за контакт, циклусот е помал од 300 пати на час, а циклусот на должност е 1∶4, доверливо време на работа на релето. (6) капацитет на преоптоварување. Кога номиналниот напон се применува на двата краја на возачката калем на релето и 1,5 пати од номиналното оптоварување се применува во контактната јамка, сигурното време на работа на релето може да се постигне со фреквенција на работа (10 ± 1) пати/мин. На принципот на работа може да се подели на електромагнетно реле, релеи од типот на индукција, електрично реле, електронско реле, итн., Според целта може да се подели на контролното реле, заштитата на релето, итн., Според влезната променлива форма може да се подели на релето и релето за мерење. [8] Без разлика дали релето се заснова на присуство или отсуство на влез, релето не работи кога нема влез, релеј дејство кога има влез, како што се средно реле, општо реле, временско реле, итн. Реле, реле за притисок, реле на течно ниво, итн. Електромагнетното реле има карактеристики на едноставна структура, ниска цена, удобно работење и одржување, мал контакт капацитет (генерално под СА), голем број контакти и без главни и помошни точки, без уред за гаснење на лакот, мала големина, брзо и точно дејство, чувствителна контрола, сигурна и така натаму. Широко се користи во системот за контрола на низок напон. Најчесто користените електромагнетни релеи вклучуваат тековни релеи, напонски релеи, средни релеи и разни мали општи релеи. [8] Електромагнетната структура на реле и принципот на работа е слична на контакт, главно составена од електромагнетски механизам и контакт. Електромагнетните релеи имаат и DC и AC. Напон или струја се додава на двата краја на серпентина за да се генерира електромагнетна сила. Кога електромагнетната сила е поголема од пролетната реакција на силата, арматурата е нацртана за да се направат нормално отворени и нормално затворени контакти да се движат. Кога напонот или струјата на серпентина се спушта или исчезнува, арматурата се ослободува и контактот се ресетира. [8] Термичко реле Термичко реле главно се користи за заштита на електрична опрема (главно мотор). Термичкото реле е еден вид работа користејќи го тековниот принцип на греење на електрична опрема, блиску е моторниот да овозможи карактеристики на преоптоварување на инверзните временски карактеристики, главно користени заедно со контактор, што се користи за трифазни асинхрони мотори преоптоварување и фаза на неуспех на трифазната асинхрона мотор во реалната операција, честопати се соочуваат со предизвикани од електрични или механички причини, како што се надминувања и фази на неуспех). Ако над струјата не е сериозна, времетраењето е кратко, а намотките не го надминуваат дозволениот пораст на температурата, оваа над струјата е дозволено; Ако прекумерната струја е сериозна и трае долго време, таа ќе го забрза стареењето на изолацијата на моторот, па дури и ќе го запали моторот. Затоа, уредот за заштита на моторот треба да се постави во моторното коло. Постојат многу видови на уреди за заштита на моторот во заедничка употреба, а најчеста е термичка реле на метална плоча. Термичко реле од типот на метална плоча е трифазно, има два вида со и без заштита од фаза на пауза. [8] Временското реле за временско реле се користи за контрола на времето во контролното коло. Неговиот вид е многу, според неговиот принцип на дејствување може да се подели на електромагнетски тип, типот на амортизација на воздухот, електричен тип и електронски тип, според режимот на одложување може да се подели на одложување на одложување на електрична енергија и одложување на одложувањето на електричната енергија. Времето за време на амортизација на воздухот го користи принципот на амортизација на воздухот за да се добие временско задоцнување, кое е составено од електромагнетски механизам, механизам за одложување и систем на контакт. Електромагнетниот механизам е директно дејство на двојно е-тип железо јадро, системот за контакт користи микро-прекинувач I-X5, а механизмот за одложување го усвојува амортизерот на воздушните перничиња. [8] Сигурност1. Влијание на животната средина врз сигурноста на релето: Просечното време помеѓу неуспесите на релеите кои работат во GB и SF е највисоко, достигнувајќи 820,00H, додека во NU околина, тоа е само 600,00H. [9] 2. Влијание на квалитетна оценка врз сигурност на релето: Кога се избираат релеи за оценка за квалитет на А1, просечното време помеѓу неуспесите може да достигне 3660000H, додека просечното време помеѓу неуспесите на релеите на Ц-одделение е 110000, со разлика од 33 пати. Може да се види дека квалитетот на релеите има големо влијание врз нивната сигурност перформанси. [9] 3, Влијанието врз веродостојноста на формата за контакт со реле: Формуларот за контакт со реле исто така ќе влијае на неговата сигурност, единечна фрлање веродостојноста на типот на релето беше повисоко од бројот на истиот реле со двојно фрлање на ножеви, доверливоста постепено да се намалува со зголемувањето на бројот на нож во исто време, е просечното време помеѓу неуспесите со еднополото еднополо со едно полнење со четири ножеви релеи на 2,5 пати. [9] 4. Влијание на типот на структурата врз сигурноста на релето: Постојат 24 типа на структура на реле и секој вид има влијание врз неговата сигурност. [9] 5. Влијанието на температурата врз сигурноста на релето: Оперативната температура на релето е помеѓу -25 ℃ и 70. Со зголемувањето на температурата, просечното време помеѓу неуспесите на релеите се намалува постепено. [9] 6. Влијание на стапката на работа врз сигурноста на релето: Со зголемувањето на стапката на работа на релето, просечното време помеѓу неуспесите во основа претставува експоненцијален тренд на намалување. Затоа, ако дизајнираното коло бара релето да работи со многу висока стапка, потребно е внимателно да се открие релето за време на одржувањето на колото за да може да се замени на време. [9] 7. Влијание на тековниот сооднос врз сигурноста на релето: т.н. сооднос на струјата е односот на струјата на работното оптоварување на релето до номиналната струја на оптоварување. Тековниот сооднос има големо влијание врз сигурноста на релето, особено кога сегашниот сооднос е поголем од 0,1, просечното време помеѓу неуспесите се намалува брзо, додека кога сегашниот однос е помал од 0,1, просечното време помеѓу неуспесите во основа останува исто, така што оптоварувањето со струја со повисоко рангирање треба да се избере во дизајнот на кола за да се намали тековниот однос. На овој начин, веродостојноста на релето, па дури и целото коло нема да се намали заради флуктуацијата на работната струја.
