Земјоделците кои користеле дизел генератори генерално знаат дека млазницата е една од трите пара прецизни компоненти во системот за снабдување со дизел гориво. Неговиот нормален животен век е над 1.000 часа. But due to improper use, often use hundreds of hours, even dozens of hours on the wear and tear card.One, the main reasons for nozzle stuck:1, diesel oil is not clean, there are impurities in the high-pressure oil pipe, so that the needle valve coupling is not strictly closed, the high-pressure gas in the combustion chamber is channeling back, and the needle valve coupling is burned out. Покрај тоа, притисокот на инјекторот што ги регулира пролетта, тапетот и другите делови на валканите работи преку инјекторот Тапет се пресели во горниот дел од вентилот за игла на инјекторот, или на нафтениот пат за да се спречи истекување на маслото од памучно јаже, олово жица низ цевчето со висок притисок во инјекторот, ќе ги залепат деловите на иглата на иглата.2. Температурата на машината е превисока, ладењето на Crankjet не е добро, а деловите на вентилот на произведениот тигар се заглавени. But the oil supply time is too late, the cooling channel scale is too much or blocked, the pump impeller end face wear, the engine long-term overload and so on will make the engine overheat.3, the exhaust valve wear, so that the fuel injector stops the phenomenon of dripping oil, resulting in the nozzle burning coke carbon accumulation, stuck fault.4. When the injector is installed, the gasket or gasket is damaged, resulting in air leakage, causing the local temperature of the injector to be too high and stuck.5, jet bending pressure is too low, resulting in high pressure gas backchanneling in the combustion chamber;6, parts manufacturing reasons, such as cylinder head injector installation hole and injector match too tight, needle valve body and cylinder head on the installation hole Јазот е премал, обработката на дупката за инсталација на инјекторот на главата на цилиндарот е премногу длабока. Два, млазницата заглавена метод за поправка: првата заглавена млазница во дизел или загревање на маслото, а потоа извадете со завиткана ткаенина, а потоа рачни клешти за прицврстување на иглата и полека активност, вентилот за игла од иглата од телото на иглата. Исфрлете мала количина чисто масло во телото на иглата, така што вентилот за игла во иглата на телото повторени активности, сè додека вентилот за игла не може слободно да се движи во телото на иглата. Ако има ознаки за изгореници на површината за запечатување на вентилот за игла, треба да биде заземјување со мелење паста. Кога мелете, обрнете внимание на износот на мелење паста и време на мелење. Clean the bell valve parts on the injector, and adjust the injection pressure can be reused.Fuel consumptionIn the use of diesel generator set, some customers reflect the phenomenon of fuel consumption too fast, but do not know the specific parts from which to proceed with processing, the following feng De for you to analyze several situations:First, when it is found that oil consumption is too much, we should first check whether there is oil leakage at the connection of the body and the gear Комората на капакот, големата чинија, задниот капак и капакот на страната на тркалото на редот. Во случај на истекување на нафта, набудувајте дали запечатувањето на запечатување на секој дел од врската е завршена и заменете го оштетениот заптивка за запечатување. Ако подлогата за запечатување е завршена, проверете дали завртките за поврзување на секој дел се лабави. Користете клуч за да го нанесете наведениот вртежен момент на лабавата завртка. Ако е дел од горенаведеното основно нормално, и истурањето на маслото во положбата на решетката, инспекцијата за обвивка за нафта, прегледот на инспекцијата, главно на страната на маслото со страната на школка на патот на предниот крај, поради олабавување на завртки за нафта, нафтено тркало на нафта под погонот на триаголникот и заштитната лушпа од рамката предизвикуваат долгорочно допирање на четката, мелење на нафта, преку формирање на јаз и генерација на нафта. Неправилно одржување, ќе го направи лагерниот цилиндер на дизел моторот формирана надолжна ознака за влечење, дијаметар на цилиндарот, клиренско лиценца од клипот над одредената вредност, така што силата за поддршка на прстенот на клипот е намалена, феноменот на маслото за стружење не е чист. Или затоа што внатрешната поддршка што ја извртува пролетта во прстенот на маслото е исклучена во почетната позиција на маслото, што резултира во нечисто гребење на маслото и согорување, предизвикувајќи сериозни симптоми на потрошувачка на нафта, манифестирана како дизел мотор, почетна тешкотија, издувната цевка има очигледен сино чад, сериозен апарат за дишење на инјектирање на нафта. Покрај тоа, клипот треба да биде на нагорна страна, во склопот заради насоката на инверзијата на комората за согорување за да формира превртена состојба, иако нема да влијае на почетокот на дизел моторот, но губењето на нафтата ќе биде доста сериозна, потрошувачката на гориво во 0,5 кг или така на ден.
