Дали оштетувањето на куќиштето на филтерот за воздух ќе предизвика некакви проблеми?
Оштетувањето на куќиштето на филтерот за воздух навистина може да има негативно влијание врз возилото, главно со оштетување на заптивката на системот за вшмукување воздух и дозволување на нефилтриран воздух и нечистотии директно да влезат во моторот, со што се предизвикуваат низа проблеми.
Причини за влијание
Основната функција на куќиштето на филтерот за воздух е да обезбеди запечатување на влезниот отвор и да го заштити елементот на филтерот од надворешни оштетувања. Откако куќиштето ќе се оштети или ќе се вдлабне, неговите перформанси на запечатување ќе бидат компромитирани, а надворешната прашина, честичките песок итн. може да го заобиколат елементот на филтерот и директно да влезат во моторот. Кај моторите со турбополнет полнач, оштетувањето на куќиштето може да доведе и до истекување на притисокот на бустерот, што дополнително ја намалува ефикасноста на моторот.
Специфични последици
Зголемено абење на моторот: Тврдите честички во нефилтрираниот воздух ќе ги изгребат ѕидовите на цилиндрите, клипните прстени итн., забрзувајќи го внатрешното абење на моторот и, во тешки случаи, потенцијално барајќи поголеми поправки на моторот.
Намалена моќност и зголемена потрошувачка на гориво: Нефилтрираниот воздух ќе се меша во односот воздух-гориво, што резултира со намалена ефикасност на согорување, што се манифестира како недостаток на моќност при забрзување, тешкотии при искачување по ридови, а ECU може да ја компензира моќноста со вбризгување повеќе гориво, со што ќе се зголеми потрошувачката на гориво.
Долгорочни ризици врз перформансите: Долгорочното вдишување на нечистотии може да предизвика наслаги од јаглерод, контаминација со моторното масло, прекумерни емисии на издувни гасови, па дури и да влијае на резултатите од годишниот преглед на возилото.
Предложен третман
Доколку се утврди дека куќиштето на филтерот за воздух е оштетено, треба веднаш да се поправи или замени за да се врати запечатувањето на системот за вшмукување. Доколку возилото често се вози во прашливи средини (како што се рударски области, градилишта) или ако е со турбополнет мотор, попотребно е да се реши проблемот за да се избегнат сериозни дефекти.
Дали ширењето на завртките на површината на завртките на куќиштето на воздушниот филтер влијае врз неговата употреба главно зависи од степенот на ширење и дали предизвикува куќиштето да биде цврсто фиксирано. Ако куќиштето сè уште може цврсто да се вклопи и само дупките за завртките се малку деформирани или испукани, тоа обично има мало влијание врз работата на возилото; меѓутоа, ако предизвикува капакот да не биде цврсто притиснат или резултира со очигледни празнини, може да предизвика проблеми.
Потенцијалните влијанија вклучуваат:
Доколку дупките за завртките се прошират и предизвикаат олабавување на капакот на филтерот за воздух или лошо запечатување, надворешна прашина и нечистотии може да влезат во системот за вшмукување на моторот низ празнините, и со текот на времето, ова акумулирање ќе го зголеми абењето на моторот, ќе доведе до недоволно согорување, ќе ја зголеми потрошувачката на гориво, па дури и ќе предизвика кодови за дефекти или ќе влијае на перформансите на моќноста кај возилата со строги стандарди за емисија, како што е шестиот стандард за емисија.
Препорачан третман:
Мали пукнатини или деформации: Ако прашината не навлегува лесно во филтерскиот елемент, таа може да се забележи привремено, но потребни се редовни проверки за ширење на пукнатините, бидејќи пластиката може да старее во средини со висока температура.
Сериозно олабавување или очигледни празнини: Треба да се преземат мерки за поправка, како што е користење на специјален пластичен лепак (како што е лепилото 480) за поврзување на пукнатините или користење на ПВЦ цевка за расцепување и вградување во дупката за зајакнување; ако завртките се засечени, може да се користат нови завртки, контранавртки или методот на загревање и намотување на железна жица за повторно поставување на навојот за да се заменат.
Превентивни мерки: Избегнувајте прекумерна сила на затегнување при инсталирање на завртките и редовно проверувајте ја состојбата на фиксирање на куќиштето за да се осигурате дека капакот е цврсто притиснат без тресење.
Оштетувањето на куќиштето на филтерот за воздух не мора нужно да бара целосна замена на склопот. Специфичното ниво на оштетување го одредува ова. Малите пукнатини или прстените за прицврстување можат да се поправат, но сериозното оштетување или дефектот на заптивката мора да се замени со целиот склоп, во спротивно, влегувањето прашина во моторот ќе предизвика абење, губење на моќноста. Еве ги специфичните заклучоци и предлози за работа:
Прво, проверете го нивото на штета пред да одлучите
Мала штета (може да се поправи):
Доколку има мала пукнатина во куќиштето (должина < 5 см): Користете специјален пластичен лепак за лепење, изшмирглајте ја пукнатината, нанесете лепак и оставете го да се исуши 24 часа.
Прицврстувачки прстени или завртки: Користете топлински пиштол за да ја загреете оштетената површина за да ја преобликувате или заменете ги прицврстувачките прстени (чини околу 10-30 јуани).
Метод на тестирање: Испрскајте сапуница на пукнатината и стартувајте го моторот - појавата на меурчиња укажува на истекување кое бара третман.
Тешко оштетување (мора да се замени склопот):
Пукнатината продира во куќиштето, рабовите се деформирани или жлебот за запечатување е оштетен.
Зад филтерскиот елемент има прашина (што укажува на дефект на заптивката).
Возила со турбополнач: Пукнатините во куќиштето можат да предизвикаат истекување на притисокот на засилувачот, што резултира со директно намалување на моќноста.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
