Од кој материјал е направено куќиштето на ретровизорот на автомобилот?
Материјалот на обвивката на ретровизорот за рикверц на автомобилот (т.е. надворешниот ретровизор) не е еден тип. Наместо тоа, тој е направен од разни инженерски пластики или композитни материјали врз основа на позиционирањето на моделот на возилото, контролата на трошоците и функционалните барања. Вообичаените материјали се фокусираат на фактори како што се отпорност на временски услови, отпорност на удар и перформанси на обработка.
Главни видови материјали
ABS (Акрилонитрил-бутадиен-стирен кополимер): Ова е најшироко користениот основен материјал, кој се одликува со висока цврстина, добра цврстина и леснотија на лиење со вбризгување. Повеќето модели од средна и ниска класа користат ABS или негови модифицирани верзии, додавајќи средства отпорни на временски услови за да се зголеми отпорноста на UV зрачење за да се справи со изложеноста на сонце и дожд.
ASA (Акрилат-Стирен-Акрилонитрил кополимер): Се одликува со исклучително добри перформанси во однос на отпорноста на временските услови, особено погоден за модели од висока класа. Акрилатната компонента во неговата молекуларна структура може ефикасно да се спротивстави на ултравиолетовите зраци и е помалку склона кон бледнеење и пукање при долготрајно изложување на сонце, што го прави вообичаен материјал за обвивки на ретровизори на брендови како BMW и Mercedes-Benz.
Легура PC/ASA: Комбинирајќи ја високата отпорност на удар на поликарбонатот (PC) со одличната отпорност на временски услови на ASA, неговата температура на топлинска деформација може да достигне 130°C, балансирајќи ја цврстината и издржливоста, и често се користи за модели со повисоки барања за перформанси.
TPE (Термопластичен еластомер): Често се користи како еластичен слој за покривање или помошен материјал на обвивката, обезбедувајќи подобра отпорност на удари и апсорпција на удари, а воедно има и карактеристики на еколошки и нетоксичен.
PA (полиамид): Има извонредна цврстина и цврстина, често се користи во области со високи барања за структурна цврстина. Некои модели може да користат PA + GF (зајакнато со стаклени влакна) за подобрување на димензионалната стабилност и отпорноста на топлина.
Јаглеродни влакна: Најчесто се наоѓаат во автомобили со високи перформанси или модифицирани делови, имаат исклучително висок сооднос на цврстина и тежина, модерен изглед, силна отпорност на удари и обично се третираат со површински лепак за подобрување на безбедноста. Често се изработуваат од ABS + PC индустриски материјали, постигнувајќи метална текстура преку процеси како што се пескарење и тројно галванизирање со никел, комбинирајќи ја убавината со издржливоста.
Метални материјали: Некои модели од висока класа може да користат метални хромирани обвивки, при што основниот материјал најчесто се ABS + PC индустриски материјали, што се постигнува преку процеси како што се пескарење, тројно галванизирање со никел за да се постигне метална текстура, комбинирајќи убавина и издржливост. Резиме.
Во моментов, поголемиот дел од куќиштата за ретровизори за автомобили на пазарот се направени од инженерска пластика како што се ABS, ASA или PC/ASA легури. Меѓу нив, ASA се користи сè повеќе во модели од средна до висока класа поради неговата одлична отпорност на временски услови. Изборот на материјал ги балансира трошоците, безбедноста, естетиката и издржливоста, осигурувајќи дека ретровизорот може стабилно да работи долго време под различни климатски услови.
Доколку куќиштето на ретровизорот на автомобилот е оштетено, во зависност од степенот на оштетување, постојат неколку начини за справување со тоа. Можете да го изберете најсоодветното решение врз основа на фактичката ситуација:
Мала штета (како што се мали пукнатини, гребнатини или мало парче што паѓа)
Ако куќиштето има само мали пукнатини, гребнатини или мало парче што паднало и не влијае на прилагодувањето и видното поле на огледалото, можете да пробате привремена поправка:
Користете специјално лепило: како што е AB лепило или UV невидливо лепило. Исчистете ја пукнатината и залепете ја по чистењето, цената е околу 20-50 јуани, но јачината е ограничена и може повторно да пукне на долг рок.
Нанесете селотејп или пластична фолија: Користете проѕирна лента или двострано лепило за да ја покриете оштетената област за да спречите навлегување на вода, тоа е само итна мерка.
Поправка со пенкало за боја: Ако површината на бојата е, можете да користите пенкало за боја со иста боја како и автомобилот за да нанесете, за да го подобрите изгледот.
Забелешка: Овие методи не можат да ја вратат оригиналната цврстина, не се препорачува нивна употреба подолг временски период, особено при возење со голема брзина или нерамни делови, може да има безбедносни ризици.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
