Зошто спортските автомобили обично имаат мотори во задниот дел?
Постојат две форми на автомобилски мотор во задниот дел: заден мотор (во натамошниот текст: заден мотор) и заден мотор.
Средниот мотор, именуван затоа што моторот се наоѓа помеѓу предната и задната оска на автомобилот, е првиот избор на повеќето суперавтомобили. Според формата на возење, тој е поделен на среден заден погон и среден погон на сите тркала:
Погон на средината на тркалата значи дека моторот има погон на средината и погон на четири тркала. Како и со погон на средината на задниот дел, овој модел се користи во спортски автомобили и суперавтомобили со повисоки перформанси. Но, во споредба со погонот на средината на задниот дел, погонот на сите тркала има повеќе ограничувања за управување и превртување. Од употребата на средниот мотор, тогаш тоа мора да биде затоа што оваа форма има големи предности. Бидејќи тежината на моторот е многу голема, така што средниот мотор може да ја добие најдобрата распределба на оптоварувањето на вратилото, стабилноста при ракување и удобноста при возењето се подобри. А моторот е блиску до менувачот, без погонската осовина, за да се намали тежината на автомобилот, со поголема ефикасност на менувачот. Покрај тоа, тежината на моделот на средниот мотор е концентрирана, а инерцискиот вртежен момент на каросеријата е мал во насока на рамно замавнување. При вртење, воланот е чувствителен и движењето е добро. Недостатоците се очигледни. Распоредот на моторот зафаќа простор во автомобилот и багажникот, и обично само две или три седишта можат да се сместат во автомобилот. А моторот се наоѓа зад возачот, растојанието е многу блиску, звучната изолација и ефектот на изолација на преградата е слаб, удобноста при возењето е намалена. Но, на оние кои купуваат суперавтомобили не им е грижа. Другиот е задниот мотор, односно моторот е подреден по задната оска, најрепрезентативен е автобусот, задниот мотор на патничкиот автомобил е изброен
