Која е разликата помеѓу предните и задните апс?
Главната разлика помеѓу предниот и задниот ABS систем на автомобил е нивното влијание врз стабилноста и безбедноста на возилото.
И ABS-от на предните тркала и ABS-от на задните тркала се дизајнирани да ја подобрат стабилноста и безбедноста на автомобилот при итно сопирање. Сепак, тие се разликуваат по функција:
Важноста на ABS на предните тркала: предното тркало ја презема главната задача за сопирање при голема брзина, особено при голема брзина, силата на сопирање на предните тркала сочинува околу 70% од вкупната сила на сопирање. Затоа, ABS на предните тркала е особено важен за спречување на блокирање на тркалата и одржување на контролата на насоката на возилото. Ако предните тркала се лизгаат, тоа може да предизвика возилото да ја изгуби контролата и речиси неизбежно ќе се случи несреќа. Затоа, попотребно е да се инсталира ABS на предните отколку на задните тркала.
Улогата на ABS на задните тркала: Главната улога на ABS на задните тркала е да ја одржи стабилноста на каросеријата со спречување на блокирање на задното тркало за време на итно сопирање при голема брзина. Блокадата на задните тркала може да предизвика центарот на гравитација да се помести напред, што пак го намалува зафатот на задното тркало и го зголемува ризикот од блокирање. ABS на задните тркала може да го намали овој ризик, со што се подобрува стабилноста на возилото во итни ситуации.
Цена и конфигурација: Од аспект на трошоците и конфигурацијата, дволен ABS (односно, и предните и задните тркала се опремени со ABS) обезбедува повисоки безбедносни перформанси, но исто така ги зголемува трошоците за производство на возилото. За да се намалат трошоците, некои модели може да изберат да бидат опремени само со ABS на предните тркала, особено во случаи со исплатливост. Оваа одлука за конфигурација одразува компромис помеѓу трошоците и безбедноста.
Безбедносни проблеми: Иако присуството на ABS и на предните и на задните тркала може да обезбеди зголемена безбедност, во некои случаи може да биде прифатливо да се има само ABS на предните тркала. Ова е затоа што, дури и во случај на ABS само на предните тркала, предното тркало игра главна улога при сопирање, а сопирачките на задните тркала се главно помошни, помагајќи да се одржи стабилноста на каросеријата. Затоа, иако ABS на предните и задните тркала обезбедуваат посеопфатна заштита, единечниот ABS на предните тркала може да обезбеди и одредено ниво на безбедност под одредени услови.
Како заклучок, и предните и задните тркала се опремени со ABS за да обезбедат највисока безбедност, особено при сопирање во итни случаи при голема брзина и вртење во кривини. Сепак, во некои случаи е прифатлив само ABS на предните тркала, особено во однос на цената и односот цена-квалитет.
Кој е методот за дијагностицирање на дефекти на ABS системот?
Следниот метод за дијагностицирање на дефекти на ABS системот:
1, Метод на визуелна инспекција на ABS. Визуелната инспекција е почетниот метод на визуелна инспекција што се користи кога ABS-от откажува или се чувствува дека системот не работи правилно.
2, Метод за самодијагностика на дефекти на ABS. ABS генерално има функција за самодијагностика на дефекти, а ECU може да се тестира себеси и релевантните електрични компоненти во системот кога работи. Доколку ECU открие дека има дефект во системот, го вклучува предупредувачкото светло за ABS за да го запре ABS од работа и да ја продолжи нормалната функција на сопирање. Во исто време, информациите за дефектот се зачувуваат во меморијата во форма на код за одржување за да се повикаат за да се пронајде дефектот.
3, метод на брза инспекција. Брзата инспекција генерално се базира на самодијагностика, употреба на специјални инструменти или мултиметри итн., системското коло и компонентите за континуирано тестирање за да се пронајдат грешки. Според кодот на грешка, во повеќето случаи, може да се разбере само општиот обем и основната состојба на грешката, а некои немаат функција за самодијагностика и не можат да го прочитаат кодот на грешката.
4, користете ја дијагностичката светилка за предупредување за дефект. Со читање на кодот на дефектот и брза проверка, локацијата и причината за дефектот можат прецизно да се дијагностицираат. Во практична примена, сијаличката за предупредување за дефект често се користи за дијагноза, односно со набљудување на правилото за трепкање на ABS сијаличката за предупредување и црвената индикаторска светилка за сопирање на комбинираниот инструмент, се донесува проценка за дефект.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
