Покрај убавото, има и други функции - да ви каже вистинско „тло на тркалата“
Честопати велиме дека кружниот железен прстен (или алуминиумски прстен) натоварен со гуми всушност не е центар, неговото научно име треба да биде „тркало“, бидејќи генерално е направен од челик, па многупати се нарекува и „челичен прстен“.Што се однесува до вистинскиот „главен центар“ е неговиот сосед, се однесува на инсталацијата на потпора на оската (или зглобот на управувачот), тоа е генерално преку внатрешните и надворешните два конусни лежишта (исто така може да се користи двојно лежиште) поставени на оската , и фиксиран со заклучувачка навртка.Се поврзува со тркалото преку завртката на гумата и заедно со гумата го формираат склопот на тркалата, кој се користи за поддршка на автомобилот и возење на автомобилот.Тркалата што ги гледаме како брзо се вртат во суштина се ротација на тркалата.Може да се каже и дека во трите компоненти на хабот, бандажот и гумата, главината е активен дел, додека бандажот и гумата се пасивни делови.Треба да се напомене дека дискот за сопирачките (или сливот на сопирачките) е исто така инсталиран на хабот, а силата на сопирање на автомобилот всушност ја носи хабот.