Покрај убавата, има и други функции - да ви кажам вистински „центар за тркала“
Честопати велиме дека тркалезниот железо прстен (или алуминиумскиот прстен) натоварен со гуми всушност не е центар, неговото научно име треба да биде „тркало“, затоа што генерално е изработено од челик, толку многу пати се нарекува и „челичен прстен“. Што се однесува до вистинскиот „центар“ е нејзин сосед, се однесува на инсталирање на поддршка на оската (или управувачот), тој генерално е преку внатрешните и надворешните лежишта на два конуси (може да користи и двојно лежиште) поставени на оската, и фиксирано со орев за заклучување. Тој е поврзан со тркалото преку завртката за гуми, и заедно со гумата за да го формираат склопот на тркалото, што се користи за поддршка на автомобилот и возење на автомобилот. Тркалата што ги гледаме брзо како се вртат се во суштина ротација на тркалата. Исто така, може да се каже дека во трите компоненти на центарот, раб и гума, центарот е активен дел, додека раб и гума се пасивни делови. Треба да се напомене дека дискот на сопирачката (или сливот на сопирачката) е инсталиран и на центарот, а силата на сопирање на автомобилот всушност е нанесена од центарот.