Покрај убавината, има и други функции - да ви каже вистинска „главина на тркалото“
Често велиме дека тркалезниот железен прстен (или алуминиумски прстен) натоварен со гуми всушност не е главина, неговото научно име треба да биде „тркало“, бидејќи генерално е направен од челик, па затоа многу пати се нарекува и „челичен прстен“. Што се однесува до вистинската „главина“ што е нејзин сосед, се однесува на инсталирање на потпора на оската (или управувачкиот зглоб), таа генерално се одвива преку внатрешните и надворешните два конусни лежишта (може да се користи и двојно лежиште) поставени на оската и фиксирани со контранавртка. Поврзана е со тркалото преку завртката на гумата и заедно со гумата го формира склопот на тркалото, кој се користи за потпирање на автомобилот и возење на автомобилот. Тркалата што ги гледаме како брзо се вртат се во суштина ротација на тркалата. Исто така, може да се каже дека во трите компоненти на главината, бандажот и гумата, главината е активен дел, додека бандажот и гумата се пасивни делови. Треба да се напомене дека дискот за сопирање (или сопирачката) е исто така инсталиран на главината, а силата на сопирање на автомобилот всушност ја носи главината.