Склопување на вратило на предната оска MG 350

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG 350

ОЕМ бр. на производи: 10026307

Org Of Place: MADE IN CHINA

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: ТТ депозит

Марка на компанијата: CSSOT

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производи	СОБРАНИЕ НА ОСИНА
Апликација за производи	SAIC MG 350
Производи ОЕМ бр	10012699
Org Of Place	НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Водечко време	Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање	ТТ депозит
Марка на компанијата	CSSOT
Систем за апликација	Систем за шасија

Детали за производот

Евалуација на клиентите

10026307 Склопување на предната оска

Решавање проблеми

Вообичаените оштетувања на оската на оската вклучуваат свиткување, извртување, фрактура, абење на шилката и така натаму.Полуосовината треба да се прегледа со детектор на магнетни недостатоци или со метод на удар со потопување во масло.Доколку има пукнатина, таа ќе се замени.Радијалното кружно истекување на необработената површина во средината на половината вратило не треба да биде поголемо од 115 mm;Радијалниот кружен истек на надворешната цилиндрична површина на шилестата не треба да биде поголем од 0 25 mm;Кружниот истек на внатрешното крајно лице на прирабницата на оската на оската не треба да биде поголемо од 0 15 mm.Ако радијалниот кружен истек ја надминува границата, треба да се изврши корекција на ладно цедење;Ако кружниот истег на крајната страна ја надмине границата, може да се коригира со вртење на крајната страна.

10090050 Склопување на предната оска

апликација

Полуосовината е вратило кое го пренесува вртежниот момент помеѓу редуктор на менувачот и погонското тркало (најчесто цврсто во минатото, но шупливото вратило е полесно да се контролира нерамнотежата на ротацијата. Затоа, многу автомобили користат шупливи вратила).Неговите внатрешни и надворешни краеви имаат соодветно универзален спој (U / спој), кој е поврзан со редукторската опрема и внатрешниот прстен на лежиштето што се пренесува преку шилката на универзалниот спој.

Оската на оската се користи за пренос на моќност помеѓу диференцијалот и погонското тркало.Полуоската на обичната погонска оска која не се крши може да се подели на целосно пловечки, 3/4 лебдечки и полулебдечки според различни форми на поддршка на надворешниот крај.

10123973 Склопување на предната оска

Познавање на производот

Возачкото вратило (CVJ, CV спој, спој со постојана брзина) е вратило што го поврзува диференцијалот со погонското тркало.Полуосовината е вратило кое го пренесува вртежниот момент помеѓу редуктор на менувачот и погонското тркало.Неговите внатрешни и надворешни краеви се соодветно опремени со универзален спој (U / спој), кој соодветно е поврзан со редукторската опрема и внатрешниот прстен на лежиштето што се протега низ шините на универзалниот спој.

10129372 Склопување на предната оска

работи на кои им треба внимание

Земете го камионот како пример, ако заптивката на маслото на оската е оштетена, ќе има истекување на маслото од заптивката за масло, а истеченото масло ќе се адсорбира на положбата на подлогата на сопирачката.Најдиректната штета на маслото на подлогата на сопирачките е дефект на сопирачката.Ако има проблеми за време на возењето, поопасно е да стапнете на сопирачката.Покрај тоа, на задниот пакет ќе му недостига масло, а во задниот пакет има големи и мали распукани тркала и планетарни запчаници [наведени како диференцијални]. Во случај на недостаток на подмачкување со масло за менувачот, многу е лесно да се предизвика штета на менувачот во задниот пакет.