Склоп на вратило на предната оска MG 350 - претставена слика

Склоп на предно осовинско вратило MG 350

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG 350

Производи ОЕМ бр.: 10026307

Организација: НАПРАВЕНО ВО КИНА

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: TT депозит

Бренд на компанијата: CSSOT

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производот	СКЛАД НА ОСКА
Апликација за производи	SAIC MG 350
Производи ОЕМ бр.	10012699
Орган на место	НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Време на испорака	Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање	TT депозит
Бренд на компанијата	CSSOT
Систем за апликации	Систем на шасија

Детали за производот

Евалуација на клиентите

10026307 Склоп на предна оска

Отстранување проблеми

Честите оштетувања на осовинската осовина вклучуваат свиткување, извиткување, фрактура, абење на жлебовите и така натаму. Полуоската треба да се провери со детектор за магнетни дефекти или со метод на перкусија со потопување во масло. Доколку има пукнатина, таа треба да се замени. Радијалниот кружен истегнување на необработената површина во средината на полуоската не треба да биде поголем од 115 mm; Радијалниот кружен истегнување на надворешната цилиндрична површина на жлебот не треба да биде поголем од 0,25 mm; Кружниот истегнување на внатрешната крајна површина на прирабницата на осовинската осовина не треба да биде поголем од 0,15 mm.Ако радијалниот кружен истегнување ја надминува границата, треба да се изврши корекција со ладно цедење; ако кружниот истегнување на крајната површина ја надминува границата, може да се коригира со вртење на крајната површина.

10090050 Склоп на предна оска

апликација

Полувратилото е вратило кое пренесува вртежен момент помеѓу редукторскиот механизам на менувачот и погонското тркало (претежно цврсто во минатото, но шупливото вратило е полесно да се контролира нерамнотежата на ротацијата. Затоа, многу автомобили користат шупливи вратила). Неговите внатрешни и надворешни краеви имаат универзален зглоб (U/зглоб) соодветно, кој е поврзан со редукторскиот запчаник и внатрешниот прстен на лежиштето на главчината преку жлебот на универзалниот зглоб.

Оската се користи за пренос на моќност помеѓу диференцијалот и погонското тркало. Полуоската на обичната непрекинувачка погонска оска може да се подели на целосно лебдечка, 3/4 лебдечка и полулебдечка според различните форми на потпора на надворешниот крај.

10123973 Склоп на предна оска

Познавање на производот

Погонското вратило (CVJ, CV зглоб, зглоб со константна брзина) е вратило што го поврзува диференцијалот со погонското тркало. Полуоскиното вратило е вратило што пренесува вртежен момент помеѓу редукторскиот менувач и погонското тркало. Неговите внатрешни и надворешни краеви се соодветно опремени со универзален зглоб (U/зглоб), кој е соодветно поврзан со запчаникот на редуктор и внатрешниот прстен на лежиштето на главчината преку жлебовите на универзалниот зглоб.

10129372 Склоп на предна оска

работи што бараат внимание

Земете го камионот како пример, ако заптивката за масло на оската е оштетена, ќе има истекување на масло од заптивката за масло, а протеченото масло ќе се адсорбира на позицијата на плочките за сопирање. Најдиректната штета од маслото на плочките за сопирање е дефект на сопирачката. Ако има проблеми за време на возењето, поопасно е да се стапне на сопирачката. Покрај тоа, на задниот пакет ќе му недостасува масло, а има големи и мали раширени тркала и планетарни запчаници [наречени диференцијал] во задниот пакет. Во случај на недостаток на подмачкување на маслото за менувач, многу е лесно да се предизвика оштетување на запчаникот во задниот пакет.