Најочигледен симптом кога интеркулерот е оштетен
Најочигледен симптом на затнат интеркулер е значително намалување на моќноста на возилото, слабо забрзување, особено при искачување по ридови или престигнување. Излезната моќност на моторот е ограничена.
Губење на моќност: Како што температурата на влезниот воздух се зголемува и густината се намалува, ефикасноста на согорувањето на моторот се намалува, што резултира со побавен одговор на забрзување кога се притиска педалата за гас.
Абнормална потрошувачка на гориво: Моторот ќе го зголеми вбризгувањето на горивото за да ја одржи моќноста, предизвикувајќи зголемување на потрошувачката на гориво за 15% до 30%.
Црн чад од издувните гасови: Несоодветното согорување предизвикува испуштање на црн чад од издувната цевка, заедно со остар мирис.
Светилка за дефект на моторот или абнормален шум: Абнормален притисок во всмукувачкиот систем може да ја активира светилката за дефект или може да се слушне звук на „прчење“ на протекување во близина на турбополначот.
Затнат интеркулер може да доведе до недоволен внес на воздух во моторот, што предизвикува пад на моќноста, зголемена потрошувачка на гориво и емисии на црн чад. Исто така, може да ги оштети компонентите како што се турбополначот и цилиндрите, и да има долгорочно влијание врз перформансите и животниот век на моторот.
Значителна загуба на моќност: Моторот „глади“ за воздух поради недоволен внес, што резултира со слабо забрзување и тешкотии при престигнување.
Значително зголемување на потрошувачката на гориво: За да се компензира загубата на моќност, моторот троши повеќе гориво, што предизвикува зголемување на потрошувачката на гориво.
Црн чад од издувните гасови: Несоодветното согорување предизвикува емисија на несогорено гориво, формирајќи црн чад.
Абнормално работење на турбополначот: Протекувањето може да предизвика турбополначот да не го зголеми правилно притисокот или истекување на масло во областа на турбината.
Оштетување на цилиндарот на моторот: Тешкото протекување може да повлече песок и други нечистотии, забрзувајќи го абењето на цилиндрите.
Формирање на голема количина на јаглеродни наслаги: Намалената ефикасност на согорувањето доведува до формирање на јаглеродни наслаги на вентилите и главите на цилиндрите за време на долготрајното работење.
Зголемување на температурата на издувните гасови: Нецелосното согорување предизвикува мало зголемување на температурата на издувните гасови.
Може да предизвика нестабилно работење во мирување: Тешкото протекување може директно да влијае на стабилноста на работењето во мирување на моторот.
Долгорочно влијание врз животниот век на моторот и емисиите: Континуираното работење на висока температура и абењето го скратуваат животниот век на моторот и може да ги зголемат штетните емисии.
Маслото во интеркулерот главно доаѓа од: протекување на заптивката за масло на турбополначот или абнормалност на системот за вентилација на картерот. Мала количина на масло обично не е премногу загрижувачка, но голема акумулација бара навремено одржување.
Анализа на вообичаени причини
Внатрешни механички фактори: Маслото за подмачкување во средното куќиште на интеркулерот се затнува или заптивката за масло старее, предизвикувајќи маслото да навлегува во всмукувачкиот тракт; продолженото работење на моторот во мирување предизвикува нерамнотежа на притисокот во картерот, а маслото се вшмукува во интеркулерот.
Надворешни услови за одржување и работа: Прекумерното додавање масло, затнатиот филтер за воздух или нередовното одржување го зголемуваат ризикот од влегување на масло во интеркулерот; екстремните услови на возење, како што се честото брзо забрзување, исто така го зголемуваат оптоварувањето на турбополначот.
Влијание и предлози за ракување
Проценка на влијанието: Мала количина на масло што се лепи генерално не влијае на работата, а интеркулерот може сам да го „свари“; ако волуменот на масло е прекумерен, тоа ќе ја намали ефикасноста на ладењето, што потенцијално ќе предизвика губење на моќност, зголемена потрошувачка на гориво, па дури и корозија на компонентите.
Решенија:
Проверете го нивото на маслото и филтерот за воздух за да обезбедите правилно одржување.
Доколку акумулацијата е голема, исчистете го интеркулерот или заменете го PCV вентилот (вентил за вентилација на картерот).
Проверете ја состојбата на заптивката за масло на турбополначот; доколку е потребно, поправете ја.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
