Менувањето на брзини е кратенка од „метод на работа на рачката за менување брзини“, што се однесува на процесот на работа во кој возачот континуирано ја менува положбата на рачката за менување брзини во зависност од условите на патот и брзината на возилото преку разни психолошки и физиолошки движења. Во долгорочниот процес на возење, ова е пренесено од луѓето поради неговото кратко и директно име. Фреквенцијата на употреба е многу висока. И колку вешто се ракува (особено автомобил со рачен менувач) директно влијае на безбедноста на возењето на луѓето.
Таканаречениот „метод на работа со рачката на менувачот“ е ограничен на самата „рачка на менувачот“; додека менувањето брзини не го вклучува само „методот на работа со рачката на менувачот“, туку, што е поважно, на премисата за постигнување на целта (менување), вклучувајќи ја проценката на брзината на возилото итн. Сите психолошки и физиолошки процеси на однесување, вклучувајќи ги и аспектите.
Техничките барања за менување брзини можат да се сумираат во осум збора: навремено, правилно, стабилно и брзо.
Навремено: Совладајте го соодветното време на менување брзини, односно не треба прерано да ја зголемувате брзината, ниту пак треба прекасно да ја намалувате брзината.
Точно: Педалата на куплунгот, педалата за гас и рачката на менувачот треба да бидат правилно усогласени и координирани, а нивните позиции треба да бидат точни.
Стабилно: Откако ќе префрлите во нова брзина, отпуштете ја педалата на куплунгот навремено и стабилно.
Брзо: Дејството треба да биде брзо за да се скрати времето на менување брзини, да се намали загубата на кинетичка енергија на автомобилот и да се намали потрошувачката на гориво.
работи
блок
(1) Основи на додавање блок. Пред автомобилот да ја зголеми брзината, според условите на патот и сообраќајот, постепено притиснете на педалата за гас и постепено зголемете ја брзината на автомобилот. Овој процес се нарекува „брзање на автомобилот“. Кога брзината на возилото е соодветна за префрлување во поголема брзина, веднаш подигнете ја педалата за гас, притиснете на педалата за куплунг и префрлете ја рачката на менувачот во поголема брзина; Возете непречено. Според ситуацијата, користете го истиот метод за префрлување во поголема брзина. Клучот за непречено зголемување е големината на „автомобилот што брза“. Растојанието до „автомобилот што брза“ треба да се одреди според нивото на додадената брзина. Колку е поголема брзината, толку е подолго растојанието до „автомобилот што брза“. При „брзање“, педалата за гас треба постојано да се притиска, а средната брзина треба брзо да се крева. Кога се префрла во поголема брзина, по префрлувањето во поголема брзина, педалата за куплунг треба брзо да се крене во полуповрзана положба. Треба да се запре некое време, а потоа полека да се крене за да се направи непречен пренос на моќноста и да се избегне предизвикување возилото да „брза напред“ по префрлувањето.
(2) Време на зголемување. Кога автомобилот вози, доколку условите на патот и сообраќајот дозволуваат, треба навремено да се префрли во поголема брзина. Пред да се зголеми брзината, мора да се забрза „автомобилот што брза“ за да се осигура дека има доволно моќност за да се одржи непречено работење на автомобилот по менувањето брзини. Ако „брзината“ (брзината на возилото) е премала (ниска), тоа ќе предизвика недоволна моќност и треперење по менувањето брзини; ако времето на „брзина“ е предолго, моторот ќе работи со голема брзина долго време, што ќе го зголеми абењето и ќе ја намали економичноста. Затоа, „автомобилот што брза“ треба да биде соодветен, а брзината треба да се додаде навреме. Времето на менувањето брзини треба да се одреди според звукот, брзината и моќноста на моторот. Ако притиснете на педалата за гас по менувањето брзини, брзината на моторот се намалува и моќноста е недоволна, тоа значи дека времето на менување брзини е прерано.
Редослед на работа: додадете мала брзина на голема брзина, правилно исплакнете го маслото од автомобилот за да останете во чекор; еден степен за подигнување, вториот степен за закачување и три степени за кревање за полнење гориво.
Акциони точки: Набрзина забрзајте го автомобилот за да го слушнете звукот, притиснете на куплунгот и изберете лер; почекајте додека не се слушне звук на масло, потоа притиснете на куплунгот и додадете брзина.
пониска брзина
(1) Основни работи за намалување на брзината. Отпуштете ја педалата за гас, брзо притиснете на педалата за куплунг, поместете ја рачката на менувачот во неутрална положба, потоа отпуштете ја педалата за куплунг, брзо притиснете на педалата за гас со десната нога (додадете „празно масло“), потоа брзо притиснете на педалата за куплунг, поместете ја рачката на менувачот во пониска брзина, притиснете го методот брзо-стоп-бавно за да ја ослободите педалата за куплунг, така што автомобилот ќе продолжи да вози во новата брзина.
(2) Временски период на префрлање во пониска брзина. За време на возењето, кога ќе почувствувате дека моќноста на моторот е недоволна и брзината на возилото постепено се намалува, тоа значи дека оригиналниот степен на пренос повеќе не може да го одржи нормалното возење на автомобилот и треба навремено и брзо да префрлите во пониска брзина. Ако брзината е значително намалена, можете да го прескокнете префрлањето во пониска брзина.
Редослед на работа: намалете на најмала брзина кога ќе ја достигнете брзината, не паничете кога ќе ја видите брзината на автомобилот; еден чекор го крева вториот, а третиот чекор го менува маслото за да остане во чекор.
Точки на дејствување: подигнете го педалот за гас и ставете во лер и испразнете го горивото според брзината на возилото; додека звукот на горивото не исчезне, притиснете ја спојката и префрлете во мала брзина.
рачно менување
За автомобил со мануелен менувач, важноста на спојката не може да се игнорира за слободно возење. Кога возите, не стапнувајте на спојката ниту ставајте ја ногата на педалата на спојката во секое време, освен кога автомобилот стартува, менува брзини и сопира при мала брзина, треба да стапнете на педалата на спојката.
Правилно работење при стартување. Основните принципи на работење на педалата на куплунгот при стартување се „една брза, две бавни, три врски“. Тоа е, кога педалата е крената, таа се крева брзо; кога куплунгот изгледа полуврзан (звукот на моторот се менува во тој момент), брзината на кревање на педалата е малку побавна; од врската до целосната комбинација, педалата полека се крева во куплунгот. Додека педалата е крената, постепено притискајте ја педалата за гас според отпорот на моторот, така што автомобилот ќе запали непречено.
Правилно работење при менување брзини. При менување брзини додека возите, педалата на куплунгот треба брзо да се нагази и подигне, и не треба да има феномен на полуврзување, во спротивно, абењето на куплунгот ќе се забрза. Покрај тоа, обрнете внимание на соработката со гасот при работа. За да се направи менувањето на брзините непречено и да се намали абењето на механизмот за менување брзини на менувачот и куплунгот, се препорачува „метод на менување на двоножна куплунга“. Иако овој метод е покомплициран за работа, тој е добар начин да се заштедат пари со возење.
Правилна употреба при сопирање. При возење на автомобилот, покрај сопирањето при мала брзина за да се запре педалата на куплунгот, обидете се да не ја притискате педалата на куплунгот кога сопирате под други услови.
Контролата на рачниот менувач е релативно комплицирана, а потребни се некои вештини и совети. Во потрага по моќност, клучот е да се разбере времето на менување брзини и да се дозволи автомобилот да забрза моќно. Теоретски кажано, кога генерално моторот е блиску до максималниот вртежен момент, забрзувањето е најосвежувачко.
автоматско менување на брзини во автомобилот
Автоматското менување на брзините се контролира од компјутер, а работењето е едноставно.
1. Кога возите по прав пат, генерално користете ја брзината „D“. Ако возите по преполн пат во урбана средина, префрлете се на трета брзина за да добиете поголема моќност.
2. Совладајте ја помошната сопирачка со левата нога. Ако сакате да возите по кратка наклон пред да влезете во паркинг просторот, можете да ја контролирате педалата за гас со десната нога и да ја притиснете сопирачката со левата нога за да го контролирате возилото да се движи бавно напред за да избегнете судир одзади.
Избирачот на брзини на автоматскиот менувач е еквивалентен на рачката на менувачот на рачниот менувач. Општо земено, постојат следниве брзини: P (паркирање), R (рикверц), N (нерална), D (напред), S (или 2, што е 2). брзина), L (или 1, односно 1-ва брзина). Правилната употреба на овие брзини е особено важна за оние кои возат автомобил со автоматски менувач. Откако ќе го стартувате возилото со автоматски менувач, ако сакате да одржите подобри перформанси на забрзување, секогаш можете да одржувате голем отвор за гас, а автоматскиот менувач ќе се префрли во поголема брзина при поголеми брзини; ако сакате непречено возење, можете лесно да ја подигнете педалата за гас во вистинскиот момент и менувачот автоматски ќе префрли во поголема брзина. Одржувањето на вртежите на моторот пониски при иста брзина резултира со подобра економичност и потивко возење. Во овој момент, лесно притиснете ја педалата за гас за да продолжите со забрзувањето, а менувачот нема веднаш да се врати во првобитната брзина. Ова се функциите за напредно префрлување во поголема брзина и задоцнето префрлување во помала брзина дизајнирани од дизајнерот за да се спречи често менување. Разберете ја оваа вистина, можете да уживате во задоволството при возење што го носи автоматскиот менувач како што сакате.
економија
Земајќи автомобил од типот Ауди како пример, при возење со константна брзина од 40 километри и 100 километри на час, брзината на моторот е генерално 1800-2000 вртежи во минута, а при брзо забрзување ќе се искачи на околу 3000 вртежи во минута. Затоа, може да се смета дека 2000 вртежи во минута е економична брзина, која може да се користи како референца за рачен менувач.
Споредбено набљудување, автомобилите со 1.8 и 1.8T рачен менувач возат многу брзо со оваа брзина во секоја брзина кога моторот е 2000 вртежи во минута. Сопствениците кои се надеваат дека ќе заштедат гориво можат да менуваат брзини околу 2000 вртежи во минута, додека оние кои се стремат кон моќност можат правилно да го одложат менувањето брзини.
