| Име на производи | Контактна плоча за капакот на багажникот |
| Апликација за производи | Saic Maxus V80 |
| Производи ОЕМ бр | C00001192 |
| Орган на место | Направено во Кина |
| Бренд | CSSOT/RMOEM/ORG/копија |
| Време на олово | Акции, ако помалку 20 компјутери, нормално еден месец |
| Плаќање | ТТ депозит |
| Бренд на компанијата | CSSOT |
| Систем за апликација | Систем за осветлување |
Знаење на производи
Алуминиум и неговите алуминиумски легури
Алуминиумските материјали што се користат во автомобилите се главно алуминиумски листови, екструдирани материјали, леани алуминиум и фалсификувани алуминиум. Алуминиумските чаршафи првично беа користени за надворешни панели на качулка, предни браници, покриви, а подоцна и за врати и капаци на трупот. Други апликации се структури на телото, вселенски рамки, надворешни панели и тркала, како што се каросерија, климатизација, блокови на моторот, глави на цилиндари, држачи за суспензија, седишта, итн. Покрај тоа, алуминиумските легури се користат и во автомобилските електрични апликации и жици, и алуминиумските композитни материјали, исто така, се користат во сопирачките и некои високи структурни делови.
Легура на магнезиум
Легурата на магнезиум е најлесниот материјал за метална структура, неговата густина е 1,75 ～ 1,90g/cm3. Јачината и еластичниот модул на легурата на магнезиум се ниски, но има голема специфична јачина и специфична вкочанетост. Во истите компоненти на тежината, изборот на легури на магнезиум може да ги направи компонентите да добијат поголема вкочанетост. Легурата на магнезиум има висок капацитет на амортизација и добри перформанси на апсорпција на шок, може да издржи големи товари на шок и вибрации и е погодна за производство на делови што се подложени на шок оптоварувања и вибрации. Легурите на магнезиум имаат одлична обработливост и својства за полирање и се лесни за обработка и формирање во топла состојба.
Точката на топење на легурата на магнезиум е пониска од онаа на алуминиумската легура, а перформансите за лекување на умирање се добри. Јачината на затегнување на леењето на легура на магнезиум е споредлива со онаа на леаности на алуминиумска легура, генерално до 250MPa и до 600mpa или повеќе. Исто така, слични се и јачината на приносот, издолжувањето и алуминиумската легура. Легурата на магнезиум исто така има добра отпорност на корозија, електромагнетни перформанси на заштитување, имитација на зрачење и може да се обработи со голема прецизност. Легурата на магнезиум има добри перформанси за умирање, а минималната дебелина на делови што умираат може да достигне 0,5 мм, што е погодно за производство на разни видови делови од автомобили што ги намалуваат. Користените материјали за легура на магнезиум се главно легирани легури на магнезиум, како што се АМ, АЗ, како легури на магнезиум серија, од кои AZ91D е најкористен.
Кастините за умирање на легура на магнезиум се погодни за панели за автомобилски инструменти, рамки за седишта за автомобили, куќишта за менувачи, компоненти на системот за контрола на воланот, делови од моторот, рамки на вратите, центри за тркала, држачи, куќишта за спојки и држачи за тело.
Легура на титаниум
Легурата на титаниум е нов вид структурен материјал, има одлични сеопфатни својства, како што се мала густина, висока специфична јачина и специфична цврстина на фрактура, добра јачина на замор и отпорност на раст на пукнатината, добра цврстина на ниска температура, одлична отпорност на корозија, некои легури на титаниум. Максималната работна температура е 550 ° C и се очекува да достигне 700 ° C. Затоа, широко се користи во авијацијата, воздушната, автомобилската, бродоградба и другите индустрии и брзо се разви.
Легурите на титаниум се погодни за производство на автомобилски извори на суспензија, извори на вентили и вентили. Во споредба со челик со голема јачина со затегнување јачина од 2100MPa, употребата на легура на титаниум за да се направи лисја на лисјата може да ја намали мртвата тежина за 20%. Легурите на титаниум, исто така, можат да се користат за производство на тркала, седишта на вентили, делови од издувнички систем, а некои компании се обидуваат да користат чисти титаниумски плочи како надворешни панели на телото. Тојота од Јапонија разви композитни материјали базирани на титаниум. Композитниот материјал се произведува од металургија во прав со легура TI-6A1-4V како матрица и ТИБ како засилување. Композитниот материјал има ниска цена и одлични перформанси и практично се користи во шипките за поврзување на моторот.
Композитни материјали за тело на автомобили
Композитен материјал е материјал кој е вештачки синтетизиран од две или повеќе компоненти со различни хемиски природи. Неговата структура е мултифаза. Подобрете ги механичките својства на материјалот и подобрете ја специфичната јачина и специфичната ригидност на материјалот.
