Може ли пречката да се измени?
Обрнете внимание на тоа дека балансниот столб не е случаен, мора да бидете оптимисти во врска со текстурата и изработката, балансниот столб не значи дека колку е поголема цврстината, толку подобро, не значи дека колку е поголема цврстината, толку подобро, цврстината е превисока, долго време ќе ве остави да висите погоре, односно, ако го инсталирате балансниот столб во положба на дупката на телото, ќе се појави деформација (бидејќи балансниот столб е премногу крут и дисторзијата предизвикана од брзите кривини не може да дозволи цврстината на балансниот столб да ја отстрани силата).
Кога деформацијата на суспензијата од двете страни е нееднаква и каросеријата се навалува хоризонтално во однос на патот, едната страна од рамката се поместува блиску до потпората на пружината, а страничниот крај на стабилизаторската шипка се движи нагоре во однос на рамката, додека другата страна на рамката е далеку од потпората на пружината, соодветниот крај на стабилизаторската шипка се поместува надолу во однос на рамката, но кога каросеријата и рамката се навалуваат, средината на попречната стабилизаторска шипка нема релативно движење во однос на рамката.
На овој начин, кога каросеријата се навалува, надолжниот дел од двете страни на стабилизаторската прачка се отклонува во различни насоки, па стабилизаторската прачка се извиткува, а страничната рачка се свиткува, што ја зголемува аголната цврстина на суспензијата.
