Принципот на работа на рачката на менувачот и перформансите на скршениот кабел на рачката на менувачот.
Рачката за менување брзини е уред што се користи за контрола на менувањето брзини на возилото, кој работи на следниов начин:
1. Систем за пренос на моќност на возилото: моторот на автомобилот е поврзан со менувачот преку спојката, а моќноста на моторот се пренесува на погонските тркала на возилото. Кога брзината на моторот е поголема, брзината на возилото ќе се зголеми.
2. Менувач: Менувачот се состои од низа брзини кои можат да го менуваат вртежниот момент и брзината на излезната моќност на моторот на погонските тркала на возилото. Менувачот генерално е составен од голем број брзини, при што секоја брзина одговара на сет брзини.
3. Рачка за менување брзини: Рачката за менување брзини е контролен уред што ги поврзува возачот и менувачот. Вртежниот момент и брзината на излезот на моторот се менуваат со поместување на рачката за менување брзини за да се изберат различни позиции на брзината.
4. Избор на брзина: Според условите и потребите на возењето, возачот може да избере различна брзина преку рачката за менување брзини. Вообичаено, рачката за менување брзини ги има следниве позиции: неутрална, рикверц, 1 брзина, 2 брзина итн. Бидејќи секоја позиција на брзина одговара на сет на брзини со различна големина, може да се изберат различни брзини за да се постигнат различни брзини и сили.
5. Процес на менување брзини: Кога возачот ја поместува рачката на менувачот од една брзина во друга, спојката во менувачот ќе го исклучи спојот на брзините од оригиналниот запчаник и ќе се поврзе со запчаникот од новиот запчаник. Во исто време, хидрауличниот систем динамички ја прилагодува положбата на запчаниците за да обезбеди непречен и беспрекорен процес на менување брзини.
Како заклучок, рачката на менувачот на брзини на автомобилот ја реализира промената на вртежниот момент и брзината на излезниот мотор со контролирање на изборот на брзина на менувачот, со цел да се прилагоди брзината и јачината на возилото.
Скршената кабелка на менувачот ќе влијае на нормалното менување брзини. Пред да се скине кабелката на менувачот, ќе биде тешко да се притисне куплунгот, менувачот не е лесно да се закачи или менувачот не е на место ниту еднаш. Ако главата на кабелот на менувачот е одвоена од главата на менувачот, цевката на куплунгот ќе се скине, што ќе резултира со неможност за менување брзини.
Обично обрнувајте внимание или проверувајте ја состојбата на автомобилот. Кога цевката на спојката ќе се скине, тоа значи дека спојката не е во функција. Без спојката, палењето и менувањето брзини би било исклучително тешко.
Структурата и принципот на менувачот: менувачот работи на промена на преносниот однос за да ги задоволи потребите на различните услови на возење за влечење, така што моторот може да работи во поволни услови за работа колку што е можно повеќе за да ги задоволи можните барања за брзина на возење.
Реализирајте возење наназад за да ги задоволите потребите за возење наназад. Кабел за менување брзини е кабел што го поврзува долниот дел од рачката на менувачот со менувачот кога менувачот се движи напред и назад. Кабелот за транспозиција е кабелот што го поврзува долниот дел од рачката на менувачот со менувачот кога рачката на менувачот се поместува од страна на страна. Кога кабелот на куплунгот ќе се скине и автомобилот е во состојба на гаснење, автомобилот може да се закачи во брзина, а потоа да се запали.
При стартување на возилото, обрнете внимание на контролата на гасот и однапред набљудувајте го патот напред за да избегнете итна ситуација. При паркирање, потребно е однапред да ја држите неутралната положба за да избегнете застој со запирањето, за да не го оштетите менувачот.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на MGАвто деловите на &MAUXS се добредојдени за купување.
