Работен принцип на рачката на менувачот на менувачот и перформансите на кабелот за рачка за промена на менувачот.
Рачката за промена на менувачот е уред што се користи за контрола на менувањето на возилото, кое работи на следниов начин:
1. Систем за пренос на електрична енергија на возилото: Моторот на автомобилот е поврзан со менувачот преку спојката, а моќноста на моторот се пренесува на тркалата за возење на возилото. Кога брзината на моторот е поголема, брзината на возилото ќе се зголеми.
2. Преносот е генерално составен од голем број брзини, секоја опрема што одговара на збир на брзини.
3 рачка за промена на менувачот: рачката за промена на менувачот е контролен уред што ги поврзува возачот и менувачот. Вртежниот момент и брзината на излезот на моторот се менуваат со движење на рачката за промена на менувачот за да изберете различни позиции на менувачот.
4. Избор на опрема: Според условите и потребите на возење, возачот може да избере различна опрема преку рачката за промена на менувачот. Обично, рачката за промена на менувачот ги има следниве позиции: неутрална, обратна, 1 опрема, 2 опрема, итн. Бидејќи секоја положба на менувачот одговара на збир на брзини со различни големини, може да се изберат различни брзини за да се постигнат различни брзини и сили.
5. Процес на смена: Кога возачот ќе ја премести рачката за смена од една на друга опрема, спојката во менувачот ќе ја исклучи врската за менувачот на оригиналната опрема и ќе се поврзе со менувачот на новата опрема. Во исто време, хидрауличниот систем динамички ја прилагодува положбата на запчаниците за да обезбеди непречен и лесен процес на промена.
За да резимираме, рачката за промена на менувачот на менувачот ја реализира промената на вртежниот момент на излез на моторот и брзината со контролирање на изборот на менувачот на менувачот, за да се прилагоди брзината и јачината на возилото.
Скршен кабел за смена ќе влијае на нормалната смена. Пред да се пробие кабелот за смена, ќе биде тешко да се притисне спојката, брзината не е лесна за виси или менувачот не е на место еднаш. Ако главата на кабелот за смена е одделена од главата на менувачот, линијата на спојката ќе се скрши, што резултира во неможност за промена.
Обично обрнете внимание или проверете ја состојбата на автомобилот. Кога линијата на спојката ќе се пробие, тоа значи дека спојката не е во ред. Без спојката, започнувањето и менувањето на брзините би било исклучително тешко.
Структурата и принципот на преносот: Преносот работи на промена на односот на преносот за да ги задоволи потребите на различни услови на возење за влечење, така што моторот може да работи во поволни услови за работа колку што е можно за да ги исполни можните барања за брзина на возење.
Реализирајте обратно возење за да ги задоволите потребите на обратно возење. Кабел за смена е кабел што го поврзува долниот дел од рачката за смена во менувачот кога се префрла напред и назад. Кабелот за транспозиција е кабел што го поврзува долниот дел од рачката на смената со менувачот кога рачката за смена се преместува од една на друга страна. Кога кабелот на спојката се пробива и автомобилот е во состојба на исклучување, автомобилот може да се обеси во опрема и потоа да се започне.
Кога го започнувате возилото, обрнете внимание да го контролирате гаснењето и да го набудувате патот напред однапред за да избегнете итен случај. Кога паркирате, потребно е однапред да се задржи неутралната позиција за да се избегне застој со стоп, за да не се оштети менувачот.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на МГ& Mauxs Auto Parts Добредојдовте за купување.
