Систем за сопирање против блокирање (ABS)
ABS е подобрена технологија базирана на конвенционалниот уред за сопирање и е еден вид безбедносен систем за контрола на автомобилот со предностите на анти-лизгање и анти-блокирање. Противблокирачката сопирачка во суштина е подобрен или подобрен тип на обична сопирачка.
Системите за сопирање против блокирање се дизајнирани да спречат блокирање на сопирачките и лизгање на тркалата кога сопирањето е тешко или на влажни или лизгави површини, што додава значителен опсег на безбедност на секојдневното возење со тоа што го спречува возилото да се лизга опасно и му дозволува на возачот да ја одржува контролата на управувачот кога се обидувате да застанете. ABS не само што ја има функцијата за сопирање на обичниот систем за сопирање, туку исто така може да спречи блокирање на тркалата, така што автомобилот сè уште може да се врти во состојба на сопирање, да обезбеди стабилност на насоката на сопирање на автомобилот и да спречи странично појавување и отстапување. напреден уред за сопирање на автомобилот со најдобар ефект на сопирање.
Системот за сопирање против блокирање е да спречи блокирање на тркалото во процесот на сопирање, што може да предизвика: се намалува силата на сопирање на патот и се намалува ефикасноста на сопирањето; Намалете го работниот век на гумата, кога автомобилот ја сопира бравата на предните тркала, автомобилот ќе ја изгуби способноста за управување, страничната сила се намалува кога блокирањето на задното тркало, стабилноста на насоката на сопирачката се намалува, што ќе предизвика автомобилот да се сврти нагло и да се фрли опашката или странично лизгање. Влијанието на системот против блокирање на сопирањето врз перформансите на возилото главно се манифестира во намалувањето на растојанието на сопирање, одржувањето на способноста за управување, подобрувањето на стабилноста на насоката на возење и намалувањето на абењето на гумите. Во случај на вонредна состојба, возачот треба само да го притисне педалот на сопирачката колку што е можно посилно и да не го отпушти, а со останатите работи управува ABS, така што возачот може да се концентрира на справување со итната ситуација и да ја осигура безбедноста на автомобилот.
Кратенката на системот против блокирање сопирање е ABS, а целосното име на англискиот е анти-блокирачки систем за сопирање или Anti-skidBrakingSystem. Пред сè, „држете“ се однесува на перницата (или чевелот) и дискот на сопирачката (тапан на сопирачката) без релативно лизгачко триење, топлината на триењето на парот на триење при сопирање, кинетичката енергија на автомобилот во топлина и конечно оставете го автомобилот да застане. или забави; Второ, блокирањето на тркалото всушност се однесува на автомобилот при итно сопирање, тркалото е целосно неподвижно и не ротира, се однесува на автомобилот во процесот на сопирање еднаш, гумата повеќе не ротира, кога колата сопира, автомобилот ќе му даде сила на тркалото што му овозможува да застане, така што тркалото не може да продолжи да ротира, но тркалото има одредена инерција, откако тркалото ќе престане да се врти, ќе продолжи да се лизга напред одредено растојание пред конечно да дојде до целосно запирање. Ако предните и задните тркала на автомобилот не се во иста права линија, поради инерцијата, предните и задните тркала ќе се лизгаат кон нивните предни делови. Според тестот за ограничување на сопирањето на пневматиците, гумата не може да обезбеди странично држење кога линеарното сопирање е заситено, а возилото ќе биде тешко да заврши каква било странична контрола. На овој начин, предните и задните тркала ќе се движат во две различни насоки и возилото ќе има неконтролирано вртење (вртење), а автомобилот ќе ја исфрли опашката. Во овој случај, воланот на автомобилот нема никаков ефект, автомобилот целосно ќе ја изгуби контролата, ако ситуацијата е многу сериозна, најверојатно ќе го преврти автомобилот, предизвикувајќи сообраќајни незгоди и други опасности.
Ако сопирачките се целосно блокирани, оваа енергетска конверзија може да зависи само од триењето помеѓу гумата и подлогата. Триењето е поделено на два вида: триење на тркалање и триење на лизгање, коефициентот на триење зависи од влијанието на сувата влажност на патот, кога тркалото на сопирачката и триењето на земјата постепено ќе се зголемуваат, големо до критична точка откако ќе се промени од триење на тркалање во лизгање. . Силата на триење на лизгање постепено ќе се намалува, така што ABS треба да го користи принципот на оваа крива на триење за да ја поправи силата на триење на тркалото на овој врв, за да го намали растојанието на сопирање. Тешкото триење ја прави гумата висока температура, локално втечнување на контактната површина, скратување на растојанието за сопирање, но страничното лизгање ќе го забрза абењето.
Систем за сопирање против блокирање (ABS) е една од истражувачките содржини на контролата на надолжната динамика на возилото. Сопирањето против блокирање, како што сугерира името, е да се спречи автомобилот да сопира еднаш, користејќи периодично сопирање. Се однесува на автоматско прилагодување на вртежниот момент на сопирање (сила на сопирање на тркалата) што делува на тркалото за време на процесот на сопирање за да се спречи блокирањето на тркалото кога вртежниот момент на сопирање е голем; Во исто време, современиот ABS систем може да ја одреди стапката на лизгање на тркалото во реално време и да ја одржува стапката на лизгање на тркалото во сопирачката блиску до оптималната вредност. Затоа, кога работи системот ABS, возачот нема да ја изгуби контролата врз управувањето на возилото поради блокирањето на предните тркала, а растојанието на сопирање на автомобилот ќе биде помало од блокирањето на тркалата, за да се постигне најдобра ефикасност на сопирање. и да се намали силата на удар кога ќе се случи несреќата.
