Која е употребата на лежиштата за ослободување на спојката
Што е лежиштето за раздвојување:
Таканареченото лежиште за одвојување е лежиштето што се користи помеѓу спојката и менувачот, што обично се нарекува "лежиште за одвојување на спојката".Кога стапнувате на спојката, ако вилушката е комбинирана со плочата за притисок на спојката при ротирање со голема брзина, мора да се бара лежиште за да се елиминира топлината и отпорот што се создаваат од директно триење, така што лежиштето инсталирано во оваа положба се нарекува лежиште за одвојување. .Лежиштето за одвојување го турка дискот подалеку од плочата за триење и ја прекинува излезната моќност на коленестото вратило.
Барања за изведба на лежиштето за ослободување на спојката:
Движењето на лежиштето за одвојување треба да биде флексибилно, без остар звук или појава на заглавување, неговото аксијално растојание не треба да надминува 0,60 mm, абењето на прстенот на внатрешното седиште не треба да надминува 0,30 mm.
Принципот на работа и функцијата на лежиштето за ослободување на спојката:
Таканаречената спојка, како што сугерира името, е да се користат „исклучени“ и „заедно“ за да се пренесе вистинската количина на енергија.Моторот секогаш се врти, тркалата не.За да запрете возило без да го оштетите моторот, тркалата треба на некој начин да се откачат од моторот.Со контролирање на лизгањето помеѓу моторот и менувачот, спојката ни овозможува лесно да го поврземе ротирачкиот мотор со неротирачкиот менувач.
Лежиштето за ослободување на спојката е инсталирано помеѓу спојката и менувачот, а седиштето на лежиштето за ослободување е лабаво поставено на цевчестото продолжение на капакот на лежиштето на првото вратило на менувачот, а рамото на лежиштето за ослободување е секогаш притиснато на одвојувањето. вилушка низ повратната пружина и се враќа во последната положба, а крајот на рачката за одвојување (одделен прст) одржува клиренс од околу 3~4 mm.
Бидејќи плочата за притисок на куплунгот, рачката за одвојување и коленестото вратило на моторот работат синхронизирано, а вилушката за одвојување може да се движи само по должината на излезното вратило на спојката аксијално, очигледно не е можно да се користи вилушката за одвојување за директно бирање на рачката за одвојување, преку лежиштето за одвојување може да ја натера рачката за одвојување да се ротира од едната страна по должината на аксијално движење на излезното вратило на спојката, за да се осигура дека спојката може непречено да се вклучи, раздвојувањето е меко и абењето е намалено.Продолжете го работниот век на спојката и на целата погонска лента.
Клучни точки што треба да се забележат при користење на лежиштето за ослободување на спојката:
1, според прописите за работа, избегнувајте спојката да се појави во состојба на половина ангажирање и половина одвојување, намалете го бројот на употреба на спојката.
2, обрнете внимание на одржување, редовна или годишна инспекција и одржување, со метод на готвење за да го натопите путерот, така што има доволно лубрикант.
3. Обрнете внимание на израмнувањето на рачката за ослободување на спојката за да се осигурате дека еластичноста на повратната пружина ги исполнува барањата.
4, прилагодете го слободното патување, така што ги исполнува барањата (30-40mm), за да се спречи слободното патување е премногу големо или премногу мало.
5, колку што е можно да се намали бројот на заеднички, одвојување, намалување на влијанието оптоварување.
6, лесно стапнете, лесно, така што непречено се заглавува и одвојува.
