Која е употребата на лежиштата за ослободување на спојката
Што е лежиштето за раздвојување:
Таканареченото одвојувачко лежиште е лежиштето што се користи помеѓу спојката и менувачот, кое обично се нарекува „одвојувачко лежиште на спојката“. При стапнување на спојката, ако вилушката е комбинирана со притисочната плоча на спојката во ротација со голема брзина, мора да биде потребно лежиште за да се елиминира топлината и отпорот генерирани од директно триење, па затоа лежиштето инсталирано во оваа положба се нарекува одвојувачко лежиште. Одвојувачкото лежиште го турка дискот подалеку од триечката плоча и го прекинува излезниот капацитет на коленестото вратило.
Барања за перформанси за лежиштето за ослободување на спојката:
Движењето на лежиштето за одвојување треба да биде флексибилно, без остри звуци или појава на заглавување, неговиот аксијален зафат не треба да надминува 0,60 mm, абењето на внатрешниот прстен на седиштето не треба да надминува 0,30 mm.
Принцип на работа и функција на лежиштето за ослободување на спојката:
Таканаречената спојка, како што сугерира името, е за употреба на „исклучено“ и „заедно“ за да се пренесе вистинската количина на моќност. Моторот постојано се врти, тркалата не. За да се запре возилото без да се оштети моторот, тркалата треба на некој начин да се исклучат од моторот. Со контролирање на лизгањето помеѓу моторот и менувачот, спојката ни овозможува лесно да го поврземе ротирачкиот мотор со неротирачкиот менувач.
Лежиштето за ослободување на спојката е инсталирано помеѓу спојката и менувачот, а седиштето на лежиштето за ослободување е лабаво поставено на цевчестиот продолжеток на капакот на лежиштето на првото вратило на менувачот, а рамото на лежиштето за ослободување секогаш е притиснато врз вилушката за одвојување преку повратната пружина и се враќа во последната положба, а крајот на рачката за одвојување (прст за одвојување) одржува залиха од околу 3~4 mm.
Бидејќи притисочната плоча на куплунгот, рачката за раздвојување и коленестото вратило на моторот работат синхронизирано, а вилушката за раздвојување може да се движи само аксијално по излезното вратило на куплунгот, очигледно не е можно да се користи вилушката за раздвојување за директно бирање на рачката за раздвојување, преку лежиштето за раздвојување може да се направи рачката за раздвојување да се ротира од едната страна по аксијално движење на излезното вратило на куплунгот, со цел да се обезбеди непречено активирање на куплунгот, меко раздвојување и намалено абење. Продолжете го работниот век на куплунгот и на целиот погонски склоп.
Клучни точки што треба да се земат предвид при користење на лежиште за ослободување на спојката:
1, според прописите за работа, избегнувајте спојката да се појави во состојба на полуангажирање и полуодвојување, намалете го бројот на употреба на спојката.
2, обрнете внимание на одржувањето, редовна или годишна инспекција и одржување, со метод на готвење за да го натопите путерот, така што има доволно лубрикант.
3. Обрнете внимание на нивелирањето на рачката за ослободување на спојката за да се осигурате дека еластичноста на повратната пружина ги исполнува барањата.
4, прилагодете го слободниот пат, така што ги исполнува барањата (30-40 мм), за да спречите слободниот пат да биде преголем или премал.
5, колку што е можно повеќе за да се намали бројот на зглобови, одвојување, намалување на ударното оптоварување.
6, лесно стапнете, лесно, така што ќе биде непречено заглавено и одвоено.
