Принцип на работа за контрола на пумпа за нафта
Контролното коло за пумпа за масло е електронски систем за контрола што се користи за контрола на почетокот и стоп на пумпата за масло, регулирање на брзината и контрола на протокот. Колото обично е составено од контролен модул, модул за погон на електрична енергија и сензор.
1. Контролен модул: Контролниот модул е основниот дел од целото коло, кое го прима сигналот од сензорот и врши логична пресметка и проценка според поставените параметри. Контролниот модул може да биде дигитален контролер базиран на микропроцесор или аналогно контролно коло.
2. Сензор: Сензорот се користи за следење на параметрите како што се проток на масло, притисок и температура и пренесување на соодветни сигнали до контролниот модул. Овие сензори можат да бидат сензори за температура на сензори за притисок и сензори за проток.
3. Модул за погон на напојување: Модулот за погон на напојување е одговорен за претворање на излезот на сигналот со контролниот модул во напон или струен сигнал погоден за возење на пумпата за масло. Ова обично се постигнува со помош на засилувач или возач.
Контролниот модул го прима сигналот на сензорот и ја одредува работната состојба на пумпата за нафта преку серија логички пресметки и пресуди. Според сетот на параметрите, контролниот модул ќе го издаде соодветниот контролен сигнал и ќе го испрати до модулот за погон на електрична енергија. Модулот за погон на електрична енергија го прилагодува излезниот напон или струјата според различните контролни сигнали и ги контролира почетокот и стоп, брзината и протокот на пумпата за масло. Откако контролниот сигнал е излезен од модулот за напојување, тој е влез во пумпата за масло за да може да работи според барањата. Преку континуирано следење и прилагодување, колото за контрола на пумпата за нафта може да постигне точна контрола на работната состојба на пумпата за нафта, да обезбеди нејзино безбедно и стабилно работење и да ги задоволи потребите на различни услови за работа.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
