Механичкиот принцип на пумпата за масло
Масло под притисок на вшмукување на масло
Вшмукувањето на маслото и притисокот на маслото на пумпата за вбризгување се комплетираат со повратно движење на клипот во чаурата на клипот.Кога клипот се наоѓа во долната положба, се отвораат двете дупки за масло на ракавот на клипот, а внатрешната празнина на клипот се комуницира со преминот за масло во телото на пумпата, а горивото брзо се полни со комората за масло. .Кога CAM-от лежи на валјакот на телото на валјакот, клипот се крева.Движете се нагоре од почетокот на клипот додека дупката за масло не се блокира од горната крајна страна на клипот.Во овој временски период, поради движењето на клипот, горивото се истиснува од комората за масло и тече до преминот за масло.Така, овој лифт се нарекува предпатување.Кога клипот ја блокира дупката за масло, започнува процесот на пресување на маслото.Кога клипот оди нагоре, притисокот на маслото во комората за масло нагло се зголемува.Кога притисокот ја надминува пролетната пружина на вентилот за излез на маслото и горниот притисок на маслото, вентилот за масло се истиснува, а горивото се притиска во цевката за масло и се испраќа до инјекторот за гориво.
Времето кога отворот за влез на масло на чаурата на клипот е целосно блокиран од горната крајна страна на клипот се нарекува теоретска почетна точка за снабдување со масло.Кога клипот продолжува да се движи нагоре, снабдувањето со масло продолжува, а процесот на притисок на маслото продолжува додека спиралниот откос на клипот не ја отвори дупката за маслото.Кога ќе се отвори дупката за маслото, маслото под висок притисок тече од комората за масло преку надолжниот жлеб на клипот и дупката за враќање на маслото на ракавот на клипот до преминот за масло во телото на пумпата.Во тоа време, притисокот на маслото во комората за масло на клипот на ракавот брзо се намалува, вентилот за излез на маслото паѓа назад до седиштето на вентилот под дејство на притисокот на маслото во пролетта и цевката со висок притисок, а инјекторот веднаш престанува да прска масло.Во овој момент, иако клипот продолжува да расте, снабдувањето со нафта е прекинато.Моментот кога дупката за враќање на маслото на чаурата на клипот се отвора од закосената страна на клипот се нарекува теоретска крајна точка за снабдување со масло.Во целиот процес на нагорно движење на клипот, само средниот дел од ударот е процес на притисок на маслото, кој се нарекува ефективен удар на клипот.
Контрола на гориво
За да се задоволат барањата на оптоварувањето на дизел моторот, снабдувањето со гориво на пумпата за вбризгување на горивото мора да може да се прилагоди во опсегот на максималното снабдување со гориво (целосно оптоварување) до нулта понуда на гориво (стоп).Прилагодувањето на доводот на гориво се реализира преку забната шипка и ротирачката чаура за да се направат сите клипови на пумпата за вбризгување гориво да се ротираат истовремено.Кога клипот се ротира, времето на започнување на снабдувањето со масло е непроменето, а времето на завршување на снабдувањето со масло се менува поради промената на положбата на отворот за враќање на маслото на ракавот на клипот на закосената страна на клипот.Со различниот агол на вртење на клипот, ефективниот удар на клипот е различен, а се менува и снабдувањето со масло.
Колку е поголем Аголот на вртење на клипот за нивото 1 без довод на масло, толку е поголемо растојанието помеѓу горната крајна страна на клипот и хипотенузата на отворот за враќање масло на отворениот чаур на приклучокот и толку е поголемо доводот на маслото.Ако аголот на вртење на клипот е мал, прекинот на маслото започнува порано и доводот на масло е помал.Кога дизел моторот е исклучен, маслото мора да се исклучи.Поради оваа причина, надолжниот жлеб на клипот може да се сврти кон отворот за враќање на маслото директно спроти чаурата на клипот.Во тоа време, во целиот удар на клипот, горивото во ракавот на клипот тече назад кон каналот за масло преку надолжниот жлеб и дупката за враќање на маслото, нема процес на притисок на маслото, така што снабдувањето со масло е еднакво на нула.Кога клипот се ротира, времето за промена на крајната точка на снабдување со масло се користи за прилагодување на снабдувањето со масло, што се нарекува метод за прилагодување на крајната точка на снабдување со масло.
Снабдувањето со масло на пумпата за масло треба да ги задоволува потребите на дизел моторот во различни работни услови, според барањата на дизел моторот, пумпата за масло треба да обезбеди снабдувањето со масло на секој цилиндар да започне во исто време, т.е. напредувањето на снабдувањето со масло Аголот е конзистентен, исто така треба да се осигура дека времетраењето на снабдувањето со масло е исто, а снабдувањето со масло треба да започне брзо, да го запре маслото брзо и уредно, за да избегне капе.Во зависност од формата на комората за согорување и начинот на формирање на смесата, пумпата за масло мора да обезбеди гориво со доволен притисок на инјекторот за да обезбеди добар квалитет на атомизација.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
