Врската со вентилот за контрола на маслото и моќноста на моторот
Спуштањето на гасот и слабото забрзување на моторот се поврзани со вентилите за контрола на маслото. Вентилот за контрола на маслото е познат и како вентил за контрола на променливото време, а системот за променливо време на автомобилот може да се прилагоди според брзината на моторот и отворањето на гасот, така што моторот може да постигне доволна ефикасност на вшмукување и издувување без оглед на малата и големата брзина.
Забрзувањето на автомобилот е поврзано со волуменот на вшмукување низ цевката за вшмукување во секунда, ако волуменот на вшмукување не е доволен при мала брзина или издувните гасови се помали при голема брзина, тоа ќе предизвика нееднаква распределба на смесата, а динамичкиот одговор ќе биде бавен, па затоа двата фактори споменати во прашањето се поврзани.
Системот за снабдување со воздух е неисправен
Системот за контрола на горивото на моторот е високо концентрирана комбинација од мехатроника, која се состои од повеќе сензори, актуатори и контролни единици на моторот. Кога контролниот систем работи, сигналите од сензорите се пренесуваат вкрстено за заедничка контрола на палењето, вбризгувањето на горивото и внесувањето воздух.
Дефект на системот за палење
Системот за палење е главно неточен во времето на палење, што резултира со предвремено палење на моторот или тропање. Ако аголот на напредување на палењето е предоцна, тоа ќе предизвика моторот да согорува бавно, тогаш моќноста на моторот не може да се обезбеди, а други причини може да бидат слабата искра на свеќичката.
Дефект на системот за гориво
Дефектот на системот за гориво е главно предизвикан од три причини, првата е оштетен вентилот за притисок над капакот на резервоарот, поради блокирање на отворот за вентилација над капакот на резервоарот, што создава вакуум во резервоарот, бензинот не може да се испумпа, кога ќе се притисне педалата за гас, напојувањето на моторот не е вклучено. Втората причина е тоа што октанскиот број на бензинот е премногу низок за да предизвика тропање на моторот. Третата причина е тоа што пумпата за масло под висок притисок или склопот за гориво на системот е оштетен.
Системот за контрола на променливото време на моторот може да го промени времето кога вентилот е отворен, но не може да ја промени количината на воздух што се внесува. Овој систем може да го прилагоди волуменот на внесениот воздух до вентилот според оптоварувањето и брзината на моторот и да постигне добра ефикасност на вшмукување и издувување.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
