• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/360/550/750 Автоматски делови за автомобили Резервно палење калем-црево -1,5-DHXQ-JG350 Енергетски систем Авто делови Добавувач на големо MG Каталог поевтина фабричка цена.

Краток опис:

Апликација на производи: SAIC MG 350

Орган на место: направено во Кина

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / копија

Време на олово: акции, ако помалку 20 компјутери, нормално еден месец

Плаќање: ТТ депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки за производи

Информации за производи

 

Име на производи Калем за палење - црево -1.5
Апликација за производи SAIC MG 350
Производи ОЕМ бр DHXQ-JG350
Орган на место Направено во Кина
Бренд CSSOT / rmoem / org / копија
Време на олово Акции, ако помалку 20 компјутери, нормално еден месец
Плаќање ТТ депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за апликација Електричен систем

Приказ на производот

Калем за палење -црево -1,5 -DHXQ -JG350
Калем за палење -црево -1,5 -DHXQ -JG350

Знаење на производот

Перформанси за неуспех на калем за палење Примарно/секундарно коло:

Вклучено светло на дефект на моторот
Iterитер на моторот
Слабост на моторот
Потрошувачката на гориво е поголема од нормалната
Моторот се кара и мавта за време на брзото забрзување
Анализа на дефекти
По внатрешниот краток спој на калем за палење, школка е топла, искрата на високиот напон е многу слаба, растојанието од скок е кратко, се чини дека не е скршено, а особено е лесно да се запре кога брзо се забрзува. Вообичаени ниско-напонски (примарни) линии во употреба се загреваат заради прекумерна струја, што еродира изолација и предизвикува краток спој или пауза на кола со низок напон.
Некои оштетувања на распрснување на калем за палење се предизвикани од прекинувачот за палење да биде во поврзаната позиција долго време, времето за затворање на контакт е долго, или двете жици на дополнителниот отпор се обратни, што резултира во дополнителниот отпор да биде кратко, така што ќе се загрее калем за палење.
Дефект причина
1. Висока температура на околината: Температурата е превисока, предизвикувајќи да се прегрее калем за палење (крпата може да се натопи во вода за полека да се излади);
2. Прегревање на моторот: Делот за инсталација на калем за палење е премногу близу до изворот на топлина, а дисипацијата на топлина е лоша (дефектот за прегревање треба да се елиминира, а моќноста на серпентина треба да се инсталира во делот малку подалеку од моторот)
3. Неправилно жици: Грешка во жици на калем за палење ќе предизвика дополнителниот отпор да не успее, што резултира во зголемувањето на температурата на серпентина со мала брзина на моторот;
4. Напонот на регулирање на генераторот е превисок: Бидејќи напонот на регулаторот е превисок, примарната струја е преголема, што резултира во зголемен излезен напон и загревање на серпентина;
5. Калемот за палење не одговара на моторот: при замена на серпентина, неопходно е да се избере оној што е погоден за моделот и не мислите дека истиот напон може да биде универзален;
Уметност и знаење
6. Квалитетот на серпентина е слаб или внатрешниот краток спој и топлина: Влијанието на процесот на употреба, како што е заборавање да го исклучите прекинувачот за палење при паркирање, долгорочна моќност; Плак на свеќичката поради акумулација на јаглерод долго време „виси оган“ и дистрибутивниот центар јаглерод лабава долго време да се запали, ќе го направи прегревањето на калем за палење и изолацијата на аблација или оштетување на експлозијата

Ouуо Менг Шангај Авто Ко.

Контактирајте не

Сè што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие што сте збунети, подетални, ве молиме контактирајте

сертификат

сертификат
Сертификат1
Сертификат2
Сертификат2

Изложба


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи