Затегнувач со променлива сила
1, брзината на полнење на комората за масло со висок притисок со малиот клип е брза, може да избере мала предоптоварување, пружина со клип со ниска вкочанетост (обично дизајнирачка пружина на клипот, треба да се земе предвид најнискиот притисок на маслото, граничната состојба на абење на ланецот, обичен затегнувач со еден клип, со цел во услови на голема брзина на ефектот на поддршка, обично се избира поголем дијаметар на клипот.Ова ќе го направи процесот на стартување на моторот, затегнувачот е тешко брзо да се изгради притисок за да се произведе хидраулична сила на амортизација, потреба од поголема пружинска сила за претходно затегнување , малиот клип може да го намали затегнатоста и вкочанетоста на побарувачката на пружината на клипот.Силата на предоптоварување на обичната пружина на клипот на затегнувачот е 30-40N, силата на предоптоварување на пружината на малиот клип VFT е 2~4N, а силата на преднатоварување на големата пружина на клипот е 7~10N, а подобрувањето е очигледно.
2, големата поддршка на клипот е стабилна, силна способност за апсорпција на вибрации, може да се справи со голема брзина и големи услови за поттик;
3. Проверувачкиот вентил со голема глава на клипот може ефективно да го ограничи максималното ниво на сила на клипот и да ја намали силата на ланецот.
Накратко, VFT е комбинација на решение за оптимизација на риби и мечка PAWS, од една страна за да се искористи брзиот одговор на малиот клип, од друга страна, системот има стабилност на употребата на големи клипови.Во извесна смисла, VFT ја реализира поделбата на работата помеѓу двата клипови, а регулацијата на силата на пружината е поставена исклучиво на структурата на малиот клип + пружинска игла, поради што инженерите на BorgWarner објаснуваат дека овој тип на затегнувач е наречен Variable Force Tensioner. : Две посебни независни комори за контрола на променливата сила на пружината и хидрауличната сила.
Според принципот на работа, не е тешко да се заклучи обликот на карактеристичната крива на амортизацијата на VFT.Растоварување на течен притисок во делот за ресетирање, силата на повратна информација на шемата за ниска предоптоварување пружина е поблиску до нултата линија;Во почетната фаза на компресија, малиот клип реагира брзо и повратната сила брзо се искачува.За време на процесот на компресија, двата клипови испуштаат масло во исто време, притисокот на течноста е надреден, а наклонот е стрмен.Максималната повратна сила се контролира со вентилот за ослободување на притисокот за да се осигура дека силата на синџирот на системот за тајминг е во рамките на безбедносното ниво на границата на замор.Со брз одговор, VFT може да постигне голема закривена површина под услов на мала повратна сила, а карактеристиките на амортизацијата се поблиску до идеалната состојба.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
