Затегнувач со променлива сила
1, брзината на полнење на комората за масло со висок притисок со малиот клип е брза, може да избере мала предоптоварување, пружина со клип со ниска вкочанетост (обично ја дизајнира пружината на клипот, треба да го земете предвид најнискиот притисок на маслото, граничната состојба на абење на синџирот, обичен затегнувач со еден клип, со цел На високо-брзински услови на поддршка ефект, обично изберете поголем дијаметар на клипот Ова ќе го направи моторот стартување процес, затегнувачот е тешко брзо да се изгради притисок за да се произведе хидраулична амортизација сила, потребата за поголема пролет сила за пред-затегнување. , малиот клип може да го намали затегнатоста и вкочанетоста на побарувачката на пружината на клипот. 7~10N, а подобрувањето е очигледно.
2, големата поддршка на клипот е стабилна, силна способност за апсорпција на вибрации, може да се справи со голема брзина и големи услови за поттик;
3. Проверувачкиот вентил со голема глава на клипот може ефективно да го ограничи максималното ниво на сила на клипот и да ја намали силата на ланецот.
Накратко, VFT е комбинација на решение за оптимизација на риби и мечка PAWS, од една страна за да се искористи брзиот одговор на малиот клип, од друга страна, системот има стабилност на употреба на големи клипови. Во извесна смисла, VFT ја реализира поделбата на работата помеѓу двата клипови, а регулацијата на силата на пружината се поставува исклучиво на структурата на малиот клип + пружинска игла, поради што инженерите на BorgWarner објаснуваат дека овој тип на затегнувач е наречен Variable Force Tensioner. : Две посебни независни комори за контрола на променливата сила на пружината и хидрауличната сила.
Според принципот на работа, не е тешко да се заклучи обликот на карактеристичната крива на амортизацијата на VFT. Растоварување на течен притисок во делот за ресетирање, силата на повратна информација на шемата за ниска предоптоварување пружина е поблиску до нултата линија; Во почетната фаза на компресија, малиот клип реагира брзо и повратната сила брзо се искачува. За време на процесот на компресија, двата клипови испуштаат масло во исто време, притисокот на течноста е надреден, а наклонот е стрмен. Максималната повратна сила се контролира со вентилот за ослободување на притисокот за да се осигура дека силата на синџирот на системот за тајминг е во рамките на безбедносното ниво на границата на замор. Со брз одговор, VFT може да постигне голема закривена површина под услов на мала повратна сила, а карактеристиките на амортизацијата се поблиску до идеалната состојба.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
