The brake hose is located near the brake near the wheel and connects the brake to the brake fluid storage tank. Brake hose is a vital component of the automotive brake system, and its location is crucial. It is located behind the brake drum, that is, where the handbrake line is, if it is a disc brake, it is above the pump. Сервисниот век на цревото на сопирачката е ограничен, затоа што секој проблем со цревото на сопирачката е многу смртоносен, така што мора да се замени на секои 30-40.000 километри. Brake hoses age over time during use, so they need to be replaced regularly to ensure the proper operation of the car's brake system.
Надворешната гума на цревото на сопирачката е оштетена. Треба ли да го заменам?
Bulge Bulge Bulge Bulge: Во континуирано сопирање или повеќекратно сопирање итно сопирање, цревото е под голем притисок, ќе се појави испакнатоста на телото на цевката, иако оваа испакнатост нема да пукне веднаш, но постои потенцијална опасност.
Пукање на телото на цевките на сопирачките: Гума има одреден животен век, дури и ако цревото за сопирачката никогаш не било користено, ќе има пукање, особено кога се користи инфериорно црево, пукање ќе се случи побрзо.
Гребнатини на изгледот на цевките на сопирачките: Во процесот на возење со автомобили, цевките за сопирачката е лесно да се појават триење, гребење, оригиналниот цевки за сопирачките поради материјални проблеми, тенкиот слој на цевки е лесен за појавување на големо абење, што резултира во истекување на нафта.
Истекување на маслото за цевки на сопирачките: Кога феноменот на истекување на маслото за црево на сопирачката, тоа укажува на тоа дека е во многу опасна состојба, треба веднаш да се замени.
Покрај тоа, цевките за сопирачката е претежно метална тврда цевка, а цревото поврзано со четирите дебеломер е исто така најлон плетенка, бидејќи течноста за сопирачките е многу корозивна, не може да користи обични гумени цевки. These tubing are pressure resistant standards, as long as it is not damaged from the outside, it will not break. Меѓутоа, кога се пробива надворешната кожа на цевките за сопирачките, доколку нема истекување на масло, возилото може да продолжи да се користи, но се препорачува да се замени навреме. This is because the brake fluid is extremely corrosive, and the hose connecting the four calipers cannot use ordinary rubber tubes.
Перформансите на неуспехот на цревото на сопирачката главно вклучува сопирачка, сопирачка на сопирачката мека, издолжување на растојанието од сопирачката, пукање на цевките, истекување на масло од цевка, пукана цевка, гребење на цевки или гребење, зглоб, испакнатост, пукање, гребење, истекување на масло, итн.
Цревото на сопирачката е важен дел од системот за сопирање на автомобили, неговата состојба директно влијае на перформансите на сопирањето и безбедноста на возењето на возилото. When the brake hose fails, the vehicle may appear in the following ways:
Пристрасност на сопирачките: Ова е предизвикано од нееднаква сила на сопирање од двете страни, што може да биде предизвикано од еднострано оштетување на цревото на сопирачката (како што се заби, блокирано, истекување на масло) или отпорност на воздух.
Чувството на стапалото на сопирачката меко: маслото со сопирачка што содржи влага или недоволно масло од сопирачката ќе предизвика меко сопирачко, ова може да биде заради истекувањето на цревото на сопирачката што резултира во помалку масло.
Подолго растојание од сопирањето: Кога сопираат, цревото на сопирачката ќе се прошири како резултат на ненадејното зголемување на притисокот на нафтата, ослабувајќи ја силата на сопирање во предниот сегмент, што резултира во подолго растојание од сопирање.
Пукање на цевки: Ова е типичен феномен на гума за стареење, како резултат на хемиската реакција на гума со озон во воздухот, што резултира во различни степени на стареење на гума.
Истекување на масло од телото на цевката: Главната причина е што внатрешното јадро на зглобот е лабаво или положбата на зглобот на зглобот долго време се наведнува околу надворешниот гумен слој или дури и внатрешниот гумен слој е скршен.
Рук на цевки: Ова е типичен проблем со квалитетот, може да се должи на супстандардните перформанси, неуспехот да се исполнат цревото на сопирачката потребно за да се пукнат стандардите за притисок.
Слабење или гребење на телото на цевките: Овој феномен е почест во лоши услови на патот и оштетување на човекот, особено во честа активност на теренските возила на необични патишта.
Зглобот 'рѓа: Повеќето зглобови на цревото на сопирачката се изработени од железо, а под природни услови, железото ќе се оксидира со вода во воздухот, што резултира во корозија и' рѓа.
За да се обезбеди безбедност на возењето, неопходно е редовно да се проверува цревото на сопирачката и откако ќе се појави горенаведената состојба, потребно е веднаш да се поправи и замени.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
