Кој е скелетот на предната лента?
Фендер зрак
Рамката на предната лента е анти-колониски зрак, кој е уред што се користи за апсорбирање на енергија од судир кога возилото е под влијание на судир. Главната улога на скелетот на предниот браник е да го поправи и поддржи куќиштето на браникот, но и да ја апсорбира и растера енергијата на судирот кога возилото се урна, со што се заштитува безбедноста на возилото и патниците. Скелетот обично се состои од главен зрак, кутија за апсорпција на енергија и фиксна плоча прикачена на возилото. Во влијанието со мала брзина, главниот зрак и кутијата за апсорпција на енергија можат ефикасно да ја апсорбираат енергијата на влијанието, намалувајќи го влијанието на надолжниот зрак на автомобилот, што не само што ја подобрува безбедноста на автомобилот, туку и помага да се заштитат патниците од повреда.
Предната рамка на браникот е неопходен безбедносен уред на автомобилот, кој го има предниот браник, средниот браник и задниот браник. Предната рамка на браникот има предна лагер за браник, предната рамка за браник, десната заграда, предниот држач за заграда на браникот и рамката на предниот браник, сите од нив се користат за поддршка на склопот на предниот браник. Покрај тоа, зракот против колукција е генерално скриен во браникот и внатре во вратата, под ефект на поголемо влијание, кога еластичниот материјал веќе не може да ја тампонира енергијата, тој игра улога во заштитата на патниците на автомобилот.
Затоа, скелетот на предниот бар не е само важен дел од безбедноста на возилото, туку и во секојдневното возење, ако скелетот на предниот бар е оштетен без третман, пукнатината може да стане поголема и на крајот да влијае на безбедноста на автомобилот. Затоа, држењето на скелетот на предната лента недопрена е многу важно за безбедноста на возењето.
Што ако предната рамка на автомобилот е оштетена
Кога е оштетен предниот анти-судир на автомобилот, ние генерално избираме да го замениме. Ако не се постапува со време, тоа може да има влијание врз безбедноста на возењето. Специфичниот третман зависи од областа на пукнатината, ако областа е мала, може да се санира со заварување, доколку го надмине стандардот, треба да се замени.
Меѓу сите надворешни делови на автомобилот, предните и задните браници се најранливите делови. Ако браникот е сериозно деформиран или разнишан, тој може да се замени само. Ако е само малку деформирано или испукано, може да се санира со структурно лепило со загарантиран квалитет. Структурното лепило има голема јачина, може да издржи големо оптоварување, отпорност на стареење, отпорност на замор, отпорност на корозија, стабилни перформанси и е погодно за сврзување на силни структурни делови. Ако станува збор за метален браник, ќе треба да се санира со заварување во продавница за автоматски поправки. По поправката, неопходно е да се спроведе третман на боја на автомобили и да се обрне внимание на барањата без прашина за време на работата, во спротивно ефектот на бојата ќе биде засегнат.
Покрај скелетот на предниот браник, системот за браник на автомобилот вклучува и други компоненти, како што се облоги на браник, загради, итн. Заедно, овие компоненти формираат комплетен систем на браник кој обезбедува сеопфатна заштита за возилото. Како дел од системот за браник, зракот против колција обично се крие во браникот и вратата, и може да игра важна улога во заштитата на патниците од повреда кога возилото е погодено од големо влијание.
Важно е да се напомене дека не сите автомобили се опремени со греди на несреќи. Материјалите против зракот на зракот се исто така разновидни, вклучувајќи алуминиумска легура, челична цевка и други метални материјали. Греди на судири со различни материјали и дизајни може да се разликуваат во однос на апсорбирање на енергијата на судир, но нивната заедничка цел е да ги подобрат безбедносните перформанси на автомобилот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
