Кој е скелетот на предната шипка?
Греда на браник
Предната рамка на шипката е греда против судир, што е уред што се користи за апсорбирање на енергијата на судир кога возилото е погодено од судир. Главната улога на скелетот на предниот браник е да го фиксира и потпре куќиштето на браникот, но исто така и да ја апсорбира и дисперзира енергијата на судир кога возилото ќе се судри, со што се заштитува безбедноста на возилото и патниците. Скелетот обично се состои од долго светло, кутија за апсорпција на енергија и фиксна плоча прикачена на возилото. При удар при мала брзина, долгото светло и кутијата за апсорпција на енергија можат ефикасно да ја апсорбираат енергијата на ударот, намалувајќи го ударот на надолжниот зрак на автомобилот, што не само што ја подобрува безбедноста на автомобилот, туку помага и да се заштитат патниците од повреди.
Рамката на предниот браник е неопходен безбедносен уред на автомобилот, кој ги содржи предниот браник, средниот браник и задниот браник. Рамката на предниот браник има облога на предниот браник, десен држач на рамката на предниот браник, лев држач на држачот на предниот браник и рамка на предниот браник, кои се користат за поддршка на склопот на предниот браник. Покрај тоа, гредата против судир генерално е скриена во браникот и во вратата, под дејство на поголем удар, кога еластичниот материјал повеќе не може да ја амортизира енергијата, таа игра улога во заштитата на патниците во автомобилот.
Затоа, скелетот на предната шипка не е само важен дел од безбедноста на возилото, туку и во секојдневното возење, ако скелетот на предната шипка се оштети без третман, пукнатината може да стане поголема и на крајот да влијае на безбедноста на автомобилот. Затоа, одржувањето на скелетот на предната шипка недопрен е многу важно за безбедноста при возење.
Што ако предната рамка на автомобилот е оштетена
Кога предниот скелет против судир на автомобилот е оштетен, генерално одлучуваме да го замениме. Доколку не се реагира навреме, тоа може да влијае на безбедноста при возење. Специфичниот третман зависи од површината на пукнатината, ако површината е мала, може да се поправи со заварување, а ако го надминува стандардот, треба да се замени.
Меѓу сите надворешни делови на автомобилот, предните и задните браници се најранливи делови. Ако браникот е сериозно деформиран или скршен, може да се замени само. Ако е само малку деформиран или напукнат, може да се поправи со структурно лепило за боење со гарантиран квалитет. Структурното лепило има висока цврстина, може да издржи големи оптоварувања, отпорност на стареење, отпорност на замор, отпорност на корозија, стабилни перформанси и е погодно за лепење на силни структурни делови. Ако станува збор за метален браник, ќе треба да се поправи со заварување во автосервис. По поправката, потребно е да се изврши третман на бојата на автомобилот и да се обрне внимание на барањата за без прашина за време на работата, во спротивно ефектот на бојата ќе биде засегнат.
Покрај скелетот на предниот браник, системот на браници на автомобилот вклучува и други компоненти, како што се облоги на браникот, држачи итн. Заедно, овие компоненти формираат комплетен систем на браници кој обезбедува сеопфатна заштита за возилото. Како дел од системот на браникот, гредата против судир обично е скриена во браникот и вратата и може да игра важна улога во заштитата на патниците од повреди кога возилото е удрено од силен удар.
Важно е да се напомене дека не сите автомобили се опремени со греда за судир. Материјалите за греда против судир се исто така разновидни, вклучувајќи алуминиумска легура, челични цевки и други метални материјали. Гредите против судир од различни материјали и дизајни може да варираат во однос на апсорпцијата на енергијата на судир, но нивната заедничка цел е да ги подобрат безбедносните перформанси на автомобилот.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
