Улогата на пумпата за нафта.
Функцијата на пумпата за нафта е да го подигне маслото до одреден притисок и да го присили притисокот на земјата на подвижната површина на деловите на моторот за да формира филм за нафта, кој обезбедува сигурна работна околина за елементите на притисок.
Структурата на пумпата за нафта може да се подели во две категории: тип на опрема и тип на ротор. Пумпа за масло од типот на менувачот е поделена на внатрешен тип на менувачот и надворешен вид на менувачот, генерално наведен како последна пумпа за масло од типот на менувачот. Пумпа за масло од типот на менувачот има карактеристики на сигурна работа, едноставна структура, удобно производство и висок притисок на пумпата, така што е широко користена.
Работен принцип на пумпата за масло е да се користи промената на волуменот за промена на маслото со низок притисок во масло со висок притисок, така што се нарекува и пумпа за масло за позитивно поместување. Кога моторот работи, менувачот на погонот на коленестото вратило ја придвижува менувачката опрема на пумпата за масло, така што менувачот на погонот е фиксирана на вратилото на погонот, да се ротира, а со тоа се возеше управуваната опрема за да се врати ротирање, а маслото се испраќа од шуплината на маслото по должината на реакцијата и wallидот на пумпата во празнината на излезот на маслото. Ова создава низок притисок во влезната комора, што создава вшмукување за да го нацрта маслото од тавата за нафта во комората. Со континуираната ротација на движечката опрема и управуваната опрема, маслото постојано се притиска до посакуваната позиција.
Поместувањето на пумпата за масло може да се подели на два вида: постојано поместување и променливо поместување. Излезниот притисок на постојаната пумпа за раселување на маслото се зголемува со зголемувањето на брзината на моторот, а променливата пумпа за масло за поместување може да го прилагоди притисокот на маслото, да ја намали излезната моќност, да ја намали отпорот и да ја намали потрошувачката на гориво под услов да се обезбеди притисок на маслото.
Ако пумпата за масло не успее, како што е притисокот на маслото не е доволен за да се прикаже алармот за притисок на маслото и така натаму, тоа ќе доведе до абнормално абење на деловите што се движат на моторот, како резултат на недоволно подмачкување, елементите на притисок не можат да стигнат до нормалното работно опкружување, а светлото за неуспех на моторот е ненормално, што може сериозно да доведе до оштетување на моторот.
Работен принцип на пумпа за нафта
Работен принцип на пумпата за масло е дека кога моторот работи, погонската опрема на зелената вратило се врти со погонската опрема на пумпата за масло, а потоа ја вози менувачот на погонот фиксирана на вратилото на погонот за да се ротира, за да го испрати маслото од влезната празнина на маслото по должината на реакцијата и wallидот на пумпата до шуплината на маслото. Овој процес на ротација создава низок притисок во влезната комора, создавајќи вшмукување што го влече маслото од тавата за нафта во комората. Поради континуираната ротација на главните и управуваните брзини, маслото може постојано да се притиска до потребниот дел. Според структурата на пумпата за нафта може да се подели на категории на типот на менувачот и роторот тип два, кои пумпата за масло од типот на менувачот може да се поделат во надворешен тип на менувач и внатрешен тип на менувачот.
Работниот принцип на внатрешната пумпа за масло од типот на менувачот е сличен на горенаведеното, а исто така е и преку менувачот на лентата за да се ротира погонот на уредот фиксирана на вратилото на менувачот, возејќи ја управуваната опрема за да се ротира во спротивна насока, а маслото се испраќа од празнината на влезот на маслото по должината на реакцијата и пумпата на wallидот на пумпата до шуплината на нафтата. Вшмукување на низок притисок се формира на влезот на маслото, а маслото во тавата за масло се вшмукува во комората за нафта. Бидејќи главните и управуваните запчаници постојано се вртат, маслото постојано се притиска до потребниот дел.
Работниот принцип на пумпата за моторно масло е управуван од моторот за да се вози менувачот или роторот во телото на пумпата за да се ротира, така што маслото се испраќа од влезната комора на маслото по должината на реакцијата и wallидот на пумпата до комората за излез на маслото. Предноста на пумпата за моторно масло е дека притисокот и протокот на маслото можат да се контролираат со прилагодување на брзината на моторот, што е погодно за прилики кога системот за подмачкување треба прецизно да се контролира.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
