Улогата на пумпата за масло.
Функцијата на пумпата за масло е да го подигне маслото до одреден притисок и да го принуди притисокот на земјата на подвижната површина на деловите на моторот за да формира маслена фолија, која обезбедува сигурна работна средина за елементите на притисок.
Структурата на пумпата за масло може да се подели во две категории: тип на запчаник и тип на ротор.Пумпата за масло од типот на менувачот е поделена на тип на внатрешен менувач и тип на надворешен запчаник, генерално познат како последна пумпа за масло од типот на менувачот.Пумпата за масло од типот на менувачот има карактеристики на сигурна работа, едноставна структура, практично производство и висок притисок на пумпата, па затоа е широко користен.
Принципот на работа на пумпата за масло е да ја користи промената на волуменот за да го промени маслото со низок притисок во масло со висок притисок, па затоа се нарекува и пумпа за масло со позитивно поместување.Кога работи моторот, погонскиот запчаник на брегаста осовина го придвижува менувачот на пумпата за масло, така што погонскиот запчаник фиксиран на вратилото на погонскиот запчаник се ротира, со што погонскиот запчаник се врти назад, а маслото се испраќа од шуплината на влезот на маслото долж повратниот удар и ѕидот на пумпата во шуплината на излезот од маслото.Ова создава низок притисок во влезната комора, што создава вшмукување за да го извлече маслото од садот за масло во комората.Со непрекинато вртење на погонската и погонската опрема, маслото постојано се притиска до саканата положба.
Поместувањето на пумпата за масло може да се подели на два вида: постојано поместување и променливо поместување.Излезниот притисок на пумпата за масло со постојано поместување се зголемува со зголемувањето на брзината на моторот, а пумпата за масло со променливо поместување може да го прилагоди притисокот на маслото, да ја намали излезната моќност, да го намали отпорот и да ја намали потрошувачката на гориво под услов да се обезбеди маслото притисок.
Ако пумпата за масло не успее, како што притисокот на маслото не е доволен за да се прикаже алармот за притисок на маслото и така натаму, тоа ќе доведе до ненормално абење на подвижните делови на моторот поради недоволно подмачкување, елементите на притисокот не можат да стигнат до нормалната работна средина, а светлото за дефект на моторот е ненормално, што може сериозно да доведе до оштетување на моторот.
Принцип на работа на пумпата за масло
Принципот на работа на пумпата за масло е дека кога работи моторот, погонскиот запчаник на брегаста осовина се ротира со погонскиот запчаник на пумпата за масло, а потоа го придвижува погонскиот запчаник фиксиран на вратилото на погонската опрема за да се ротира, така што ќе испрати маслото од влезната шуплина на маслото долж повратниот удар и ѕидот на пумпата до шуплината на излезот на маслото.Овој процес на ротација создава низок притисок во влезната комора, создавајќи вшмукување што го влече маслото од садот за масло во комората.Поради континуираното вртење на главниот и погонскиот запчаник, маслото може континуирано да се притиска до потребниот дел.Според структурата на пумпата за масло може да се подели на тип на запчаник и тип на ротор две категории, кои пумпата за масло од типот на менувачот може да се поделат на тип на надворешна опрема и тип на внатрешна опрема.
Принципот на работа на пумпата за масло од типот на внатрешната брзина е сличен на горенаведеното, а исто така преку погонскиот запчаник на брегаста осовина се ротира погонскиот запчаник фиксиран на вратилото на погонскиот запчаник, придвижувајќи го погонскиот запчаник да ротира во спротивна насока, а маслото се испраќа од шуплината на влезот на маслото долж повратниот удар и ѕидот на пумпата до шуплината на излезот од маслото.Вшмукување со низок притисок се формира на влезот на комората за масло, а маслото во садот за масло се вшмукува во комората за масло.Бидејќи главниот и погонскиот запчаник постојано се вртат, маслото постојано се притиска до потребниот дел.
Принципот на работа на пумпата за моторно масло го придвижува моторот за да го придвижи запчаникот или роторот во телото на пумпата за да се ротира, така што маслото се испраќа од комората за влез на масло долж ударот и ѕидот на пумпата до комората за излез на маслото.Предноста на пумпата за моторно масло е што притисокот и протокот на маслото може да се контролираат со прилагодување на брзината на моторот, што е погодно за прилики кога системот за подмачкување треба прецизно да се контролира.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
