• head_bner
  • head_bner

SAIC MG ZX-НОВИ АВТОДЕЛОВИ РЕЗЕРВНИ ЗА АВТОМОБИЛИ ПРЕДНА ОСКА СОСТОЈБА-10233396 Енергетски систем ДОБАВУВАЧ НА АВТОДЕЛОВИ големопродажен каталог на mg поевтина фабричка цена

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG ZX-NEW

Организација: НАПРАВЕНО ВО КИНА

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: TT депозит

Бренд на компанијата: CSSOT

 

 

 

 


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производот СОСТАВ НА ПРЕДНА ОСКА
Апликација за производи SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВ
Производи OEM БР. 10233396
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање TT депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за аплицирање СИСТЕМ ЗА ЛАДЕЊЕ

Приказ на производи

СОСТАВ НА ПРЕДНА ОСКА-10233396
СОСТАВ НА ПРЕДНА ОСКА-10233396

Познавање на производи

 

Која е функцијата на оската на автомобилот?
Улогата на полувратилото на автомобилот: 1, вртежниот момент на моторот од универзалниот менувач се пренесува на погонското тркало преку главниот редуктор, диференцијалот, полувратилото итн., за да се постигне намалена брзина и зголемен вртежен момент; 2, преку конусниот пар запчаници на главниот редуктор за да се промени насоката на пренос на вртежниот момент; 3, преку диференцијалот за да се постигне ефект на диференцијалот на тркалото од двете страни, за да се обезбеди управување на внатрешните и надворешните тркала со различна брзина; 4, преку куќиштето на мостот и тркалата за да се постигне пренос на оптоварувањето и вртежниот момент.
Оската на автомобилот, позната и како погонско вратило, е вратило што го поврзува диференцијалот со погонското тркало. Полувратното вратило е вратило што пренесува вртежен момент помеѓу редуктор на менувачот и погонското тркало, а неговите внатрешни и надворешни краеви имаат универзален зглоб (U/JOINT) соодветно поврзан со запчаникот на редуктор и внатрешниот прстен на лежиштето на главчината преку жлебот на универзалниот зглоб.
Симптомите на оштетување на погонската оска се следниве:
1, за време на возењето се слушаат абнормални звуци, како на пример задната оска (куќиштето на диференцијалот) испушта звук на „грмеж“, кога ќе се вратите во неутрална положба може да исчезне, овој феномен може да биде дека менувачот е скршен или дека завртката за поврзување е скршена, треба да се прекине инспекцијата за контакт и да се заменат соодветните скршени делови пред да се продолжи по патот;
2, кога има рикање како звук на авион при возење, особено во рок од 1-2 секунди по истекот на маслото, што е посериозно, овој феномен е главно предизвикан од абење на забите. Треба да се поправи навреме за да се спречи проширување на проблемот, овој феномен генерално се заменува со главниот заб, забот може да биде;
3. При возење се слуша ритам на „тропање“ на звук, особено при ненадејно или брзо забрзување, што е посериозно, најчесто поради преголем внатрешен јаз во менувачот, во овој момент треба да се намали брзината и да се испрати на постпродажно одржување. Овој феномен најчесто е предизвикан од прекумерно абење на некои јазови во менувачот, а истрошените делови може да се заменат со одржување.
Внатрешниот кафез со топчиња е поврзан со делот од диференцијалот на менувачот, надворешниот кафез е поврзан со делот од тркалото, улогата на надворешниот кафез со топчиња е без разлика дали е излезна моќност или кога возилото свртува.
Автомобилскиот кафез со топчиња се состои од внатрешен и надворешен кафез, познат и како „универзален зглоб со константна брзина“, кој е важен дел од системот за пренос на автомобилот, а неговата улога е да ја пренесува моќноста на моторот од менувачот на двете предни тркала, при што автомобилот се движи со голема брзина. Внатрешниот кафез со топчиња е поврзан со делот од диференцијалот на менувачот, надворешниот кафез со топчиња е поврзан со делот од тркалото, а улогата на надворешниот кафез е без разлика дали станува збор за излезна моќност или кога возилото врти. Автомобилскиот кафез со топчиња е генерално составен од ѕвонче, лежиште со три крака или челична топка, капак за прашина, прстен за сноп и дел од маст.
Следните симптоми се јавуваат кога внатрешниот кафез на автомобилот е скршен.
1, главно во челичната топка заглавена, ќе има звук.
2, постои и друг вид дробење на челични топчиња, односно моторот не може да го погони тркалото. Куќичката се лизга одвнатре и однадвор. Ова обично е предизвикано од оштетување на обвивката на топката, недостаток на масло за подмачкување.
3. Кога надворешниот кафез на автомобилот е оштетен, автомобилот ќе испушта звук на тропкање кога ќе сврти.
4. При возење, насоката е поместена, а преносот на снагата на тркалата може да биде прекинат ако штетата е сериозна.
5. Откако ќе се оштети внатрешниот кафез, тоа генерално се случува кога возилото вози во права линија, кога возилото брзо забрзува или собира масло, се појавува ненормален звук или тресење на нерамниот пат, а ситуацијата со тресење е невообичаено очигледна кога автомобилот брзо забрзува или собира масло.

Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.

„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.

 

Контактирајте не

СÈ што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие прашања што ги имате, за подетални информации контактирајте не

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат 2

НАШАТА ИЗЛОЖБА

展会2

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи