Колку често треба да се менуваат предните влошки на сопирачките.
Општо земено, пар влошки за сопирачките со 100.000 километри не е проблем, добро се користи, па дури може да достигне 150.000 километри;
1, бидејќи секоја фреквенција на сопирачките на возачот не е иста, тешко е да се дефинира колку долго треба да се заменат влошките на сопирачките. Единствениот начин е да се погледне абењето на влошките на сопирачките при рутински прегледи, а ако достигне критична точка, мора веднаш да се замени;
2, генерално првата замена може да биде на 6-70.000 километри, некои возила имаат предупредувачки светла ќе ве потсетат дека треба да ги замените влошките на сопирачките или кога материјалот за триење на влошките на сопирачките се заземјува на челичната линија за предупредување за назад, ќе слушнете го шумот, овој пат треба веднаш да го замените;
3, наидете на некои проблеми на сопирачката, ова е многу лоши навики за возење, но всушност, тоа е исто така скриена опасност од несреќи. Покрај тоа, има луѓе во процесот на возење, стапалото има само две опции: полнење гориво, кочење, фреквенцијата на сопирачките достигна многу високо ниво. Всушност, таквите луѓе не се ретки;
4, а резултатот од тоа 20.000-30.000 километри, мора да смените рампа на сопирачките. Правилниот начин на возење е постојано да се фокусирате, да ги погледнете шесте патишта, однапред да пронајдете проблеми за да го намалите темпото, според промената на ситуацијата да одлучите дали ќе стапнете на сопирачката;
5, на овој начин, може да заштеди бензин и да го продолжи животниот век на влошките на сопирачките. Дополнително, при изборот на замена на влошките на сопирачките, треба да изберете квалитетен и да се обидете да ги изберете оригиналните делови, се разбира, оригиналните делови секако немаат проблем во квалитетот, но цената е поскапа.
Предни влошки на сопирачките или задни влошки кои се трошат побрзо
Предни влошки за сопирачките
Влошките на предните сопирачки обично се истрошуваат побрзо од задните. Овој феномен главно е предизвикан од следниве фактори:
Односот помеѓу силата на сопирање и тежината на оската: големината на силата на сопирање е пропорционална на тежината на оската, затоа што повеќето автомобили се со преден мотор со погон на предните тркала, тежината на предната оска е поголема од онаа на задната оска, така што силата на сопирање на предното тркало е исто така поголема при сопирање, што резултира со побрзо абење на предните влошки на сопирачките.
Дизајн на возилото: Модерниот автомобилски дизајн има тенденција да ги инсталира главните компоненти како што се моторот и менувачот во предната половина на автомобилот, овој распоред ја прави предната распределба на масата на автомобилот нерамномерна, предното тркало носи поголема тежина и бара поголема сила на сопирање , така што влошките на предните сопирачки се трошат побрзо.
Пренос на маса при сопирање: при сопирање, поради инерцијата, центарот на гравитација на автомобилот ќе се помести напред, што се нарекува пренос на маса на автомобилската сопирачка, што дополнително го влошува абењето и кинењето на предните влошки на сопирачките.
Возачки навики: стапнувањето на сопирачката или обично пресилното стапнување на сопирачката ќе го забрза абењето на влошките на сопирачките, што влијае на перформансите на автомобилот, загрозувајќи ја безбедноста на патникот. Затоа, правилните навики за возење, како што се нежно газење на сопирачката и постепено нанесување сила, можат ефикасно да го продолжат работниот век на влошките на сопирачките.
Накратко, перничињата на предните сопирачки се трошат побрзо од задните сопирачки во повеќето случаи, што главно се должи на дизајнот на предната тежина по светлината, распределбата на силата на сопирачките и навиките за возење и други фактори.
Разликата помеѓу предните и задните влошки на сопирачките.
Разликата помеѓу предните и задните перничиња на сопирачките главно вклучува дијаметар, циклус на услуга, цена, километража на замена, абење и фреквенција на замена.
Дијаметар: Дијаметарот на предните влошки на сопирачките е обично поголем од оној на задните влошки на сопирачките.
Животен циклус: Животниот циклус на влошките на задните сопирачки обично е подолг од оној на предните влошки на сопирачките.
Цена: Иако предните и задните влошки на сопирачките се направени од ист материјал, цената на предните влошки е обично повисока од онаа на задните сопирачки.
Замена на километражата: Замената на километражата на предните влошки на автомобилот е обично помеѓу 30.000 и 60.000 километри, а километражата за замена на задните влошки на сопирачките е помеѓу 60.000 и 100.000 километри.
Фреквенција на абење и замена: Бидејќи перничињата на предните сопирачки трпат релативно големо абење, бројот на замени е почест, а задните влошки се поиздржливи.
Покрај тоа, има и некои разлики помеѓу предните и задните влошки на сопирачките во ефектот на сопирање. Бидејќи предните влошки на сопирачките имаат поголема површина во контакт со тркалото, тие треба да поднесат поголема сила на сопирање за да се осигура дека возилото може брзо да забави при сопирање. Силата на сопирање на задните влошки на сопирачките е релативно мала. Во исто време, бидејќи предните влошки на сопирачките се наоѓаат над тркалото, тие се поподложни на ударите и вибрациите на површината на патот, па затоа треба да имаат подобра отпорност на абење и отпорност на вибрации.
Општо земено, постојат очигледни разлики помеѓу предните и задните влошки на сопирачките во однос на дизајнот, циклусот на услугата, цената, километражата на замената, фреквенцијата на абење и замена итн., за да се прилагодат на различните потреби за сопирање и карактеристики на возилото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
