Суспензија на влечење на рака (полу-независна суспензија)
Суспензијата на раката е позната и како полу-независна суспензија, која има и недостатоци на не-независна суспензија и предности на независна суспензија. Од гледна точка на структурата, таа припаѓа на не независна суспензија, но од гледна точка на перформансите на суспензијата, овој вид суспензија е да се постигне перформанси на целосна суспензија на целосна влечка со поголема стабилност, така што се нарекува полу-независна суспензија.
Суспензијата на раката е дизајнирана за структурата на суспензијата на задните тркала, неговиот состав е многу едноставен, за да се постигне тркалото и телото или рамката на замав нагоре и надолу цврста врска, а потоа и хидраулична амортизација на шок и калем како мека врска, играјте ја улогата на апсорпција на шок и поддржувајте го телото, цилиндричниот или квадратниот зрак е поврзана со левата и десната курва.
Од гледна точка на структурата на суспензијата на раката, левото и десното замав се поврзани со зракот, така што структурата на суспензијата сè уште ги одржува целокупните карактеристики на мостот. Иако структурата на суспензијата на раката за влечење е многу едноставна, компонентите се многу малку, може да се поделат на половина тип на рака и целосен тип на рака на рака.
Таканаречениот тип на рака на полувреме значи дека влечечката рака е паралелна или правилно наклонета кон телото. Предниот крај на раката за влечење е поврзан со телото или рамката, а задниот крај е поврзан со тркалото или оската. Раката за влечење може да се врти нагоре и надолу со амортизерот и пролетта на калем. Целосниот тип на влечење се однесува на тоа што раката за влечење е инсталирана над оската, а раката за поврзување се протега од задниот дел кон предниот дел. Обично, ќе има слична структура во форма на V од крајот на приклучокот на раката до крајот на тркалото. Таквата структура се нарекува целосна суспензија на типот на влечење.
Независна суспензија на двојна вилушка
Независната суспензија со двојна вилушка е позната и како двојна А-рака независна суспензија. Суспензијата со двојна вилушка е составена од две нееднакви контролни раце во форма на А или во форма на V и амортизери за хидраулични шок. Горната контролна рака е обично пократка од долната контролна рака. Едниот крај на горната контролна рака е поврзан со амортизерот на столбот, а другиот крај е поврзан со телото; Едниот крај на долната контролна рака е поврзан со тркалото, додека другиот крај е поврзан со телото. Горните и долните контролни раце се исто така поврзани со шипка за поврзување, која исто така е поврзана со тркалото. Попречната сила се апсорбира истовремено со двата вилушка, а лентата ја носи само телесната тежина. Раѓањето на суспензијата на двојната вилушка е тесно поврзано со независната суспензија на Мекферсон. Тие го имаат следново заедничко: долната контролна рака е составена од AV или во форма на рака за контрола на вилушката, а амортизерот на хидрауличен шок делува како столб за поддршка на целото тело. Разликата е во тоа што суспензијата со двојна рака има горната контролна рака поврзана со амортизерот на шок.
