Суспензија за влечење на раката (полунезависна суспензија)
Суспензијата за влечна рака е позната и како полунезависна суспензија, која ги има и недостатоците на независната суспензија и предностите на независната суспензија. Од гледна точка на структурата, таа припаѓа на независна суспензија, но од гледна точка на перформансите на суспензијата, овој вид на суспензија е за да се постигнат перформансите на независна суспензија со целосно влечење со поголема стабилност, па затоа се нарекува полу-независна суспензија.
Суспензијата за влечење е дизајнирана за структурата на суспензијата на задното тркало, неговиот состав е многу едноставен, за да се постигне тркалото и телото или рамката на ригидната врска за нишање нагоре и надолу, а потоа до хидрауличниот амортизер и спиралната пружина како мека врска , ја играат улогата на апсорпција на удари и го поддржуваат телото, цилиндричниот или квадратниот зрак е поврзан со левото и десното тркало.
Од гледна точка на структурата на потпирањето на рачката за влечење, левиот и десниот замавнувачки крак се поврзани со гредата, така што структурата на суспензија сè уште ги одржува севкупните карактеристики на мостот. Иако структурата на суспензијата на рачката за влечење е многу едноставна, компонентите се многу малку, може да се поделат на половина тип на рака за влечење и два типа на целосна рачка за влечење.
Таканаречениот тип на полукрака за влечење значи дека влечната рака е паралелна или правилно наклонета кон телото. Предниот крај на рачката за влечење е поврзан со телото или рамката, а задниот крај е поврзан со тркалото или оската. Раката за влечење може да се лула нагоре и надолу со амортизерот и спиралната пружина. Типот на целосна влечна рака се однесува на тоа дека рачката за влечење е инсталирана над оската, а поврзувачката рака се протега од задната страна кон напред. Обично, ќе има слична структура во форма на V од поврзувачкиот крај на влечната рака до крајот на тркалото. Таквата структура се нарекува суспензија од типот на целосна влечна рака.
Независна суспензија со двојна вилушка
Независна суспензија со двојна вилушка е позната и како независна суспензија со двојна А-рака. Суспензијата со двојна вилушка е составена од два нееднакви контролни краци во форма на А или V и хидраулични амортизери со потпора. Горната контролна рака е обично пократка од долната контролна рака. Едниот крај на горната контролна рака е поврзан со амортизерот на столбот, а другиот крај е поврзан со телото; Едниот крај на долната контролна рака е поврзан со тркалото, додека другиот крај е поврзан со телото. Горните и долните контролни краци се исто така поврзани со поврзувачка прачка, која исто така е поврзана со тркалото. Попречната сила се апсорбира од двете рачки на вилушката истовремено, а потпората ја носи само телесната тежина. Раѓањето на суспензијата со двојна вилушка е тесно поврзана со независната суспензија McPherson. Тие го имаат следново заедничко: долната контролна рака е составена од контролна рачка на вилушка во форма на AV или А, а хидрауличниот амортизер делува како столб за поддршка на целото тело. Разликата е во тоа што суспензијата со две краци има горна контролна рака поврзана со амортизерот на потпора.
