Улогата на поврзувачката шипка на автомобилот.
Улогата на поврзувачката шипка е да ги поврзе клипот и коленестото вратило и да ја пренесе силата на клипот на коленестото вратило и да го смени повратното движење на клипот во ротирачкото движење на коленестото вратило.
Автомобилската поврзувачка шипка е клучната компонента во моторот, која е одговорна за претворање на линеарното клипно движење на клипот во ротирачко движење на коленестото вратило. Овој процес не само што ја менува формата на движење, туку и ја претвора силата што се применува на клипот во излезниот вртежен момент на коленестото вратило, што ги придвижува тркалата на автомобилот да се вртат. Улогата на поврзувачката шипка е да ја претвори топлината генерирана од согорувањето на горивото во механичка енергија, а потоа и излезна моќност. Механизмот на приклучната шипка на автомобилската коленестост е основниот подвижни дел на моторот, а неговиот принцип на работа е да го претвори клипното движење на клипот во ротирачко движење на коленестото вратило низ поврзувачката шипка.
Склопот на поврзувачката шипка се состои од повеќе поврзувачки прачки интегрирани заедно за подобро да ја вршат својата стабилност. Ги поврзува клипот и коленестото вратило и ја пренесува силата што ја врши клипот на коленестото вратило за да ја реализира трансформацијата од повратно во ротирачко движење. Групата за поврзувачка прачка е составена од тело на поврзувачка прачка, капак со голема глава за поврзување, черупка за мала глава за поврзување, черупка за лежиште со голема глава за поврзување и завртка (или завртка) за поврзување прачка итн. Овие делови работат заедно за да обезбедат ефикасност и стабилност на преносот на сила во внатрешноста на моторот.
Покрај тоа, поврзувачката шипка исто така го носи притисокот што го создава гасот на комората за согорување и надолжните и попречните инерцијални сили, кои делуваат на поврзувачката шипка кога работи моторот, барајќи од поврзувачката шипка да има доволно цврстина и цврстина за да се справи со ефектот на овие сили. Во процесот на возење на возилото, перформансите на поврзувачката шипка директно влијаат на работната ефикасност на моторот и на излезната моќност на целото возило.
Кој е материјалот на поврзувачката прачка на автомобилот?
Автомобилската поврзувачка прачка е важен дел од моторот, а неговиот материјал е обично челик или алуминиумска легура. Меѓу нив, челичните врски се почести и поевтини, додека врските од алуминиумска легура се полесни и поиздржливи, но чинат повеќе. Меѓутоа, за некои тркачки автомобили и суперавтомобили со високи перформанси, со цел дополнително да се намали тежината и да се подобрат перформансите, може да се користат јаглеродни влакна или други напредни материјали за да се направат поврзувачки прачки. Употребата на овие материјали не само што може да ги подобри перформансите на автомобилот, туку и да ја намали потрошувачката на гориво и издувните гасови, а со тоа и подобро да ја заштити животната средина.
Спојната шипка е еден од најнапрегнатите делови во моторот, па изборот на неговиот материјал е многу важен. Иако челичната поврзувачка прачка има пониска цена, таа е тешка и лесно се деформира, што влијае на перформансите на моторот. Врската од алуминиумска легура има подобра цврстина и вкочанетост, може да издржи поголем стрес, а во исто време е полесна, а со тоа ја подобрува моќноста и ефикасноста на моторот. Покрај тоа, отпорноста на корозија на алуминиумските врски е исто така подобра од онаа на челичните врски и може подобро да ги издржи условите за висока температура и висок притисок во моторот.
За тркачки автомобили и суперавтомобили со високи перформанси, самото користење на челични или алуминиумски прачки повеќе не може да ги задоволи нивните барања. Овие возила вообичаено бараат полесни, посилни врски за да ги подобрат нивните перформанси за забрзување и управување. Како резултат на тоа, јаглеродните влакна и другите напредни материјали се претпочитаниот избор за овие возила. Овие материјали не само што имаат поголема цврстина и вкочанетост, туку имаат и подобра отпорност на корозија и отпорност на замор, и се поспособни да се прилагодат на средини на мотори со голема брзина и висок притисок.
Накратко, изборот на материјалот на автомобилската шипка е многу важен, што е директно поврзан со перформансите и ефикасноста на моторот. Иако челичните врски се поевтини, за тркачките автомобили и суперавтомобилите со високи перформанси, мора да се користат полесни и потрајни материјали за да се подобрат нивните перформанси. Алуминиумските поврзувачки прачки се добар избор, додека карбонските влакна и другите напредни материјали се посоодветни за овие возила со високи перформанси.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
