Копачката е шарката на која се врти тркалото, обично во форма на вилушка. Горните и долните вилушки имаат две дупки за хоминг за кралот, а списанието за напади се користи за монтирање на тркалото. Двете капаци на дупките на иглата во управувачот се поврзани со делот во форма на тупаница на двата краја на предната оска низ кралот, дозволувајќи му на предното тркало да го отклони кралот под агол за да го управува автомобилот. За да се намали абењето, бронзена грмушка се притиска во дупката за игла на копачката, а подмачкувањето на грмушката се подмачкува со маснотии вбризгувани во млазницата поставена на копачката. Со цел да се направи управувачот флексибилен, лежиштата се распоредени помеѓу долниот дел од копачката на управувачот и делот на тупаницата на предната оска. Заптивка за прилагодување е исто така обезбеден помеѓу увото и делот на тупаницата на управувачот за да се прилагоди јазот меѓу нив.
