Како скршениот преден сензор за кислород влијае на автомобилот
Скршениот сензор за кислород пред автомобилот не само што ќе ги натера емисиите на издувните гасови од возилото да го надминат стандардот, туку и ќе ја влоши работната состојба на моторот, што ќе доведе до застој на возилото во лер, неусогласеност на моторот, намалување на моќноста и други симптоми, бидејќи сензорот за кислород како важен дел на електронскиот контролен систем за вбризгување гориво
Функција на сензорот за кислород: Основната функција на сензорот за кислород е да ја открие концентрацијата на кислород во гасот од опашката. Потоа, ECU (компјутер за контрола на системот на моторот) ќе ја одреди состојбата на согорување на моторот (пред-кислород) или работната ефикасност на катализаторот (пост-кислород) преку сигналот за концентрација на кислород обезбеден од сензорот за кислород. Има цирконија и титаниум оксид.
Труењето со кислороден сензор е чест и тежок неуспех да се спречи, особено кај автомобилите кои редовно работат на оловен бензин. Дури и новите сензори за кислород можат да работат само неколку илјади километри. Ако се работи за благ случај на труење со олово, тогаш резервоарот со безоловен бензин ќе го отстрани оловото од површината на сензорот за кислород и ќе го врати во нормална работа. Но, често поради превисоката температура на издувните гасови и поради тоа што оловото навлегува во неговата внатрешност, ја попречува дифузијата на кислородните јони, предизвикува дефект на сензорот за кислород, а потоа може само да се замени.
Покрај тоа, труењето со силикон со кислороден сензор е честа појава. Општо земено, силициум диоксид генериран по согорувањето на силициумските соединенија содржани во бензинот и маслото за подмачкување, како и силиконскиот гас што се испушта од неправилната употреба на силиконски гумени заптивки ќе предизвикаат откажување на сензорот за кислород, така што употребата на мазут и подмачкување со добар квалитет масло.
