Hub.
Лежиштата на автомобилската главнина порано беа најкористени кај паровите валчести или топчести лежишта со еден ред. Со развојот на технологијата, единицата за тркала на автомобилот е широко користена. Опсегот на употреба и употребата на единиците за лежишта на тркалата се зголемуваат, а тие се развија во третата генерација: првата генерација е составена од дворедни аголни контактни лежишта. Втората генерација има прирабница за фиксирање на лежиштето на надворешната патека, која може едноставно да се вметне на оската и да се фиксира со навртка. Тоа го олеснува одржувањето на автомобилот. Третата генерација на лежишта на главината на тркалата е комбинација од лежиште и систем против блокирање на сопирачките. Единицата на главината е дизајнирана со внатрешна прирабница и надворешна прирабница, внатрешната прирабница е забравена на погонската осовина, а надворешната прирабница го инсталира целото лежиште заедно.
Постојат три фактори кои треба да се земат предвид при изборот на главините на тркалата.
големина
Не ја зголемувајте слепо главината на тркалото. Некои луѓе со цел да ги подобрат перформансите на автомобилот и да го зголемат центарот, во случај на непроменет дијаметар на гумата, големата централа е обврзана да соработува со широки и дупнати гуми, страничното замавнување на автомобилот е мало, стабилноста е подобрена, како малку вода при свиткување, лесно поминување. Сепак, колку е порамна гумата, толку е потенка нејзината дебелина, толку полоши се перформансите на апсорпција на удари и толку поголема жртва мора да се направи во однос на удобноста. Покрај тоа, малку камен и други блокади, гумите лесно се оштетуваат. Затоа, трошокот за слепо зголемување на главината на тркалото не може да се игнорира. Општо земено, најсоодветно е да се зголемат еден или два броја според големината на оригиналната главина на тркалото.
три растојанија
Ова значи дека при изборот, не можете да ја изберете вашата омилена форма по желба, но и да го следите советот на техничарот за да размислите дали трите растојанија се соодветни.
обликот
Сложената структура и густата средиште на тркалата се навистина убави и имаат оценка, но лесно е да се одбие или да се наплати повеќе пари при миење на автомобилот бидејќи е премногу проблематично за перење. Едноставните тркала се динамични и чисти. Се разбира, ако не се потрудите, се е во ред. Во денешно време, популарните тркала од алуминиумска легура, во споредба со тркалата од леано железо во минатото, степенот на отпорност на деформација е значително подобрен, тежината е значително намалена, загубата на моќност на автомобилот е мала, возењето е брзо, горивото економичноста и дисипацијата на топлина е добра, што го сакаат мнозинството сопственици. Еве да потсетам поента, има многу дилери на автомобили со цел да ги задоволат вкусовите на сопствениците, пред да продаваат автомобили, однапред да ги заменат железните тркала со тркала од алуминиумска легура, но во цената е тешко да се додаде сума. Значи, од економичен аспект, кога купувате автомобил, не грижете се премногу за материјалот на тркалото, како и да е, можете да го промените според вашиот стил, а цената исто така може да заштеди сума, зошто да не?
Грешка во измената
1, фигурата за купување модификација на лажни тркала е поважен чекор во модификацијата на автомобилот, без разлика дали тоа е модификација на изгледот или подобрување на перформансите на контролата, тркалото одигра важна улога во која, висококвалитетно тркало, по ригорозен процес на производство и строга проверка , за да се осигура дека неговата личност параметри индикатори квалификувани. Се разбира, комплет од оригинални тркала се скапи, домашното производство и домашната продажба (има извозни производи) на претпријатијата се малку, така што цената на увезените тркала се поскапи. Толку многу модифицирани играчи за да заштедите трошоци, изберете го таканареченото „домашно“ „тајванско производство“ на лажни тркала, што е сосема непожелно, ако се работи за „мала работилница“ производство на лажни тркала, иако нема голема разлика. по изглед и оригинални тркала, но во тежина, сила и други аспекти се далеку од безбедносните индикатори, често има играчи во употребата на „фалсификувани“ тркала кога е необјасниво пукнатини и деформации и други проблеми, а во процесот со голема брзина, фалсификат не е доволен за да се поддржи толку голема јачина на товарот, доколку има појава на пукање со голема брзина, директно ќе влијае на безбедноста на возачот и патниците! Затоа, особено, ако економските услови привремено не се дозволени, ве молиме внимателно изберете модифицирани тркала, иако оригиналниот „челичен прстен“, „лиење тркала“ можеби не се убави и лесни, но барем безбедноста е загарантирана. Перформансите на главината на тркалата се генерално фалсификувани глави на тркала > глави на леано тркало > глави на челични тркала.
2, не постои правилен избор на десниот центар на тркалото за подобрување на изгледот на улогата е поочигледен, но при изборот на главината на тркалото, треба да се земе предвид секој детал, параметрите на главината на тркалото ќе влијаат на употребата на главината на тркалото и возилото, вредноста на PCD е неточна, можеби нема да може да се инсталира нормално, вредноста ET не само што влијае на инсталацијата и употребата, и може да влијае на идната модификација за надградба, На пример, оригиналниот автомобил е единечен клипниот систем за сопирање, сопственикот има намера да го надгради својот систем за сопирачки со повеќе клипови во иднина, а вредноста на ЕТ и големината на главината се премногу мали ќе влијаат на нормалната инсталација, така што при надградба на системот за сопирање, неопходно е да се замени или надгради хаб двапати.
3, неправилна инсталација на тркалото центар многу црно срце бизниси во обезбедувањето на изменета центар на тркалото, нема да го поттикне сопственикот на големината на дијаметарот на централната дупка, ако големината е помала од оригиналната големина, природно не може да се инсталира, но ако големината е поголема од оригиналот и не презела компаративни мерки, ќе предизвика различно срце кога возилото вози, што ќе резултира со абнормален шум и тресење на возилото, во сериозни случаи, тоа директно ќе влијае на безбедноста на возилото. Ако навистина ви се допаѓа хабот што ви се допаѓа и нема соодветна големина на централната дупка, ако големината е премала, може да се преоблече, а големината е преголема, можете да изберете некои производители да обезбедат прстен на ракавот на централната дупка за да се поправи .
4, чувствувајте дека колку е поголемо, толку подобро Некои луѓе мислат дека модификацијата на тркалата со големи димензии се нарекува надградба, а некои мислат дека тркалата со големи димензии имаат поголем визуелен ефект, но без разлика дали тоа е визуелно или перформанси, или изберете големина на тркалата погоден за нивните возила е умерен. Во однос на изгледот, преголемите тркала ги прават луѓето да чувствуваат дека нивните стапала се тешки, што влијае на целокупното чувство. Во однос на перформансите, неопходно е да имате рамнотежа, тркала со големи димензии, да одговараат на надградбата на гумите, да изберете поголеми, пошироки гуми, широки гуми за да се обезбеди постабилен стисок во исто време, силното триење ќе го натера вашиот автомобил да стартува да се забрза многу бавно, а потрошувачката на гориво е значително зголемена, а големината на центарот е преголема, другите параметри не го прилагодуваат куќиштето, Управувањето на возилото исто така има големо влијание, големината на тркалата на секој автомобил има граница, ако извршување на големината, тогаш перформансите и контролата мора да плати голема жртва. Не само тоа, од гледна точка на перформансите на трошоците, тркалото со ист стил и материјал, колку е поголема големината, толку е поголема цената и соодветната големина на гумата исто така треба соодветно да се зголеми, а цената соодветно ќе се зголеми
Дневни методи на одржување
Тркалото од алуминиумска легура со своите убави и дарежливи, безбедни и удобни карактеристики ја освои наклонетоста на повеќе приватни сопственици. Речиси сите нови модели користат тркала од алуминиумска легура, а многу сопственици, исто така, ги заменија челичните тркала што се користеа во оригиналниот автомобил со алуминиумски тркала. Овде го воведуваме начинот на одржување на тркалото од алуминиумска легура: 1, кога температурата на тркалото е повисока, треба да се исчисти по природно ладење и не смее да се чисти со ладна вода. Во спротивно, тркалото од алуминиумска легура ќе се оштети, па дури и дискот на сопирачката ќе се деформира и ќе влијае на ефектот на сопирање. Дополнително, чистењето на тркалата од алуминиумска легура со детергент на висока температура ќе предизвика хемиски реакции на површината на тркалата, ќе го изгуби сјајот и ќе влијае на изгледот. 2, кога тркалото е обоено со тешко отстранлив асфалт, ако генералното средство за чистење не помогне, четката може да се користи за да се обиде да се отстрани, овде, на приватните сопственици да воведат рецепт за отстранување на асфалтот: т.е. употреба на медицински "активно масло" Бришење, може да се добијат неочекувани ефекти, можеби ќе сакате да се обиде. 3, ако местото каде што возилото е влажно, тркалото треба често да се чисти за да се избегне корозија на сол на алуминиумската површина. 4, доколку е потребно, по чистењето, хабот може да се депилира и одржува за да го направи својот сјај засекогаш.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
