Принципот на работа на отпорникот на моторот на вентилаторот
Отпорникот на моторот на вентилаторот ја регулира брзината на моторот на вентилаторот со промена на големината на струјата, со што се контролира брзината на ветерот во климатизацијата. Во суштина, тоа е променлив отпорник кој ја ограничува струјата со зголемување или намалување на вредноста на отпорот, со што се постигнува префрлување од мала брзина на голема брзина. Еве детално објаснување:
Како отпорникот ја регулира брзината на ветерот?
Јадрото на отпорникот на моторот на вентилаторот е да го попречи протокот на струја. Колку е помала струјата, толку побавно ротира моторот на вентилаторот; колку е поголема струјата, толку побрзо ротира. Поточно, ова е поделено на три чекори:
Мала брзина на ветерот (како што е 1-ва брзина): Струјата поминува низ повеќе сериски отпорници (обично 3), вредноста на отпорот е најголема, струјата е најмала, а моторот на вентилаторот ротира со мала брзина.
Средна брзина на ветерот (како што се 2-ра до 3-та брзина): Струјата поминува низ помалку отпорници (2 или 1), вредноста на отпорот се намалува, струјата се зголемува и моторот на вентилаторот се забрзува.
Голема брзина на ветерот (како што е 4-та брзина): Струјата ги заобиколува отпорниците и се напојува директно, вредноста на отпорот е близу до нула, струјата е најголема, а моторот на вентилаторот ротира со полна брзина.
Кои се разликите помеѓу традиционалните и современите методи на контрола?
Традиционална контрола на отпорници: Се потпира на физички прекинувачи за префрлување на комбинациите на отпорници. На пример, копчето на панелот за климатизација директно го избира бројот на сериски отпорници, што е едноставно, но неефикасно (дел од електричната енергија се претвора во топлина и се троши).
Модерна PWM контрола: Најчесто се користи кај новите автомобили за прилагодување со импулсни сигнали (PWM). Чипот на компјутерот за климатизација испраќа сигнали за контрола на времето на вклучување и исклучување на прекинувачите за напојување (како што се MOSFET-ите), индиректно менувајќи го излезниот напон и брзината, што е попрецизно и заштедува енергија.
Што се случува ако отпорникот се скрши?
Ако отпорникот прегори или има слаб контакт, моторот на вентилаторот може да работи само во највисоката брзина (спротивна струја) или воопшто да нема ветер (прегорен осигурувач).
Изгорен отпорник на моторот на вентилаторот може да се поправи, но обично се препорачува да се замени со нов бидејќи може повторно да изгори или да претставува опасност по безбедноста по поправката. Еве една конкретна анализа и предлог:
Метод на поправка (само за итни случаи)
Ако отпорникот е само делумно изгорен (како на пример, ако се олабави спојката за лемење), можете да се обидете да го поправите:
Исклучување на напојувањето: Прво исклучете го негативниот терминал на акумулаторот на автомобилот за да избегнете ризик од краток спој.
Заварете го лабавиот спој за лемење: Користете лемило и лем за повторно да го поврзете бакарниот лим на отпорникот и цврсто притиснете го пред да се олади (во спротивно лемењето може да одлета).
Тестирајте го ефектот: По повторната инсталација, стартувајте го клима уредот и проверете дали е вратена јачината на ветерот во брзините од 1 до 3.
Забелешка: Поправениот отпорник може повторно да изгори поради стареење или проблеми со дисипација на топлина, а неправилното работење може да го оштети струјното коло.
Зошто се препорачува да се замени нов отпорник?
Безбеден и сигурен: Поправениот отпорник е склонен кон повторување на дефектите, додека замената на нов дел може темелно да го реши проблемот.
Едноставно ракување: Кај повеќето модели, отпорникот се наоѓа зад преградата за ракавици на совозачот и може да се замени со отстранување на два завртки (трае околу 30 минути).
Избегнување на поврзани оштетувања: Прегорувањето на отпорникот често е предизвикано од прекумерен отпор на моторот. Незаменувањето на новиот отпорник може да го оштети моторот на вентилаторот или осигурувачот.
Направи сам или професионална продавница?
Услови за „направи сам“: Треба да подготвите шестоаголен клуч и рачка за лемење (само за искусни корисници) и погледнете го видеото за поправка на вашиот модел.
Отпорникот на моторот на вентилаторот е клучна компонента во системот за климатизација на автомобилот што ја контролира брзината на моторот на вентилаторот. Неговиот дефект ќе влијае на нормалното користење на климатизацијата. Следната содржина е базирана на вообичаени ситуации.
Главните манифестации на дефект на отпорникот на моторот на вентилаторот вклучуваат:
Абнормална контрола на јачината на ветерот: Типичен симптом е отсуство на ветер или слаб ветер во брзините со мала брзина (како што се 1-ва, 2-ра и 3-та брзина), додека брзината со голема брзина (4-та брзина) е нормална. Ова е затоа што брзините со мала брзина постигнуваат регулација на брзината преку поделба на напонот на отпорникот, а кога отпорникот е оштетен, тој не може да менува брзини, што резултира со неможност за прилагодување на јачината на ветерот или истата јачина на ветерот во сите брзини.
Моторот на вентилаторот не работи или работи ненормално: Ова може да се манифестира како мотор што не ротира, бавна ротација, тешко стартување или придружено со ненормални звуци (како што се зуење или кликање), што обично е поврзано со прегорување на отпорникот, абење на лежиштата или туѓи предмети заглавени во лопатките.
Проблеми поврзани со системот: Во екстремни случаи, дефектот на отпорникот може да предизвика преоптоварување на колото, што ќе доведе до прегорување на осигурувачот, грешка во ECU или вклучување на светлото за проверка на моторот.
Главните причини за дефект вклучуваат: Оштетување од прегревање: Ако отпорникот работи долго време без соодветна дисипација на топлина, или ако лежиштето на вентилаторот се истроши или се насобере прашина на лопатките, зголемувајќи го отпорот и предизвикувајќи прекумерна струја, отпорникот може да се прегрее и да изгори.
Абнормална струја: Отказот на моторот на вентилаторот (како што е внатрешно заглавување или абење на арматурата) може да предизвика прекумерна струја, забрзувајќи го стареењето на отпорникот; неточните спецификации на осигурувачите или кратки споеви на колата исто така можат да предизвикаат абнормални пренапони.
Проблеми со квалитетот на самиот отпорник: Недоволната моќност, лошиот квалитет на материјалот или лабавото заварување (како што се лабавите споеви на лемење) можат да ја намалат издржливоста.
Фактори на животната средина и одржување: Високата влажност, прекумерната прашина или лошата вентилација на местото за инсталација може да влијаат на животниот век на отпорникот; недостатокот на редовно одржување (како што е нечистење на влезот за воздух) може да го зголеми ризикот од дефект.
Дијагнозата и решенијата се како што следува:
Прелиминарна проверка: Прво, проверете го осигурувачот (обично се наоѓа во кутијата со осигурувачи под ногата на возачот), а потоа користете мултиметар за да го измерите напонот на приклучокот на вентилаторот. Ако е 12V, но моторот не ротира, моторот може да е оштетен; ако вредноста на отпорот измерена од отпорникот е нула или бесконечна, треба да се замени.
Едноставен третман: Абнормален шум може да биде предизвикан од туѓи предмети заглавени во лопатките. Отстранете ја задната кутија за складирање од страната на совозачот (потребни се три завртки Т20), исчистете ги остатоците и подмачкајте ги лежиштата. Кога волуменот на воздух е абнормален, фокусирајте се на проверка дали 1-виот, 2-риот и 3-тиот степен на пренос се неисправни.
Препорака за замена: Откако ќе се потврди дефектот, заменете го оригиналниот отпорник. Ова е релативно исплатливо, но работата го вклучува струјното коло и бара претпазливост. Се препорачува да се погрижи за тоа професионален сервис за да се избегне секундарно оштетување.
Редовното одржување може да ја намали појавата на дефекти:
Редовно чистете ја прашината од влезот за воздух и перките на вентилаторот за да спречите затнување.
Проверете дали местото за инсталација на склопот на вентилаторот има добра вентилација за да се избегне слаба дисипација на топлина.
Редовно подмачкувајте ги лежиштата на моторот и користете оригинални или осигурувачи со соодветна спецификација.
Доколку се открие абнормален волумен на воздух или бучава, веднаш поправете го за да спречите влошување на малите проблеми.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
