Кој е принципот на работа на заптивката за масло на вентилот на автомобилот?
Дихтунгот за масло на вентилот на моторот е клучна компонента за запечатување во моторот. Неговата главна функција е да спречи влегување на моторното масло во всмукувачкиот колектор, издувната цевка и комората за согорување, како и да спречи истекување на мешан гас и издувни гасови, со што се обезбедуваат перформанси на запечатување и нормално функционирање на внатрешноста на моторот.
Принципот на работа главно се потпира на уникатниот структурен дизајн и својствата на материјалот. Деталите се следниве:
Механизам за запечатување: Заптивката за масло на вентилот е инсталирана околу стеблото на вентилот и е потпрена на надворешната рамка за да се осигури дека заптивката за масло не се деформира под висока температура и висок притисок; радијалниот дел е опремен со самозатегнувачка пружина или челична жица, која секогаш може да се залепи на површината на стеблото на вентилот, формирајќи динамична заптивка. Дури и при честото отворање и затворање на вентилот, може ефикасно да се спречи истекување на моторно масло по стеблото.
Својства на материјалот: Главното тело на заптивката за масло обично е направено од флуорна гума, која има одлични својства на отпорност на високи температури и отпорност на корозија на маслото, и може да ја одржи еластичноста и перформансите на заптивање во моторната средина со температури до неколку стотици степени Целзиусови, отпорна на хемиска ерозија на моторното масло.
Работен процес: Кога вентилот е затворен, заптивката за масло на вентилот е во запечатена состојба, спречувајќи го моторното масло во комората на вентилот да тече надолу во комората за согорување или нагоре во цевките за вшмукување и издувни гасови; кога вентилот се отвора, заптивката за масло се движи со вентилот, но се потпира на структурата за самозатегнување за да ја одржи адхезијата, осигурувајќи дека заптивката нема да биде прекината.
Доколку заптивката за масло на вентилот старее или е оштетена, моторното масло ќе навлезе во комората за согорување и ќе се изгори, предизвикувајќи проблеми како што се согорување на моторното масло, син чад од издувната цевка, зголемени наслаги од јаглерод и намалена моќност. Затоа, редовниот преглед и навремената замена на оштетените заптивки за масло на вентилите се од витално значење за одржување на перформансите и животниот век на моторот.
Дефектот на заптивката за масло на вентилот на моторот се однесува на стареење, оштетување или дефект на заптивката за масло на вентилот, што предизвикува моторното масло да навлезе во комората за согорување и да учествува во процесот на согорување, со што се предизвикува низа абнормални феномени. Иако заптивката за масло на вентилот е мала, нејзината функција е клучна. Откако ќе се оштети, директно ќе влијае на перформансите и животниот век на моторот.
Главни симптоми на дефект на заптивката за масло на вентилот
Син чад од издувните гасови: Ова е најтипичниот симптом. Кога моторот ќе се запали, работи во лер или нагло забрзува, издувната цевка континуирано ќе испушта син чад, што е карактеристика на нецелосно согорување на моторното масло.
Аннормално забрзана потрошувачка на масло: Без очигледно истекување, нивото на маслото значително паѓа во краток период (како на пример во рок од неколку илјади километри) и моторното масло треба често да се дополнува.
Сериозни наслаги од јаглерод на свеќичките: Откако моторното масло ќе влезе во комората за согорување, тоа ќе формира црни, масни наслаги од јаглерод на електродите на свеќичките, предизвикувајќи лошо палење и тресење на моторот, нестабилно работење во мирување или губење на моќноста.
Намалена моќност на моторот, слабо забрзување: Поради намалените перформанси на запечатување на цилиндрите, недоволниот притисок на компресија и намалената ефикасност на согорувањето, возилото ќе покаже бавно забрзување и недоволна излезна моќност.
Дамки од масло или влага на излезот од издувната цевка: На излезот од издувната цевка може да се видат остатоци слични на масло или влажни траги, придружени со остар мирис на моторно масло.
Поочигледен син чад при ладно палење: Откако ќе остари заптивката за масло на вентилот, моторното масло ќе навлезе во водилката на вентилот кога возилото е паркирано ноќе, а протекувањето е поголемо кога моторот е ладен. Феноменот на син чад е особено изразен.
Вообичаени причини за дефект на заптивката за масло на вентилот
Природно стареење: Заптивката за масло на вентилот обично е изработена од флуорова гума или силиконска гума. Таа е изложена на висока температура и висок притисок подолго време, а гумата ќе се стврдне, ќе пукне и ќе ја изгуби еластичноста, што резултира со дефект на заптивката.
Јаглеродна ерозија: Долготрајната употреба на моторно масло со понизок квалитет или честото возење на кратки растојанија лесно може да формира јаглеродни наслаги на водилката на вентилот, а со тоа да го истроши рабовите на заптивката за масло.
Неправилно склопување: При замена, ако не се користат специјални алатки, насоката на инсталација е неточна или не е подмачкано моторно масло, лесно е да се предизвика оштетување на заптивката за масло.
Прегревање на моторот или лошо подмачкување: Високата температура го забрзува стареењето на гумата, а моторното масло со слаб квалитет или блокираното коло за масло исто така може индиректно да предизвикаат дефект на заптивката за масло.
Како да се справите со дефект на заптивката за масло на вентилот?
Заптивката за масло на вентилот не може да се поправи и мора да се замени.
Стратегија за замена:
Доколку се оштетени само заптивките за масло на вентилите од 1-2 цилиндри, капакот на вентилот може да се остави нерасклопен, а воздухот под висок притисок може да се вбризга низ отворот на свеќичката за да се држи вентилот, а потоа да се заменат со специјални алатки.
Доколку 3 или повеќе цилиндри се неисправни или моторот е управуван подолго време (како на пример над 100.000 километри), се препорачува целосно расклопување на капакот на вентилот, рамномерно заменување на сите заптивки за масло на вентилот и избегнување на чести поправки на краток рок.
Мерки на претпазливост при замена:
Користете оригинални или висококвалитетни делови (препорачан силиконски материјал, подобра отпорност на топлина).
Процесот на замена бара професионална опрема и технологија. Се препорачува да се извршува во редовна сервисна работилница за да се избегне влегување на нечистотии во моторот или неправилна инсталација што предизвикува секундарно оштетување.
По замената, се препорачува чистење на моторот со јаглерод за да се врати чистотата на комората за согорување и перформансите на моќноста.
Превентивни предлози
Редовно менувајте го висококвалитетното целосно синтетичко моторно масло и менувајте го филтерот за масло според препорачаниот циклус на производителот.
Избегнувајте долготрајно возење на кратки растојанија и често работење во празен òд, дозволувајќи му на моторот целосно да се загрее, што помага да се намалат наслагите од јаглерод.
Обрнете внимание на состојбата на возилото. Доколку забележите абнормален издувен систем или зголемена потрошувачка на масло, проверете веднаш.
Нормалниот век на траење на заптивката за масло на вентилот е генерално помеѓу 80.000 и 150.000 километри, но во голема мера зависи од околината на возилото и навиките за одржување. Доколку возилото се приближува до оваа километража, се препорачува активно да се проверува за време на одржувањето.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
