Функција на прекинувачот за управување на автомобилот
Прекинувачот за управување на автомобилот обично се однесува на комбинираниот прекинувач инсталиран на воланот, чија главна функција е да ги контролира трепкачите на возилото и да интегрира повеќе функции за помош при возење. Тој е клучна компонента што обезбедува безбедност при возењето и ја подобрува практичноста при работа.
Главни функции
Контрола на трепкачите: Ова е најосновната и најважната функција на прекинувачот за управување.
Начин на работа: Повлечете ја рачката надолу за да го вклучите левиот трепкач; повлечете ја нагоре за да го вклучите десниот трепкач.
Принцип на работа: Кога се активира прекинувачот, внатрешните контакти се поврзани и струја тече од релето за трепкачи до трепкачот на соодветната страна, предизвикувајќи тој ритмички да трепка, јасно пренесувајќи ја намерата за свртување кон другите учесници во сообраќајот.
Функција за автоматско враќање: Кога воланот ќе се врати во првобитната положба, внатрешниот механизам со запчаник на прекинувачот автоматски ќе ја врати рачката во средната затворена положба, осигурувајќи дека трепкачот ќе се исклучи навремено и ќе се избегне заборавање.
Интегрирајте други важни функции: Современите прекинувачи за управување во автомобилот се обично мултифункционален комбиниран модул, кој ги вклучува и следниве контроли:
Контрола на светлата: Со притискање и влечење на рачката, може да се постигнат функциите на префрлување помеѓу долги светла и трепкачки долги светла (што укажува на претекнување).
Контрола на бришачите и бришачите на шофершајбната: Рачката, која обично се наоѓа на десната страна од воланот, може да ја прилагоди брзината на бришачите, да го започне чистењето на бришачите на шофершајбната, а некои модели можат да ги контролираат и задните бришачи.
Темпомат со константна брзина: Рачката често има копчиња како што се „постави“, „забрзување“, „забавување“, „откажување“ итн., кои се користат за прилагодување и контрола на брзината на темпоматот.
Поддршка за системот за помош при движење во лента: Рачката за светлото на воланот кај некои модели од висока класа ја интегрира функцијата за предупредување за напуштање на лентата. Кога возилото ненамерно ќе отстапи од лентата, системот ќе го потсети возачот преку вибрации на воланот.
Мултифункционални копчиња: Вообичаено, воланот има и копчиња за прилагодување на јачината на звукот, избор на мени, одговарање на повици итн., за да се олесни ракувањето на возачот со мултимедијалните и комуникациските системи додека вози.
Точки што треба да се земат предвид за разликување
Прекинувач за управување (прекинувач за трепкачи): Главно се однесува на рачката на воланот што ги контролира трепкачите, светлата, бришачите итн., и е интерфејс што го управува директно возачот.
Прекинувач за притисок на воланот (прекинувач за притисок на серво воланот): Ова е сензор инсталиран на цевката за масло на хидрауличниот систем за серво волан, кој се користи за следење на притисокот на помошното масло и испраќање сигнали до контролната единица на моторот (ECU) за автоматско зголемување на брзината на мирување на моторот за да се спречи застој или тресење на моторот. Тоа е сосема различна компонента од рачката што ја управува возачот.
Како заклучок, „прекинувачот за управување“ што го управувате на воланот, неговата основна функција е да ги контролира трепкачите, но модерните дизајни имаат интегрирано повеќе функции, станувајќи сеопфатен контролен центар за безбедносни предупредувања, контрола на светлата и удобно ракување.
Можни дефекти на прекинувачот за управување може да вклучуваат абнормална контрола на трепкачите или дефект на механизмот за автоматско враќање на воланот. Специфичните манифестации и причини се разликуваат и треба да се утврдат врз основа на симптомите.
Дефект на прекинувачот за светлото на воланот (трепкање на трепкачите)
Ова е најчестиот тип на дефект на „прекинувачот за управување“, кој главно влијае на функциите за вклучување/исклучување и трепкање на трепкачите.
Вообичаени манифестации:
Трепкачите не светат (лево или десно, или обете не светат).
Фреквенцијата на трепкање на трепкачите е ненормална (пребрза или пребавна).
Трепкачите не можат автоматски да се исклучат (воланот не се враќа во затворена положба по свртувањето, а светлата остануваат вклучени).
Трепкачите повремено откажуваат (наизменично добри и лоши).
Можни причини:
Истрошени или оксидирани контакти на прекинувачот: Долготрајната употреба доведува до слаб контакт на внатрешните контакти, што е најчеста причина.
Оштетено реле за трепкачи: Доколку е оштетена основната компонента што го контролира трепкањето на трепкачите, ќе предизвика светлата да не трепкаат или да бидат постојано вклучени.
Проблеми со линијата: Кратки споеви, прекини или лабави приклучоци. Дефект на сијалицата: Сијалицата е прегорена или е лошо поврзана, понекогаш погрешно дијагностицирана како проблем со прекинувачот.
Дефект на контролниот модул: Системот за трепкачи кај современите возила се управува од електронска контролна единица (ECU). Дефектот на модулот може да предизвика дефект на системот.
Дефект на автоматското враќање на воланот (проблем со управувачкиот механизам)
„Прекинувачот за управување“ што го споменуваат некои корисници всушност може да биде управувачкиот столб или системот за управување. Неговиот дефект се манифестира како воланот што не се враќа автоматски во првобитната положба по работата.
Вообичаени манифестации:
Воланот се враќа бавно или воопшто не се враќа по ротацијата.
Едната страна се чувствува полесна, а другата страна се чувствува потешка при управување.
Воланот се тресе или возилото скршнува за време на возењето.
Можни причини:
Оштетување на компонентите на управувачкиот механизам: Механичките компоненти како што се врзувачката шипка за управување и рачката на управувачкиот зглоб се олабавуваат, истрошуваат или се кршат.
Дефект на серво управувачот: Проблеми со сензорот, контролната единица или течноста во хидрауличниот или електронскиот серво управувач.
Протекување од компонентата за заптивање: Стареењето на компонентата за заптивање на хидрауличниот серво систем доведува до нееднаков притисок, предизвикувајќи нерамнотежа во силата на управувањето.
Предлози за ракување
Прелиминарна проверка: Прво, проверете дали сијаличката на трепкачот е прегорена и дали осигурувачот е прегорен. Ова се наједноставните и најевтините работи за проверка.
Професионална дијагноза: Бидејќи системот за управување директно влијае на безбедноста при возење, доколку првичниот преглед не може да го утврди проблемот, се препорачува веднаш да контактирате професионален техничар за поправка на автомобили за преглед и поправка.
За механички дефекти поврзани со враќање на воланот, подобро е да се избегне неговото расклопување за да се спречи опасност.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
