Функцијата на дополнителното воздушно перниче на автомобилот
Дополнителната воздушна перница за автомобилот, честопати нарекувана воздушна перница од страната на совозачот, е клучна компонента на системот за пасивна безбедност (SRS) на возилото. Неговата примарна функција е да обезбеди моментална заштита од амортизација за патниците на седиштето на совозачот во случај на силен фронтален судир, значително намалувајќи го ризикот од фатални повреди на главата и градите.
Основна функција
Амортизирање на ударот, апсорпција на енергија: Кога возилото доживува фронтален судир, сензорите го детектираат интензивното забавување. Во екстремно краток временски период (приближно 0,015 секунди) по судирот и пред патникот да доживее „второстепен судир“ со тврди предмети како што се воланот и контролната табла, воздушното перниче за совозачот брзо ќе се надуе и ќе се отвори, формирајќи мека воздушна перница. Патникот ќе „потоне“ на оваа воздушна перница под силата на инерција, ефикасно апсорбирајќи ја и дисперзирајќи ја огромната сила на ударот генерирана од судирот, со што ќе се намалат повредите на телото.
Спречување на директен судир со внатрешните компоненти: За време на силен судир, патникот на возачкото седиште ќе доживее насилно паѓање напред поради инерција. Распоредувањето на воздушната перница создава заштитна бариера помеѓу патникот и тврдите компоненти како што се централната конзола, преградата за ракавици и контролната табла, спречувајќи директни и насилни удари врз главата, градите и другите витални области.
Работете заедно со безбедносните појаси за да постигнете оптимални резултати: Воздушната перница е помошен систем за ограничување на движењето и нејзиниот заштитен ефект мора да биде координиран со безбедносните појаси за да се постигнат најдобри резултати. Безбедносните појаси можат безбедно да го фиксираат патникот на седиштето, осигурувајќи се дека се во правилна положба кога ќе се отвори воздушната перница. Студиите покажаа дека комбинацијата од безбедносни појаси и воздушни перничиња може да ја намали силата на удар врз главата за приближно 75%. Доколку безбедносните појаси не се носат, силата на удар на самата воздушна перница може да предизвика сериозни, па дури и фатални секундарни повреди на патникот. Дополнително објаснување
Место за инсталација: Воздушната перница од страната на совозачот обично е интегрирана во контролната табла пред седиштето на совозачот. Точната локација е над преградата за ракавици или во рамките на десната декоративна плоча на централната конзола.
Услови за активирање: Воздушната перница треба да исполнува специфични услови за да се активира, како што е судир во рамките на приближно 60 степени лево и десно од предниот дел на возилото, а брзината на возилото е обично над 30 км/ч.
Други видови воздушни перничиња: Покрај безбедносното воздушно перниче од страната на совозачот, современите возила може да бидат опремени и со воздушно перниче од страната на совозачот (сместено во предниот дел од перничето на седиштето), кое не се амортизира директно, но помага да се ограничи движењето на половината и нозете на патникот, помагајќи во одржувањето на нормална положба на седење и зголемувајќи ја ефикасноста на безбедносниот појас, со што се намалува влијанието врз долните екстремитети.
Покрај тоа, возилото може да биде опремено и со предни странични воздушни перничиња, воздушни перничиња за глава во предните и задните редови итн., заедно формирајќи сеопфатна мрежа за пасивна безбедност.
Важен потсетник: Од безбедносни причини, децата не смеат да седат на совозачкото седиште со инсталирана воздушна перница, ниту да инсталираат детско безбедносно седиште во оваа положба. Огромната сила на ударот кога се активира воздушната перница е исклучително опасна за деликатните тела на децата.
Кога ќе се запали предупредувачкото светло за дефект на воздушното перниче од страната на совозачот, тоа укажува дека системот на воздушни перничиња открил аномалија, која може да влијае на неговото нормално функционирање во случај на несреќа. Не го игнорирајте ова предупредување, но не паничете ни претерано, бидејќи повеќето случаи не се должат на оштетување на самото воздушно перниче, туку на едноставни електрични проблеми што лесно можат да се поправат.
Вообичаени причини и чекори за самопроверка
Следните се вообичаени причини за палење на предупредувачкото светло за воздушното перниче за совозачот и методите за самопроверка што можете прво да ги испробате:
Лабав или слаб контакт на приклучокот (најчест, со околу 35%-45%)
Причина: Вибрациите за време на возењето, туркањето на седиштето одзади од страна на патниците или неодамнешните прилагодувања или замени на седиштето на совозачот (како што е додавање перница за седиште или замена на навлаката на седиштето) може да предизвикаат олабавување на жолтиот приклучок на безбедносното воздушно перниче под седиштето или оксидација на игличките.
Метод на самопроверка: Исклучете го моторот и исклучете го негативниот терминал на батеријата (од безбедносни причини, почекајте 5-10 минути).
Проверка: Поместете го совозачкото седиште целосно наназад и проверете дали има жолт приклучок за поврзување на воздушната перница под седиштето. Нежно извлечете го приклучокот и проверете дали внатрешните иглички имаат свиткувања, поцрнување или траги од оксидација.
Рачка: Користете чиста мека крпа или средство за чистење електронски уреди за внимателно чистење на контактите, потоа цврсто вратете ги и осигурајте се дека ќе се слушне звук на „кликнување“. Повторно поврзете го негативниот терминал на батеријата и стартувајте го возилото за да видите дали предупредувачкото светло ќе се изгасне.
Празнење на батеријата или нестабилен напон (чести лажни грешки)
Причина: Долготрајното паркирање на возилото (како на пример повеќе од една недела) предизвикува празнење на батеријата или батеријата е стара (користена повеќе од 3 години), а нискиот напон може да предизвика лажен аларм во системот.
Метод на самопроверка: Набљудувајте дали предупредувачкото светло накратко свети по стартување на ладниот мотор и автоматски се гаси по 10-20 минути. Ако е така, многу е веројатно дека станува збор за проблем со батеријата. Можете да користите мултиметар за мерење на напонот на батеријата, кој треба да биде помеѓу 12,3V и 12,7V. Ако напонот е пренизок, обидете се да ја наполните батеријата или да ја замените.
Проблеми со линијата или дефекти на сензорите
Причина: Жицата што го поврзува воздушното перниче е истрошена поради долготрајни вибрации, кратки споеви или сензорите за судир инсталирани на вратата или Б-столбот се оштетени поради помали несреќи, изложеност на вода или стареење.
Метод на самопроверка: Ако приклучокот и батеријата се нормални и предупредувачката ламбичка останува вклучена, може да станува збор за ваков тип на проблем. Оваа ситуација не може да се реши со едноставни операции и бара професионална дијагностичка алатка за читање на кодот на грешка (како што се B0011, B0028 итн.) за прецизно да се лоцира кој сензор или линиски сегмент откажал.
Контролна единица на воздушните перничиња (ECU) или дефект на каросеријата на воздушните перничиња (ретко, но сериозно)
Причина: Внатрешното коло на контролниот модул на воздушните перничиња е оштетено или модулот на воздушните перничиња од страната на совозачот откажува поради стареење (често кај постари возила постари од 10 години) или сериозен судир.
Метод на самопроверка: Ако индикаторското светло за дефект е постојано вклучено и е придружено со други дефекти на електронскиот систем (како што се бавност на системот на возилото, вклучено светло ABS) или ако возилото доживеало судир (дури и ако воздушните перничиња не се активирале), тогаш тоа може да биде причината. Компонентите на воздушните перничиња се предмети за еднократна употреба и не смеат да се расклопуваат сами; во спротивно, постои ризик од експлозија.
Пречки од луѓе или лажни грешки
Причина: Додавањето грејна подлога со метални компоненти под совозачкото седиште или закачувањето метална декоративна налепница на позицијата на Б-столбот може да се меша со сигналите на сензорот. Случајното активирање на дијагностичкиот режим на возилото исто така може да предизвика лажна грешка.
Метод на самопроверка: Потсетете се дали неодамна се направени некои измени или дополнувања. Обидете се да ги отстраните овие предмети и рестартирајте го возилото за да видите дали светлото за дефект ќе исчезне.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
