Функција на вентилот за контрола на протокот на пумпата за масло за автомобилски мотор
Вентилот за контрола на протокот на пумпата за масло на автомобилот, честопати нарекуван вентил за ограничување на притисокот на пумпата за масло, првенствено функционира за регулирање и контрола на максималниот притисок на маслото во системот за подмачкување на моторот, спречувајќи оштетување на компонентите како што се пумпата за масло, каналите за масло и заптивките поради прекумерен притисок.
Специфичниот принцип на работа и функција се како што следува:
Регулација на притисокот: Кога се зголемува брзината на моторот или се зголемува вискозитетот на маслото, снабдувањето со масло од пумпата за масло ќе се зголеми, што предизвикува зголемување на притисокот на маслото во главниот премин за масло. Внатрешната структура на ограничувачкиот вентил се состои од пружина и јадро на вентилот. Кога притисокот на маслото ќе го надмине поставениот безбедносен праг, притисокот на маслото ќе ја надмине силата на пружината, ќе го отвори јадрото на вентилот и ќе дозволи дел од маслото да тече низ ограничувачкиот вентил директно назад до влезниот отвор на пумпата за масло (т.е. „олеснување на притисокот“), со што ќе се стабилизира притисокот на маслото во главниот премин за масло во разумен опсег.
Заштита на безбедноста на системот: Прекумерниот притисок на маслото може да предизвика пукање на филтерот за масло, протекување на споевите на цевките за масло, оштетување на дихтунзите на капакот на вентилите во комората на вентилот или на заптивките за масло на предната и задната страна на коленестото вратило итн. Ограничувачкиот вентил, како безбедносен уред, може ефикасно да спречи вакви дефекти и да обезбеди долгорочно сигурно работење на системот за подмачкување.
Не е потребна надворешна контрола: Овој вентил е чисто механичка структура која постигнува автоматска регулација потпирајќи се на самиот притисок на маслото. Не бара учество на електронска контролна единица (ECU). Структурата е едноставна, а одговорот е брз.
Треба да се напомене дека во некои материјали, „вентил за контрола на проток“ честопати се однесува на слични компоненти во системот за управување или системот за гориво, додека во системот за пумпа за масло, поточниот термин е „ограничувачки вентил“ или „безбедносен вентил“, чија основна функција е да го ограничи притисокот, а не едноставно да го регулира протокот.
Оштетувањето на електромагнетниот вентил за контрола на протокот на пумпата за масло (обично се однесува на електромагнетниот вентил за контрола на притисокот на маслото или слични компоненти) сериозно ќе влијае на нормалното работење на возилото. Не се препорачува продолжување на возењето.
Овој електромагнетен вентил е клучна контролна компонента на системот за подмачкување на моторот, одговорен за регулирање на притисокот и протокот на маслото за да се обезбеди дека секоја компонента на моторот добива соодветно подмачкување. Откако ќе се оштети, ќе предизвика абнормален притисок на маслото, со што ќе предизвика низа проблеми со ланецот.
Главните влијанија вклучуваат:
Недоволно подмачкување на моторот: Нискиот или нестабилен притисок на маслото предизвикува внатрешните делови на моторот (како што се брегастите вратила, механизмите на вентилите, лежиштата итн.) да не добијат доволно подмачкување, со што се забрзува абењето.
Абнормална бучава и вибрации на моторот: Лошото подмачкување ќе предизвика очигледна бучава на моторот (како што е „тропање“) и ќе биде придружено со нестабилно мирување или тресење за време на возењето.
Губење на моќност и слабост при забрзување: Кај некои модели, електромагнетниот вентил за контрола на притисокот на маслото е поврзан со системот за променливо време на вентилот (VVT). Откако ќе се оштети, ќе предизвика абнормално време на вентилот, што ќе резултира со прекината излезна моќност и бавно забрзување.
Ризик од прегревање на моторот: Маслото не само што подмачкува, туку учествува и во дисипацијата на топлината. Абнормалниот проток може да влијае на ефикасноста на дисипација на топлината на моторот, зголемувајќи го ризикот од прегревање.
Автоматско ограничување на заштитата на моторот: ECU (контролна единица на моторот) на современите возила ќе активира режим на заштита при откривање на абнормален притисок на маслото, ограничувајќи ја брзината на моторот и излезната моќност за да се спречи сериозно оштетување. Во овој момент, возилото може да „се врати дома“ со значително намалување на перформансите.
Потенцијално сериозно оштетување на моторот: Долготрајното возење со оштетен електромагнетен вентил може да доведе до оштетување на цилиндрите, заглавување на лежиштата и други неповратни оштетувања на моторот. Цената на поправка е исклучително висока. Предлог:
Веднаш застанете на проверка: Ако на контролната табла се појави светло за предупредување за притисок на маслото, се вклучи светлото за дефект на моторот или ако почувствувате значително губење на моќност или ненормални звуци, мора безбедно да го запрете возилото.
Контактирајте професионален сервис: Не обидувајте се да возите насилно. Наместо тоа, контактирајте професионален сервис за дијагноза за да утврдите дали станува збор за дефект на електромагнетниот вентил и веднаш заменете го.
Редовно одржување: Се препорачува да се проверува системот за масло на секои 20.000 километри и да се користи висококвалитетно моторно масло за да се намали ризикот од насобирање јаглерод и затнување, со што се продолжува животниот век на електромагнетниот вентил.
Како заклучок, откако електромагнетниот вентил за контрола на протокот на пумпата за масло ќе се оштети, не само што перформансите на возење на возилото значително ќе се намалат, туку постои и сериозна опасност по безбедноста. Мора веднаш да престанете да возите и да извршите одржување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
