Основна функција на цевката за прелевање на резервоарот за вода во автомобилот
Цевката за прелевање на резервоарот за вода во автомобилот може да изгледа безначајна, но таа е клучна компонента за одржување на рамнотежата на притисокот и стабилноста на нивото на течноста во системот за ладење. Од функционална перспектива, нејзината примарна улога е да го контролира максималното ниво на водата во резервоарот за вода. Кога течноста за ладење се шири поради топлина и го надминува капацитетот на резервоарот за вода, вишокот течност може непречено да се испушти низ цевката за прелевање, спречувајќи абнормално зголемување на притисокот во резервоарот за вода и оштетување на заптивките или пукање на резервоарот за вода.
Во однос на структурниот дизајн, дијаметарот на преливната цевка е обично 1-2 големини поголем од влезната цевка за да се обезбеди брзо испуштање на вишокот течност за ладење. Отворот на цевката често е опремен со проширен отвор за проширување на површината за собирање, а отворот на цевката треба да биде 20-50 mm повисок од максималното ниво на водата во резервоарот за вода. Ова не само што ја обезбедува точноста на контролата на нивото на течноста, туку и спречува случајно прелевање на течноста за ладење за време на секојдневното возење. Дополнително, преливната цевка има индиректен дизајн за дренажа, не е директно поврзана со системот за дренажа, а поставен е уред за заптивање на вода за да се спречи враќањето на отпадните води и контаминацијата на течноста за ладење, ефикасно обезбедувајќи чистота и оперативна стабилност на системот за ладење.
Кај возилата со помошен резервоар за вода, преливната цевка служи и за регулирање на циркулацијата на течноста за ладење. Кога температурата на моторот се зголемува, течноста за ладење во резервоарот за вода се шири, а дел од течноста тече низ преливната цевка во помошниот резервоар за вода за складирање. Откако моторот ќе се излади, волуменот на течноста за ладење се собира, а течноста во помошниот резервоар за вода се враќа во резервоарот за вода преку повратната цевка, формирајќи комплетен циклус на термичка експанзија и контракција, секогаш одржувајќи ја рамнотежата на нивото на течноста во системот за ладење.
Чести дефекти и манифестации на цевката за прелевање на резервоарот за вода во автомобилот
Блокада на прелевачката цевка
Со текот на времето, бигорот, нечистотиите или надворешната прашина во течноста за ладење имаат тенденција да се акумулираат во преливната цевка, предизвикувајќи нејзино затнување. Во овој момент, загреаната течност за ладење не може нормално да се испушта, што резултира со ненадејно зголемување на притисокот во резервоарот за вода, што се манифестира како вода што излегува од капакот на резервоарот за вода, абнормално зголемување на температурата на водата во моторот, а во тешки случаи, пукање на резервоарот за вода или одлепување на цевката за вода. Некои модели може да доживеат и абнормално акумулирање на течноста за ладење во помошниот резервоар за вода, па дури и прелевање од отворот за прелевање на помошниот резервоар за вода.
Пукнатина на прелевачката цевка или лабава меѓугранична површина
За време на возењето на возилото, вибрациите, ударите или надворешните судири може да предизвикаат пукнатини во преливната цевка или оштетување на заптивката на интерфејсот. Кога ќе се појави дефект, течноста за ладење постојано ќе протекува од оштетената област, а на земјата може да се видат очигледни траги од течноста за ладење. Во исто време, нивото на течноста во системот за ладење постепено ќе се намалува, а предупредувачкото светло за температура на водата во моторот може да светне. Доколку олабавувањето на интерфејсот не се реши веднаш, воздухот ќе влезе во системот за ладење, предизвикувајќи слаба циркулација на течноста за ладење и дополнително влошување на проблемот со прегревање.
Недостатоци во дизајнот или неправилна инсталација на цевката за прелевање
Некои модели имаат недостатоци во дизајнот или неправилна инсталација поради избор на недоволен дијаметар на цевката, неразумна положба на отворање на цевката или неправилен агол на инсталација, што резултира со откажување на функцијата за прелевање. На пример, мал дијаметар на цевката не може брзо да ја испразни проширената течност за ладење, предизвикувајќи прекумерен притисок во резервоарот за вода; ниската положба на отворање на цевката може да предизвика прелевање на течноста за ладење пред да го достигне максималното ниво на вода, што резултира со трошење на течноста за ладење и абнормално ниво на течноста. Ваквите грешки често се манифестираат како често прелевање на течноста за ладење за време на работата на возилото, но температурата на водата во моторот не се зголемува значително.
Дијагноза и методи за решавање на дефекти на прелевачките цевки
Процес на дијагностицирање на дефекти
Кога се забележува абнормално прелевање на течноста за ладење или абнормално ниво на течноста, првиот чекор е да се провери изгледот на цевката за прелевање, проверувајќи за пукнатини, лабави површини или очигледни траги од затнување. Доколку нема абнормалности во изгледот, отворете го капакот на резервоарот за вода и запалете го моторот, постепено зголемувајќи ја брзината. Набљудувајте ја состојбата на протокот на течноста за ладење: ако течноста за ладење во резервоарот за вода се врти насилно, но не тече течност во цевката за прелевање, веројатно е дека цевката за прелевање е затната; ако течноста за ладење тече во големи количини од цевката за прелевање, но температурата на водата е нормална, можеби положбата за инсталација на цевката за прелевање е неточна или има проблем со дизајнот на дијаметарот на цевката.
Во исто време, можете да ја проверите состојбата на течноста за ладење за да помогнете во дијагнозата: ако течноста за ладење е заматена и содржи голема количина на нечистотии, тоа укажува на сериозна корозија во системот за ладење, а ризикот од блокирање на цевката за прелевање е висок; ако течноста за ладење е емулгирана и изгледа млечно бела, тоа може да укажува на оштетување на заптивката на цилиндарот, што предизвикува течноста за ладење да се меша со маслото, а проблемот со прелевање не е предизвикан само од дефект на цевката за прелевање.
Целни решенија
За блокирање на преливната цевка, прво можете да користите воздух под висок притисок за да дувате од отворот на цевката во спротивна насока за да ги отстраните насобраните нечистотии во цевката. Ако блокадата е сериозна, преливната цевка треба да се отстрани за темелно чистење. Во некои случаи, треба да се замени нова цевка. По чистењето, треба да се замени течноста за ладење и да се додаде средство против 'рѓа во резервоарот за вода за да се спречи повторно акумулирање на нечистотии.
За пукнатина на преливната цевка или лабава меѓугранична површина, доколку има мала пукнатина, може да се користи итен третман со моќниот затворач за истекување на резервоарот за вода. Откако возилото ќе стигне до сервисот, треба да се замени нова цевка. Доколку меѓуграничната површина е лабава, стегата треба повторно да се затегне и да се нанесе заптивната смеса на меѓуграничната површина за да се подобри ефикасноста на запечатувањето. При замена на преливната цевка, потребно е да се изберат додатоци кои се во согласност со оригиналните фабрички спецификации за да се осигура дека дијаметарот, должината и аголот на инсталација на цевката ги исполнуваат барањата.
За дефекти предизвикани од дефекти во дизајнот или инсталацијата, контактирајте го професионалниот персонал за одржување за повторно прилагодување на преливната цевка или заменете ја цевката со соодветен модел. На пример, заменете ја малата преливна цевка со цевка со поголем дијаметар што ги исполнува спецификациите или прилагодете ја висината на цевката на стандардната положба за да го решите проблемот со откажување на функцијата за прелив од коренот.
Клучни точки на дневно одржување на преливната цевка
За да се избегне дефект на преливната цевка што влијае на работата на возилото, за време на дневното одржување, потребно е редовно да се проверува изгледот на преливната цевка за да се осигура дека нема знаци на оштетување, олабавување или затнување. Се препорачува истовремено да се чисти преливната цевка при замена на течноста за ладење. Во исто време, изберете течност за ладење строго во согласност со оригиналните фабрички барања за да се избегне употреба на течност за ладење со понизок квалитет или вода од чешма, што може да го намали создавањето бигор и нечистотии.
Покрај тоа, потребна е редовна проверка на притисокот во системот за ладење. Може да се користи наменски тестер за притисок за да се открие способноста за контрола на притисокот на капакот на резервоарот за вода и цевката за прелевање. Осигурајте се дека притисокот во системот останува во нормалниот опсег од 0,9-1,2 бари. Кога нивото на течноста за ладење е абнормално, надополнете ја навреме и проверете ја состојбата на цевката за прелевање и другите компоненти на системот за ладење за рано откривање и решавање на проблемите, со што ефикасно ќе се продолжи работниот век на цевката за прелевање и системот за ладење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
