Надворешни задни светла на автомобилот: Основен сигнален систем за безбедност на возилото
Надворешните задни светла на автомобилот се клучна компонента на системот за осветлување и сигнализација на возилото, одговорни за повеќекратни безбедносни функции во ноќни услови или услови на слаба видливост, служејќи како „заден чувар“ на возилото. Нивните основни функции можат да се поделат во три категории: Прво, тие обезбедуваат основна гаранција за видливост. Во сурови услови како што се темнина, силен дожд или густа магла, црвените задни светла им овозможуваат на возилата зад нив да ја идентификуваат позицијата на возилото напред на растојание од неколку стотици метри, одржувајќи безбедно растојание за следење и значително намалувајќи го ризикот од судири одзади. Земајќи го моделот NISSAN QX50 од 2020 година како пример, тие користат PC материјал со висока транспарентност и алуминиумска рефлективна обвивка, при што осветленоста на светлината го исполнува меѓународниот стандард ECE R6, обезбедувајќи јасен пренос на сигналот. Второ, тие пренесуваат сигнали за статус на возење. Различните видови задни светла прецизно ги пренесуваат намерите на возилото преку промени на светлата: стоп-светлото се вклучува во рок од 0,1 секунда по притискањето на педалата, предупредувајќи го возилото зад нив да забави; Трепкачот трепка со фреквенција од 90 ± 30 пати во минута, означувајќи свртување или промена на лента; светлото за рикверц го осветлува задниот дел со бела светлина и предупредува на избегнување. Некои модели од висока класа имаат и динамични задни светла за свртување, кои ја пренесуваат амплитудата на свртување преку посебен режим на трепкање, дополнително подобрувајќи ја координацијата на возењето. Конечно, го подобрува препознавањето на возилото и естетиката. Модерните дизајни на задните светла не само што се стремат кон безбедносни перформанси, туку стануваат и врв на стилот на возилото. Дизајните како што се континуираните задни светла и LED низите на светилки го подобруваат препознавањето ноќе, а воедно ги задоволуваат барањата на потрошувачите за персонализиран изглед.
Чести дефекти и причини за надворешни задни светла
Иако структурата на надворешните задни светла е релативно едноставна, тие се изложени на временските услови и често се користат, што ги прави склони кон разни дефекти. Тие можат да се класифицираат во три категории:
Абнормално гаснење на светлината
Ова е најчестиот вид на дефект, а главните причини вклучуваат:
Оштетување на сијалицата: Халогените сијалици се изложени на високи температури и струја подолго време, а влакното е склоно кон топење; LED светлосните зрнца може да стареат предвреме поради слаба дисипација на топлината, што се манифестира со треперење или целосно гаснење. Надворешните задни светла на BMW и другите модели честопати не светат од едната страна поради прегорени сијалици, што бара расклопување на капакот на сијалицата за проверка и замена.
Дефекти на струјното коло: Честото отворање и затворање на багажникот може да предизвика олабавување или оксидација на приклучокот на задното светло, што резултира со слаб контакт; оштетениот изолациски слој може да предизвика кратки споеви или прекини, а влажната средина може да го забрза стареењето на жиците. Стариот модел Mercedes W204 честопати имаше проблеми со трепкање или дефекти поради стареење на приклучоците на печатената плоча на задното светло.
Топење на осигурувачот: Кога има краток спој или моќноста на сијалицата ја надминува границата, осигурувачот на задното светло ќе се активира за заштитно топење, што бара замена со осигурувач со иста спецификација како и оригиналното возило; ако се топи постојано, потребно е да се испитаат жиците.
Дефект на контролниот модул: Системот за осветлување на некои модели се управува од електронски контролен модул, а дефектот на модулот ќе предизвика абнормално работење на задните светла, што бара професионална дијагностичка опрема за читање на кодовите за дефекти за решавање на проблеми.
Постојано светли светла што не се гаснат
Постојаното осветлување на задното светло на сопирачката не само што го забрзува стареењето на сијалицата и ја троши батеријата, туку и го заблудува возилото што се движи напред, зголемувајќи го ризикот од несреќи. Главните причини вклучуваат:
Недоволно количество течност за сопирачки: Кога нивото на течноста за сопирачки е прениско, сензорот за ниво ќе го активира светлото за сопирање за да го предупреди возачот, дополнувајќи ја соодветната течност за сопирачки за да се врати нормалното работење.
Оштетен прекинувач за сопирање: Прекинувачот за сопирање се наоѓа над педалата; ако пружината за ресетирање откаже, тоа ќе предизвика прекинувачот да не се врати назад, што ќе резултира со тоа што светлото за сопирање ќе остане вклучено.
Краток спој или дефект на модулот: Краток спој во ожичувањето предизвикува дефект на светлата на возилото без контрола, придружено со чад и мирис; дефектот на модулот бара професионална опрема за откривање и поправка.
Еднострано откажување на светлото
Отказот на едностраното задно светло или абнормалната осветленост често се предизвикани од оштетување на сијалицата, кршење на филаментот или лош контакт во жиците. Porsche Cayenne еднаш имаше случај кога вода навлегла во внатрешната електронска опрема поради блокирана цевка за одводнување на дождовница, предизвикувајќи корозија и последователно откажување на едностраното задно светло.
Предлози за итно ракување и превенција на дефекти
Кога ќе се открие дефект на задното светло, може да се преземат следниве чекори: Прво, проверете дали сијалицата е оштетена; ако филаментот е скршен, заменете го со сијалица со иста спецификација; Потоа, проверете ги осигурувачите. Веднаш заменете ги ако се прегорени. Ако светлата сè уште не работат, проверете дали кабелскиот приклучок е лабав или оксидиран. Доколку е потребно, исчистете го или заменете го штекерот. За сложени проблеми како што се краток спој или дефект на контролниот модул, се препорачува да контактирате професионален персонал за поправка за решавање на проблемите.
При секојдневна употреба, сопствениците на автомобили треба редовно да ги чистат леќите на задното светло за да избегнат блокирање на светлото од прашина или дамки од вода. Избегнувајте модифицирање на сијалиците или жиците што не ги исполнуваат спецификациите за да спречите преоптоварување на струјното коло. По лоши временски услови, проверете дали задните светла се натопени со вода на време за да се обезбеди добра запечатувачка изведба. Преку правилно одржување, работниот век на надворешните задни светла може ефикасно да се продолжи, со што се обезбедува безбедност при возење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
