Која е функцијата на мерачот на проток на воздух во автомобилот?
Измерете го волуменот на вшмукувачкиот воздух и контролирајте го вбризгувањето на горивото
Основната функција на мерачот на проток на воздух на возилото е да го мери протокот на воздух што влегува во моторот и да го пренесе сигналот до електронската контролна единица (ECU) за прецизно регулирање на волуменот на вбризгување на горивото, со што се оптимизира ефикасноста на согорувањето, се намалуваат емисиите и се подобруваат перформансите на моќност. Специфичните функции вклучуваат:
- Следење на волуменот на влезниот воздух во реално време: Со детектирање на брзината на протокот на воздух со помош на термистор или вртложен сензор, физичката величина се претвора во електричен сигнал (како што се промена на отпорот или сигнал на фреквенцијата) за да се осигури дека ECU добива точни податоци.
- Контролирање на соодносот воздух-гориво: ECU динамички го прилагодува волуменот на вбризгување на горивото врз основа на податоците за протокот на воздух, одржувајќи идеален сооднос воздух-гориво (приближно 14,7:1), избегнувајќи премногу богато (што предизвикува натрупување на јаглерод и зголемена потрошувачка на гориво) или премногу слабо (што резултира со губење на моќност) согорување.
- Прилагодување на различни услови на работа: Реагира брзо (во рок од милисекунди) за време на мирување, забрзување или забавување, на пример, зголемувајќи го вбризгувањето на горивото за да се зголеми моќноста за време на забрзувањето и одржувајќи стабилен внес на воздух за да се спречи застој на моторот за време на мирување.
Кога мерачот на проток на воздух во возилото не работи правилно, главните симптоми вклучуваат:
- Нестабилност во мирување
- Слабо забрзување
- Зголемена потрошувачка на гориво
- Црн чад од издувната цевка
- Повремено запирање или нишање на моторот
- Специфични манифестации:
Симптоми на основна грешка
Оштетениот мерач на проток на воздух ќе предизвика абнормално откривање на волуменот на вшмукувачкиот воздух, што ќе влијае на контролата на вбризгувањето на горивото и ќе доведе до типични проблеми:
- Нестабилност во мирување: Моторот се тресе значително при работа во мирување или при мали брзини, со флуктуирачки вртежи, па дури и застој (поради неможноста на ECU прецизно да го прилагоди односот на смесата).
- Слабо забрзување: Моторот реагира бавно при притискање на педалата за гас, што го отежнува престигнувањето (особено при големи брзини, како на пример кога брзината надминува 120 км/ч и вртежите во минута се намалуваат).
- Абнормално зголемување на потрошувачката на гориво: Потрошувачката на гориво се зголемува за 10%-15%, поради неправилна пресметка на волуменот на вбризгување на гориво, што резултира со или премногу богато (предизвикува насобирање јаглерод и зголемена потрошувачка на гориво) или премногу слабо (предизвикува губење на моќност) согорување.
- Црн чад од издувната цевка: Нецелосното согорување произведува голема количина црн чад, придружено со прекумерно загадување од издувните гасови (емисијата на HC може да надмине 500 ppm).
- Повремено запирање или тресење на моторот: Моторот одеднаш се тресе или запира за време на возење со голема брзина и работи нормално во мирување (поради неточен излезен сигнал за голема брзина).
Други поврзани ефекти
- Индикаторско светло за дефект: Контролната табла го вклучува индикаторот за дефект на моторот (како на пример, пораката „СЕРВИСИРАЈ МОТОР“).
- Тешкотии при палење: Тешко е да се запали моторот при ладно палење поради неможноста на ECU да го усогласи точниот сооднос воздух-гориво.
- Долгорочен ризик од оштетување: Постојаните дефекти може да го влошат абењето на моторот и да ја намалат силата на компресија на цилиндрите.
Доколку се појават горенаведените симптоми, се препорачува веднаш да се поправат за да се избегне оштетување на компонентите како што е тринасочниот каталитички конвертор.
Мерачот на проток на воздух во возилото може да се исчисти, но обично е потребно да се чисти само кога е валкан или неисправен.
Чистење
- Може да се чисти: Кога јаглерод или нечистотија ќе се акумулира на внатрешните сензори на мерачот на проток на воздух, чистењето може да ја врати точноста на мерењето и да реши проблеми како што се недостаток на моќност на моторот и зголемена потрошувачка на гориво.
- Не е потребно: Во добро одржувано возило, мерачот на проток на воздух е обично чист и не бара редовно чистење.
Методи за чистење и мерки на претпазливост
- Локација и расклопување: Мерачот на проток на воздух обично се наоѓа кај филтерот за воздух зад цевката за вшмукување. Расклопувањето бара употреба на професионални алатки за да се избегне оштетување.
- Операција за чистење:
- Надворешно чистење: Користете неткаена крпа натопена во алкохол за да ги избришете дамките од масло на куќиштето.
- Внатрешни сензори: Користете памучни стапчиња натопени во алкохол со концентрација од 95% или повеќе или наменски средства за чистење електронски уреди за нежно да ги избришете сензорите од платинска жица/термистор. Не користете корозивни средства за чистење (како што се средства за чистење карбуратори).
- Чистење на решетката: Користете четка со меки влакна за чистење на нечистотиите на решетката.
- Сушење и повторно инсталирање: Користете фен за коса за темелно ладно да ги исушите компонентите, осигурувајќи се дека се целосно исушени пред повторното инсталирање и обрнете внимание на прицврстувањето на жичните врски.
- Технички спецификации:
- Избор на средство за чистење: Дозволени се само испарливи средства за чистење на електроника или безводен етанол (концентрација ≥ 95%). Ракувајте нежно: Компонентите на сензорот се деликатни. Силата на бришење треба да биде лесна за да се избегне оштетување.
По инсталацијата, проверете: По чистењето, стартувајте го моторот и набљудувајте ја состојбата на работата. Ако се појави код за грешка, извршете адаптивно учење на ECU.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
