Функцијата на куќиштето на филтерот за воздух на автомобилот
Иако куќиштето на филтерот за воздух на автомобилот може да изгледа безначајно, тоа е клучно за нормалното работење на моторот. Неговите главни функции можат да се сумираат на следниов начин:
Запечатување и заштита: Како „заштитна обвивка“ за филтерскиот елемент, таа гарантира дека само филтриран воздух може да влезе во моторот низ филтерот, спречувајќи нефилтриран воздух полн со прашина да навлезе низ празнините и избегнувајќи абење на прецизните компоненти како што се цилиндрите и клиповите.
Одржување на ефикасноста на влезниот проток: Внатрешната структура на куќиштето треба да обезбеди непречен проток на воздух и низок отпор. Ако е деформирано или внатрешниот ѕид е груб, тоа ќе предизвика нестабилен влез и ќе влијае на излезната моќност и економичноста на горивото.
Адаптација и стабилност: Висококвалитетните куќишта се изработени од инженерска пластика отпорна на топлина, во комбинација со високо еластични гумени ленти за запечатување и цврсти сврзувачки елементи, обезбедувајќи сигурно запечатување во средина со висока температура и вибрации во моторниот простор.
Ако куќиштето има пукнатини, скинати сврзувачки елементи или гумената лента за заптивање е стара, дури и ако се замени нов филтерски елемент, тоа сепак може да предизвика абнормално абење на моторот, губење на моќност или вибрации во мирување поради неисправно заптивање.
Затоа, за време на дневното одржување, треба да се провери состојбата на куќиштето, да се замени навреме доколку е оштетено, за да се обезбеди животниот век на моторот.
Дефектот на куќиштето на филтерот за воздух на автомобилот (т.е. куќиштето на филтерот за воздух) може да изгледа како проблем со куќиштето, но тоа директно ќе влијае на ефикасноста на вшмукувањето и животниот век на моторот и мора да се сфати сериозно.
Главните последици од дефект на куќиштето на филтерот за воздух
Нефилтриран воздух што влегува во моторот: Ако куќиштето е напукнато, деформирано или заптивниот прстен е стар, тоа ќе предизвика воздухот директно да влезе во системот за вшмукување низ празнините, заобиколувајќи го филтерот за воздух. Ова ќе овозможи прашина, песок и други нечистотии директно да влезат во цилиндарот, забрзувајќи го абењето на клипот, ѕидот на цилиндарот и клипниот прстен, а во тешки случаи, предизвикувајќи неповратно оштетување како што е „запирање на цилиндарот“.
Намалена моќност и зголемена потрошувачка на гориво: Кај турбополнетите мотори, пукнатините во куќиштето ќе предизвикаат истекување на воздух за зголемување на притисокот, што ќе резултира со недоволен притисок на вшмукување и значително намалување на излезната моќност, како и нецелосно согорување на смесата и зголемена потрошувачка на гориво.
Абнормална работа на моторот: Нефилтрираниот воздух може да содржи влага или нечистотии, предизвикувајќи вибрации во мирување, двоумење при забрзување, па дури и активирање на светлото за дефект (како што се кодовите за дефект на системот за вшмукување на моторот).
Долгорочен ризик од корозија: Влагата во влажниот воздух реагира со метални оксиди, формирајќи корозивни супстанции, што со текот на времето ќе предизвика кавитациска ерозија на телото на цилиндерот.
Чести манифестации на грешки
Пукнатини, празнини или деформации во куќиштето (особено на сврзувачките елементи и рабовите)
Стврднување, пукање или одлепување на заптивниот прстен, без еластичен отскок при притискање
Наоѓање прашина или песок акумулирана во куќиштето при расклопување, додека самиот филтерски елемент е релативно чист
Звук на „прчење“ на истекување на воздух во моторниот простор
Возила што доживуваат губење на моќност, нестабилно мирување и абнормално зголемување на потрошувачката на гориво
Предлози за ракување
Заменете веднаш, не поправајте: Иако постои привремен метод за користење на пластичен лепак за поправка на пукнатини, школката е компонента отпорна на притисок и временски услови. За време на долготрајна употреба, таа постојано ќе биде изложена на топлина и вибрации. Поправката не може да гарантира запечатување. Заменувањето со оригинални или сигурни квалитетни делови е единственото сигурно решение.
При замена, обрнете внимание на запечатувањето: Пред да ја инсталирате новата обвивка, не заборавајте да ги исчистите старите гумени прстени, прашината или туѓите предмети во жлебот за запечатување за да се осигурате дека новиот запечатувачки прстен е инсталиран непречено и без искривување.
Редовна инспекција: Секој пат кога го заменувате филтерот за воздух, проверете и дали обвивката е стара, напукната или дали копчињата се лабави. Не фокусирајте се само на филтерот, туку игнорирајте ја обвивката.
Избегнувајте употреба на пиштоли за вода под висок притисок за плакнење: Кога го чистите моторниот простор, избегнувајте директно користење на пиштол за вода под висок притисок за плакнење на обвивката на филтерот за воздух. Ова може да предизвика дефект на заптивката или пукање на обвивката.
Важен потсетник: Обвивката на филтерот за воздух е клучната бариера што обезбедува моторот да „дише чист воздух“. Дури и ако филтерот е нов, оштетувањето на обвивката ќе ги направи сите напори за филтрирање бескорисни. За да се обезбеди животниот век на моторот и безбедноста при возење, доколку откриете дефект на обвивката, треба веднаш да ја замените.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
