80% од луѓето не знаат зошто вашиот автомобил нема предни светла за магла?
Се консултираше со конфигурацијата на брендовите на мејнстрим автомобили на пазарот, пронајде чуден феномен, предните светла за магла постепено исчезнуваат!
Во умот на сите, светлата за магла се безбедносна конфигурација, која не е опремена со висока. Во многу видеа за проценка на автомобили, кога зборуваме за отсуство на предни светла за магла, домаќинот мора да рече: ние силно му предлагаме на производителот да не го намалува совпаѓањето!
Но, вистината е ... откри дека денешните автомобили, ниско опремени со предни светла за магла, високо опремени без предни светла за магла ......
Значи, сега има две ситуации: една е дека нема инсталирани предни светла за магла или дневни светла за трчање; Другото е дека другите извори на светлина ги заменуваат независните предни светла за магла или се интегрирани во склопот на фаровите.
И тој извор на светлина е дневно светло.
Многу луѓе мислат дека дневните светла само изгледаат поладна конфигурација, всушност, оваа дневна светла светла се користат долго време во странски земји, така што кога маглата, нивните автомобили полесно се наоѓаат од предниот автомобил. Светло за дневно работење не е извор на светлина, само сигнална светлина, што е како функцијата на предната светлина за магла.
Сепак, сè уште има проблем со дневните светла што ги заменуваат предните светла за магла, односно навлегувањето. Непотребно е да се каже, навлегувањето на традиционалните светла за магла е подобра од онаа на дневните светла. Температурата на бојата на предните светла за магла во автомобилот е околу 3000k, а бојата е жолтеникава и има силна пенетрација. И скриена, температура на бојата на ЛЕР ламбата од 4200К до повеќе од 8000к; Колку е поголема температурата на бојата на ламбата, толку е полошо навлегувањето на магла и дожд. Затоа, ако обрнете внимание на безбедноста во возењето, најдобро е да купите дневни светла за светло + модели на предни светла за магла.
Традиционалните светла за магла ќе исчезнат во иднина
Иако навлегувањето на LED светло за дневно работење е слаба, многу производители на автомобили (или производители на светлина, како што е Марели) излегоа со решение. Многу модели имаат детектори, кои можат да ги следат подвижните предмети и изворите на светлина пред нив, со цел да го контролираат изворот на светлина и аголот на фаровите, со цел да се зголеми степенот на препознавање на возење во исто време, без да влијае на безбедноста на туѓите.
Кога возите ноќе, нормално, предната светлина на матрицата ќе го осветли предниот дел со високиот зрак. Откако сензорот за извор на светлина на системот открие дека зракот доаѓа до возилото спротивно или предниот дел, тој автоматски ќе го прилагоди или исклучи неколку LED мономер во светлосната група, така што возилото пред себе нема да биде засегнато од суровата LED со голема осветленост. Автомобилот пред тоа знае точно каде сте, а светлата за магла се заменети.
Покрај тоа, постои ласерска технологија за осветлување. Земајќи го Audi како пример, иако ламбите за магла имаат силна способност за пенетрација, светлосен зрак на магла сè уште може да биде под влијание на магла во екстремни временски услови, со што ќе се ослабне способноста на пенетрацијата на зракот.
Ласерската задна ламба за магла го подобрува овој проблем со употреба на карактеристиката на луминисценцијата на насоката на ласерскиот зрак. Ласерскиот зрак што е испуштен од ласерската ламба за магла е во форма на вентилатор и се спушти на земја, што не само што игра предупредувачка улога на возилото зад себе, туку и го избегнува влијанието на зракот на возачот зад себе.
