Според принципот на филтрирање, филтерот за воздух може да се подели на тип на филтер, центрифугален тип, тип на маслена бања и тип на соединение.Најчесто користените филтри за воздух во моторот главно вклучуваат инертен филтер за воздух за капење масло, хартиен филтер за сув воздух, полиуретански филтер за воздух филтер и така натаму.Инерција масло бања тип филтер за воздух помина низ инерција тип филтер, масло бања тип филтер, филтер тип филтер три филтрација, последните два вида на филтер за воздух главно преку филтер елемент филтер тип филтер.Филтер за воздух од типот на бања со масло со инерција има предности на ниска отпорност на довод, може да се прилагоди на правлива и песочна работна средина, долг работен век итн., претходно користен во различни модели на автомобили, мотори за трактор.Сепак, овој вид филтер за воздух има ниска ефикасност на филтрирање, голема тежина, висока цена и незгодно одржување и постепено се елиминира во автомобилскиот мотор.Филтерскиот елемент на хартиениот филтер за сув воздух е направен од микропорозна филтер-хартија обработена со смола.Филтер-хартијата е порозна, лабава, преклопена, има одредена механичка цврстина и водоотпорност и ги има предностите на висока ефикасност на филтрација, едноставна структура, мала тежина, ниска цена, удобно одржување итн. Тој е најкористениот филтер за воздух за автомобили во моментов.Филтерскиот елемент на филтерот за воздух е направен од мек, порозен и сунѓерест полиуретан, кој има силен капацитет на адсорпција.Овој филтер за воздух ги има предностите на хартиениот филтер за сув воздух, но има ниска механичка сила и широко се користи кај моторите на автомобилите.Недостатоците на последните два филтри за воздух се пократкиот работен век и несигурната работа при сурови еколошки услови.
