Според принципот на филтрација, филтерот за воздух може да се подели на тип на филтер, центрифугален тип, тип на маслена бања и тип на соединение. Најчесто користените филтри за воздух во моторот главно вклучуваат филтер за воздух со инерцијална маслена бања, хартиен филтер за сув воздух, полиуретански филтерски елемент за воздух и така натаму. Филтерот за воздух од типот на инерцијална маслена бања поминува низ инерцијален филтер, филтер од типот на маслена бања, филтер од типот на филтер три филтри, последните два вида на филтер за воздух главно преку филтерски елемент од типот на филтер. Филтерот за воздух од типот на инерцијална маслена бања има предности како што се низок отпор на вшмукување, може да се прилагоди на прашлива и песочна работна средина, долг работен век итн., претходно користен во различни модели на автомобили, мотори на трактори. Сепак, овој вид филтер за воздух има ниска ефикасност на филтрација, голема тежина, висока цена и незгодно одржување, и постепено се елиминира во автомобилскиот мотор. Филтерскиот елемент на хартиениот филтер за сув воздух е направен од микропорозна филтер-хартија третирана со смола. Филтер-хартијата е порозна, лабава, превиткана, има одредена механичка цврстина и водоотпорност, и има предности како висока ефикасност на филтрација, едноставна структура, мала тежина, ниска цена, лесно одржување итн. Тој е најшироко користениот автомобилски воздушен филтер во моментов. Филтерскиот елемент на воздушниот филтер е направен од мек, порозен и сунѓерест полиуретан, кој има силен капацитет на адсорпција. Овој воздушен филтер има предности на хартиен филтер за сув воздух, но има ниска механичка цврстина и е широко користен во автомобилските мотори. Недостатоците на последните два воздушни филтри се пократкиот век на траење и несигурното работење во сурови услови на животната средина.
