Улогата на пост-кислородниот сензор.
Функцијата на сензорот е да утврди дали има вишок кислород во издувните гасови на моторот по согорувањето, односно содржината на кислород, и да ја претвори содржината на кислород во напонски сигнал што ќе се пренесе до компјутерот на моторот, така што моторот може да постигне контрола со затворена јамка со прекумерен фактор на воздух како цел; да се осигура дека тринасочниот каталитички конвертор има максимална ефикасност на конверзија за трите загадувачи во издувните јаглеводороди (HC), јаглерод моноксид (CO) и азотен оксид (NOX), и да ја максимизира конверзијата и прочистувањето на емисијата на загадувачи.
Функциите на сензорот се:
1, главниот сензор за кислород вклучува греен циркониумски елемент на жешката прачка, грејачката прачка е контролирана од компјутер (ECU), кога влезот на воздух е мал (температурата на издувните гасови е ниска) струен тек до сензорот за греење на грејачката прачка, овозможувајќи прецизно откривање на концентрацијата на кислород.
2. Возилото е опремено со два сензори за кислород, еден пред тронасочниот каталитички конвертор и еден после. Улогата на предниот дел е да го детектира односот воздух-гориво на моторот во различни услови на работа, а компјутерот ја прилагодува количината на вбризгување на горивото и го пресметува времето на палење според сигналот. Главната работа зад делот е да ја детектира работата на тронасочниот каталитички конвертор! Тоа е, стапката на конверзија на катализаторот. Споредувањето со податоците од предниот сензор за кислород е важна основа за откривање дали тронасочниот каталитички конвертор работи нормално (добро или лошо).
Што му прави расипан сензор за кислород на автомобилот?
01 Зголемена потрошувачка на гориво
Оштетувањето на задниот сензор за кислород ќе резултира со зголемена потрошувачка на гориво. Ова е затоа што таложењето на јаглерод на сензорот за кислород може да доведе до абнормален излезен сигнал, што пак влијае на односот на мешање на моторот, правејќи го неурамнотежен. Кога односот на мешање на моторот е неурамнотежен, за да се одржи нормално согорување, моторот ќе контролира повеќе вбризгување на гориво, што резултира со премногу смеса, што пак ја зголемува потрошувачката на гориво. Покрај тоа, поради дефект на сензорот за кислород, неточните пренесени информации може да предизвикаат содржината на кислород во моторот да биде превисока, што дополнително води до зголемена потрошувачка на гориво. Затоа, откако сензорот за кислород ќе се оштети, треба да се замени навреме за да се избегне зголемена потрошувачка на гориво.
02 Зголемување на испуштањето на загадувачи
Оштетувањето на задниот сензор за кислород ќе резултира со прекумерни емисии на издувни гасови од возилото. Ова е затоа што сензорот за кислород е клучен дел од нормалното работење на тронасочниот каталитички конвертор. Кога сензорот за кислород ќе откаже, тронасочниот каталитички конвертор не може правилно да работи, така што не може ефикасно да ги претвори штетните супстанции во безопасни супстанции. На овој начин, возилото ќе испушта повеќе загадувачи за време на процесот на возење, што резултира со прекумерни емисии на издувни гасови.
03 Забрзувајте полека
Оштетувањето на задниот сензор за кислород ќе предизвика забавување на возилото. Ова е затоа што сензорот за кислород е одговорен за следење на количината на кислород што ја испушта моторот и пренесување на овие информации до компјутерскиот систем за контрола на возилото. Кога сензорот за кислород е оштетен, компјутерот на возилото не може точно да ги добие овие критични податоци, така што моторот не може прецизно да се контролира и прилагоди. Ова може да доведе до намалување на ефикасноста на согорувањето на моторот, што пак влијае на перформансите на забрзување на возилото, предизвикувајќи го да забави.
04 Светлото за дефект на моторот ќе светне
Откако ќе се оштети сензорот за кислород, ќе се вклучи светлото за дефект на моторот. Ова е затоа што сензорот за кислород е одговорен за следење на содржината на кислород што ја испушта моторот и пренесување на податоците до електронскиот систем за контрола на возилото. Кога сензорот за кислород е оштетен, тој не може точно да ги обезбеди овие податоци, што резултира со тоа што електронскиот систем за контрола не може точно да ја процени работната состојба на моторот. Во овој случај, електронскиот систем за контрола ќе помисли дека постои можен дефект на моторот, па затоа светлото за дефект на моторот ќе го предупреди возачот.
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
