Елементот на филтерот за масло е филтер за масло. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрираат санмите, непцата и влагата во маслото и да испорачуваат чисто масло на секој дел за подмачкување.
Со цел да се намали отпорноста на триење помеѓу релативно подвижните делови во моторот и да се намали абењето на деловите, маслото постојано се транспортира до површината на триење на секој подвижен дел за да формира филм за подмачкување на масло за подмачкување. Самото моторно масло содржи одредена количина на гума за џвакање, нечистотии, влага и адитиви. Во исто време, за време на работниот процес на моторот, воведувањето на метални остатоци од абење, влегувањето на остатоци во воздухот и генерирањето на нафтени оксиди ги прават остатоците во маслото постепено да се зголемуваат. Ако маслото директно влегува во маслото за подмачкување без да се филтрира, сунѓерните содржани во маслото ќе бидат внесени во површината на триење на подвижниот пар, што ќе го забрза абењето на делови и ќе го намали услужниот век на моторот.
Поради високиот вискозност на самото масло и високата содржина на нечистотии во маслото, со цел да се подобри ефикасноста на филтрацијата, филтерот за масло генерално има три нивоа, имено филтерот за собирач на маслото, грубиот филтер за масло и филтерот за фино масло. Филтерот е инсталиран во тавата за масло пред пумпата за масло, и генерално е метален тип на филтер. Филтерот за сурова нафта е инсталиран зад пумпата за масло и е поврзан во серија со главниот пасус на маслото. Постојат главно тип на метална стругалка, тип на филтер за пилевина и типот на микропорозна филтерска хартија. Сега главно се користи микропорозниот тип на хартија за филтрирање. Филтерот за фино масло е инсталиран паралелно со главниот премин на маслото по пумпата за масло. Главно има два вида на микропорозен тип на хартија за филтрирање и тип на ротор. Филтерот со фино масло од типот ротор усвојува центрифугално филтрирање без филтерски елемент, кој ефикасно ја решава контракцијата помеѓу пасивноста на маслото и ефикасноста на филтрирањето.
Улогата на филтерот
Обично има четири вида филтри за групи на дизел мотори: филтер за воздух, дизел филтер, филтер за масло, филтер за вода, следниве воведува дизел филтер
Филтер: Филтерот на сетот за дизел генератор е специјална опрема пред филтрирање за дизел гориво што се користи во моторите со внатрешно согорување. Може да филтрира повеќе од 90% од механичките нечистотии, колоиди, асфалтени, итн. Подобрување на животот на моторот. Нечистиот дизел ќе предизвика абнормално абење и солза на системот за вбризгување на горивото на моторот и цилиндрите, ќе ја намали моќноста на моторот, брзо да ја зголеми потрошувачката на гориво и во голема мерка да го намали животниот век на генераторот. Употребата на дизел филтри може во голема мерка да ја подобри точноста на филтрацијата и ефикасноста на моторите користејќи филтри за дизел од типот на чувство, да го продолжи животот на увезените дизел филтри со висок квалитет неколку пати и да има очигледни ефекти за заштеда на гориво. Како да го инсталирате филтерот за дизел: Дизел филтерот е исклучително лесен за инсталирање, само поврзете го со линијата за снабдување со нафта во серија според резервираните пристаништа за влез на масло и излез. Обрнете внимание на врската во насока прикажана со стрелката и насоката на влезот и излезот на нафтата не може да се врати. Кога за прв пат го користите и заменувате елементот на филтерот, филтерот за дизел треба да биде исполнет со дизел масло, а вниманието треба да се посвети на издувните гасови. Издувниот вентил е на крајната покривка на барел.
Филтер за масло
Како да го замените елементот на филтерот: Под нормална употреба, ако алармот за диференцијален притисок на алармите пред уредот пред филтер или акумулативната употреба надминува 300 часа, елементот на филтерот треба да се замени.
Методот за замена на филтерот: 1. Замена на филтерот на елементот на единечен барел пред-филтрирање уред: a. Затворете го топчестиот вентил на влезот на маслото и отворете го горниот крај на капакот. (Горниот крај на капакот на алуминиумската легура треба да биде нежно да се наметнува од страничниот јаз со шрафцигер со рамна лопати); б. Отшрафете ја жицата на приклучокот на излезот од канализацијата за да го исцедите маслото за канализација; в. Олабавете ја навртката за прицврстување на горниот крај на елементот на филтерот, а операторот носи масло-доказ дека го држи елементот на филтерот цврсто со нараквици и извадете го стариот елемент на филтерот вертикално нагоре; Д. Заменете го новиот елемент на филтерот, подложете го горниот прстен за запечатување (со сопствен запечатување на запечатување на долниот крај) и затегнете ја навртката; f. Затегнете ја жицата за приклучување на излезот од канализацијата и покријте го горниот крај на капакот (обрнете внимание на прстенот за запечатување) и зацврстете ги завртките. 2. Замена на филтерот на филтерот на уредот за пред-филтрирање со двојно барел: a. Прво затворете го вентилот за влез на маслото на филтерот од едната страна на елементот на филтерот што треба да се замени, затворете го вентилот за излез на маслото по неколку минути, а потоа одвртете ги завртките на крајниот капак и отворете го крајниот капак; б. Отворете го канализациониот вентил за целосно да го исцедите валканото масло и да спречите валканото масло да влезе во комората за чисто масло кога ќе се замени елементот на филтерот; в. Олабавете ја навртката за прицврстување на горниот крај на елементот на филтерот, операторот носи нараквици докажани за нафта за да го задржи елементот на филтерот цврсто и да го отстрани стариот елемент на филтерот вертикално нагоре; в. Заменете го новиот елемент на филтерот, подложете го горниот прстен за запечатување (долниот крај има свој заптивка за запечатување) и затегнете ја навртката; Д. Затворете го вентилот за одвод, покријте го горниот крај на капакот (обрнете внимание на подлогата на прстенот за запечатување) и зацврстете ги завртките. E. Прво отворете го вентилот за влез на маслото, а потоа отворете го издувниот вентил, затворете го издувниот вентил веднаш кога маслото ќе излезе од издувниот вентил, а потоа отворете го вентилот за излез на маслото; Потоа, управувајте го филтерот од другата страна на ист начин.
Филтер за генератор
Генератор Поставете филтер за воздух: Главно е уред за внес на воздух што ги филтрира честичките и нечистотиите во воздухот вдишуваат кога сетот на генераторот на клипот работи. Се состои од филтерски елемент и школка. Главните барања на филтерот за воздух се висока ефикасност на филтрацијата, отпорност на ниска проток и континуирана употреба долго време без одржување. Кога сетот на генераторот работи, ако вдишениот воздух содржи прашина и други нечистотии, тоа ќе го влоши абењето на деловите, така што мора да се инсталира филтер за воздух.
Постојат 3 начини на филтрација на воздухот: тип на инерција, тип на филтер и тип на масло за бања:
Инерцијален тип: Бидејќи густината на честичките и нечистотиите е поголема од онаа на воздухот, кога честичките и нечистотиите се вртат со воздухот или прават остри вртења, центрифугалната инерцијална сила може да ги оддели нечистотиите од протокот на воздух.
Тип на филтер: Водете го воздухот да тече низ металниот екран на филтерот или филтер -хартијата, итн., За да ги блокира честичките и нечистотиите и да се придржувате до елементот на филтерот.
Тип на масло за бања: Постои тава за нафта на дното на филтерот за воздух, кој го користи протокот на воздух за да влијае на маслото брзо, ги одделува честичките и нечистотиите и стапчињата во маслото, а агитираните капки масло се влеваат низ елементот на филтерот со протокот на воздух и да се придржуваат до маслото. на елементот на филтерот. Кога воздухот тече низ елементот на филтерот, тој може дополнително да ги апсорбира нечистотиите, за да се постигне целта на филтрацијата.
Циклусот на замена на филтерот за воздух на сетот на генераторот: Заедничкиот генератор сет се заменува еднаш на секои 500 часа работа; Сетот за генератор на подготвеност се заменува еднаш на секои 300 часа или 6 месеци. Кога обично се одржува сетот на генераторот, може да се отстрани и разнесе со воздушен пиштол, или циклусот на замена може да се продолжи за 200 часа или три месеци.
Потребни се барања за филтрација за филтри: Потребни се филтри произведени од оригинални фабрики, но тие можеби не се големи брендови, но лажни и срамежливи не смеат да се користат.
