Автомобилскиот браник е безбедносен уред кој апсорбира и го ублажува надворешниот удар и ги штити предниот и задниот дел на каросеријата на автомобилот. Уред што произведува амортизирање кога автомобил или возач се принудени од судир. Пластичниот браник е составен од надворешна плоча, материјал за амортизација и попречно светло. Надворешната плоча и тампон материјалот се направени од пластика, а попречниот сноп е втиснат со ладно валани лист со дебелина од околу 1,5 mm за да се формира жлеб во форма на буквата У; Надворешната плоча и тампон материјал се прикачени на попречниот сноп, кој е поврзан со надолжниот зрак на рамката со завртки и може да се отстрани во секое време. Пластиката што се користи во овој пластичен браник генерално е изработена од полиестерски и полипропиленски материјали со обликување со вбризгување. Пред 20 години, предниот и задниот браник на автомобилите главно беа направени од метални материјали. Тие беа втиснати во канален челик во форма на буквата У со дебелина од повеќе од 3 мм. Површината беше хромирана, закована или заварена со надолжната греда на рамката, а имаше голема празнина со телото, што се чинеше дека е дополнителна компонента. Со развојот на автомобилската индустрија, автомобилскиот браник, како важен безбедносен уред, исто така е на патот на иновациите. Денешните предни и задни браници на автомобилот не само што ја одржуваат оригиналната заштитна функција, туку и ја следат хармонијата и единството со обликот на каросеријата и ја следат сопствената лесна тежина. За да се постигне оваа цел, предниот и задниот браник на автомобилите се направени од пластика, што се нарекува пластичен браник. Пластичниот браник е составен од надворешна плоча, материјал за амортизирање и попречен зрак. Надворешната плоча и тампон материјалот се направени од пластика, а попречниот сноп е втиснат со ладно валани лист со дебелина од околу 1,5 mm за да се формира жлеб во форма на буквата У; Надворешната плоча и тампон материјал се прикачени на попречниот сноп, кој е поврзан со надолжниот зрак на рамката со завртки и може да се отстрани во секое време. Пластиката што се користи во овој пластичен браник е генерално направена од полиестерски и полипропиленски материјали со обликување со инјектирање. Во странство постои и еден вид пластика наречен поликарбонат систем, кој се инфилтрира во составот на легура и го усвојува методот на калапи со вбризгување на легура. Обработениот браник не само што има цврстина со висока јачина, туку ги има и предностите на заварувањето, туку има и добри перформанси на обложување и се повеќе се користи на автомобили. Пластичниот браник има цврстина, цврстина и декорација. Од гледна точка на безбедноста, може да игра тампон во случај на несреќа и да го заштити предното и задното тело. Од перспектива на изгледот, може природно да се комбинира со телото и да стане интегрална целина. Има добра декорација и стана важен дел за украсување на изгледот на автомобилот.
