Препорачливо е да користите диск за сопирање, калипер и плочки за сопирање од серијата сопирачки што одговараат на вашиот автомобил. Најдобро време за замена на плочките за сопирање е кога дебелината на плочките за сопирање на диск-сопирачката може да се провери со стапнување на плочата за сопирање, додека дебелината на плочките за сопирање на сопирачката со барабан мора да се провери со вадење на сопирачката со вадење од сопирачката.
Производителот пропишува дека дебелината на плочките за сопирање и на дисковите и на барабанските сопирачки не треба да биде помала од 1,2 mm, бидејќи сите реални мерења покажуваат дека плочките за сопирање се трошат и лупат побрзо пред или по 1,2 mm. Затоа, сопственикот треба да ги провери и замени плочките за сопирање на сопирачката во овој момент или претходно.
За обични возила, под нормални услови на возење, работниот век на сопирачката на предната сопирачка е 30000-50000 km, а работниот век на сопирачката на задната сопирачка е 120000-150000 km.
При инсталирање на нова сопирачка, треба да се разликуваат внатрешниот и надворешниот дел, а површината за триење на сопирачката треба да биде свртена кон дискот на сопирачката за да може дискот правилно да се вклопи. Инсталирајте ги додатоците и прицврстете го телото на стегата. Пред да го затегнете телото на клештата, користете алатка (или специјална алатка) за да го вратите приклучокот на клештата назад за да го олесните инсталирањето на клештата на место. Доколку треба да се замени сопирачката на барабанот, се препорачува да одите во професионална фабрика за одржување за професионално ракување со цел да се избегнат грешки.
Сопирачката чевла, попозната како сопирачка, е потрошен материјал и постепено се истрошува при употреба. Кога ќе се истроши до крајната положба, мора да се замени, во спротивно ќе се намали ефектот на сопирање, па дури и ќе предизвика безбедносни несреќи. Сопирачката чевла е поврзана со безбедноста на животот и мора да се ракува со неа внимателно.
